川航機組「非凡處置」牛在哪？專家解讀風擋玻璃脫落備降四大難點

今早，川航3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在飛臨成都上空時副駕駛一側駕駛艙玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。據報道，當時飛機內部的通道上大量餐盒散落在地，氧氣面罩已經脫落，有很多乘客在哭，機組人員通過廣播安慰道：「相信有能力有信心處理好」。

事發航班駕駛艙

中國民航西南管理局隨後通報稱，上午7點46分，飛機安全備降雙流機場，所有乘客平安落地。副駕駛面部劃傷、腰部扭傷，一名乘務員輕傷。

央廣「下文」客戶端查詢發現，@四川航空 於今天下午1點45分發微博稱，飛機備降成功後，旅客在工作人員引領下轉至候機樓休息，並改簽至3U8695成都至拉薩航班。目前，該航班已於12時09分起飛。有29名感覺不適旅客在川航工作人員陪同下前往醫院檢查就診。經初步檢查，目前，一人因腰傷收治入院，一人皮膚擦傷。其餘人員經檢查未見明顯異常。

今天下午3點01分，@四川航空 再次聲明稱，3U8633航班機長身體狀況一切正常，正在休息。副駕駛及受傷乘務員正在接受治療，其餘就診旅客未見異常。

川航相關負責人告訴央廣「下文」客戶端，除在工作人員陪同下前往醫院就診的旅客外，其餘乘客已於下午2點01分到達拉薩。

有專業人士指出，這次事故處置實屬不易。《航空知識》主編、航空專家王亞男告訴央廣「下文」客戶端，當風擋玻璃脫落後，飛機面臨著很多風險因素，備降主要存在四大難點：

一是風擋脫落後，艙內的氣壓會丟失。這時候飛行員包括乘客只能通過佩戴氧氣面罩來維持生命。此外，風擋丟掉以後，強大的氣流會吹進來，一般飛機的正常空速至少也在每小時800公里以上，這樣強大的氣流吹進來對人的干擾非常大，對飛行員的處置非常不利。

第二個就是低溫。沒有風擋後，機艙內的溫度可以降到零下幾十度，一般飛行員在艙內穿的衣服都很單薄。

第三是噪音。在風擋脫落後會有很大的噪音，儀器表也會失常，此時要找一個備降場完成降落是非常困難的。

第四是此次飛機是在高原航線上飛行，緊急降落幾乎不可能，必須有條不紊的按照地形、地貌來調整高度。整個機組在此次事故的處置中表現非常老練。

王亞男還向央廣「下文」客戶端表示，此次飛機成功降落是一次很棒的應急處置，這也表現出了這架飛機機長作為原空軍教官一個應有的素質，「證明了我們人民空軍自己培養出來的這些資深飛行員還是能夠經得起險情考驗。」此前有報道稱，該航班機長是一名軍轉民飛行員，曾為空軍教官。

對於為什麼會出現擋風玻璃忽然脫落的情況，王亞男表示，這個還很難說，不知道是緊固件的問題還是製造缺陷的問題，檢查過程中造成損傷也是可能，一切都要等到檢查結果出來才能下定論。

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