豪華與科技的兼在—奧迪

奧迪是一個國際高品質汽車研發商和製造商，現為大眾汽車的子公司，總部設在德國的因戈爾施塔特，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

十九世紀末的德國已經出現了許多汽車製造商。奧古斯特?霍希汽車合資公司就是其中一家，於1899年11月14日成立於科隆。創始人奧古斯特?霍希是汽車設計行業的先驅人物之一。在創立自己的公司之前，他曾在曼海姆的卡爾?賓士公司工作，積累了三年的專業汽車生產經驗。然而1909年，由於內部因素，奧古斯特?霍希離開了自己一手創立的公司。從那時起，他的所有活動就緊密地和「奧迪」這一名稱聯繫在了一起。

August Horch

奧迪汽車公司由霍希於1909年7月16日成立於茨維考，由於競爭原因，其成立之初並不能以創始人的姓名作為公司名稱，因此，奧古斯特?霍希不得不將Audi作為新公司的名稱。1910年4月25日，奧古斯特?霍希成立的第二家公司「奧迪汽車公司」正式開始運營。

1932年6月29日，奧迪汽車公司、霍希汽車公司以及ZschopauerMotorenwerke/DKW根據薩克森州立銀行的倡議進行合併，成立汽車聯盟股份公司。同時，還與漫遊者汽車公司就收購其汽車部門達成了收購和租賃協議。新公司總部設立於開姆尼斯，其標誌由四個相互聯鎖的圓環組成，象徵著四家創始企業是不可分割的統一體。由此，奧迪經典的四環標誌也就相應誕生了

LOGO

1945年，第二次世界大戰結束後，汽車聯盟股份公司被蘇聯佔領軍沒收，公司的高級管理人員遂轉移到巴伐利亞，並於1949年在因戈爾施塔特建立了新汽車聯盟股份有限公司。

1965年，這一總部位於英戈爾斯塔特的新汽車聯盟被大眾公司收購，從此開始了一個新的時代。

1980年3月，奧迪在日內瓦車展中首次展示了採用全時四輪驅動的奧迪quattro，在全球範圍內激起人們對四輪驅動轎車的興趣，並從1981年起徹底改變了汽車拉力賽世界。

「quattro」技術的LOGO

作為大眾的子公司奧迪為了打入中國市場，在1995年12月18日，一汽、大眾及奧迪三方共同修改並且簽署了合資合同，奧迪系列產品作為合同產品正式納入一汽-大眾公司生產

次年5月20日，第一輛奧迪200轎車下線。

奧迪200

1999年9月6日，奧迪A6（C5）在一汽-大眾下線。奧迪A6填補了中國高檔轎車生產的空白，首開高檔車高標準加長的先河。

奧迪A6(c5)

經過了三十多年的發展時間，一汽大眾越發成熟了，現如今已經有多款車型生產下線了，比如，有入門級車型A3，有與寶馬3系、賓士c級競爭的A4L，有在行政方面出鏡率很高的C級車A6L，還有Q級的SUV等等，

從上往下依次是A3，A4L，A6L

不要天真的認為奧迪只有A級轎車和Q級SUV哦，自Audi-sport部門建立以來，已經收攬了無數賽事冠軍，而將quattro技術運用到賽車更是幫助奧迪開啟了另一段的輝煌

Audi-Sport顧名思義，是生產非常運動化的車型，奧迪把大馬力的發動機分別塞進了A系的車裡面，換上運動座椅、運動方向盤，再加上一些運動外觀套件和一些特有的標示等等，就誕生了百公里加速5秒以內的RS車型

黑色前進氣口上的RS標識

尾部也出現了RS標識

這款RS3官方給出的百公里加速時間僅為4.1s，想像一下，開著這輛車，超車還用費吹灰之力嗎~

如果覺得平時代步用RS太暴躁，太費油，最主要原因是差錢，那就可以考慮一下奧迪S，S可以說是奧迪最成功的細分市場之一，讓熱愛性能的車主又多了一個選擇

S5 Cabriolet

S5 Coupe

S5 Sportback

相比RS，奧迪S顯得更沉穩、更低調，沒有那麼暴躁，但是可不要因此就小看了S，奧迪S5可是搭載了一台V6的發動機，百公里加速4.7s足以秒殺大部分車型，可謂「西服猛獸」

奧迪的大部分轎車都分為Sportback溜背車型，Coupe雙門車型和Cabriolet敞篷車型，部分車還有旅行版車型(比如A4)

最後讓我們來欣賞一下在電影《非常人販3》里男主角駕駛的Audi A8 W12 吧~

Audi A8 W12

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