社交 黑產 不監管 一首涼涼送給滴滴順風車！
距離李先生的女兒乘坐滴滴順風車遇害已經過去了快一周的時間了。百姓哥跟大部分網友一樣，對案件進展十分關注，希望我們的公安幹警能儘早將犯罪嫌疑人繩之以法，還被害者家庭一個公道，用鄭州警方的話來說就是「活要見人，死要見屍！」
21歲正好是人生剛剛開始的青春年華，沒想到就這麼隕落了，人心究竟惡毒到哪種程度，才會如此殘酷的對待一條年輕的生命，希望天堂能夠還給她一份遲到的寧靜讓她忘記這輩子的所有傷痛吧。目前根據媒體披露的最新進展顯示，空姐被害案嫌疑人劉某華，也就是被害人乘坐的滴滴順風車司機，作案後從鄭州市一大橋跳下。打撈隊隊長接受採訪表示，5月12日4時許，在嫌疑人跳河點下游50公里處一水渠內打撈出屍體，從發現到打撈嫌疑人用了一個多小時。
目前通過DNA比對以及從被害人身上取下的精斑判斷，12日打撈上來的屍體基本可以確認是犯罪嫌疑人劉某華，案件至此告破。昨日，滴滴發聲明稱，接單賬號歸屬於嫌疑人父親。
滴滴反應迅速 網友不買賬
5月10日，滴滴官方微博發聲： 「滴滴公司100萬元尋找涉事順風車司機」。滴滴表示，因涉及重要事項，滴滴公司向全社會公開徵集線索，尋找涉事的順風車司機。對提供線索的熱心人，滴滴將視線索重要程度給予最高100萬人民幣的獎勵。
之後滴滴成立了專項工作組，配合警方開展案件偵查工作，目前案件正在偵破過程中。滴滴稱，將盡最大努力協助警方儘快破案，將兇手繩之以法，還李女士和家人一個公道。
次日滴滴出行宣布，其順風車平台業務從12日起下線，全國停業整改一周，並表示一定會對遇害家屬進行賠償。
然而滴滴對該事件的反應並沒有得到大多數網友的贊成。很多人表示，滴滴公司的司機准入制度和對劣質司機的監控能力再一次刷新了大眾的認知下限，對於兇案的發生，滴滴公司有不可推卸的責任。
誰能想到，坐個車分分鐘還能把命搭上。
社交化的兩面性
在滴滴平台上打車主要分成快車、專車、順風車三種選項。快車和專車屬於工具類服務，司機講究職業化。而順風車主打的是社交化，司機絕大多數都是有其他職業的社會人士。
就像滴滴引導詞里介紹的那樣，「讓司機更懂你」。司機可以讀乘客進行點評，而這些點評是平台共享的，也就是說，一個點評所有順風車司機都能看得到，乘客若不評價車主，則看不到對方留下的信息。
有網友曬出了網上帖子順風車司機對於女乘客一些低俗的評論，車主在選擇接單前就能夠了解到乘客性別、甚至容貌特徵，存在潛在安全隱患。
連最起碼的個人隱私都保證不了，滴滴如何能保證乘客的人身安全呢？如果讓有犯罪動機的人拿到這些關鍵點評，乘客真的是危在旦夕，畢竟打車是兩個陌生人之間的交易，一段十幾分鐘的旅程卻要強行社交化，百姓哥並沒有看到讓司機等懂你有什麼好處。
百姓哥也是順風車的重度使用用戶，基本上若非臨時用車，都會選擇順風車出行，主要是因為順風車較快車和專車更便宜。但是以百姓哥的切身體驗來說，順風車司機普遍沒有快車與專車司機素質高。也許是因為順風車司機大多是業餘工作，缺少職業化培訓。
掙點油錢、開車有伴聊天不寂寞，成了拉順風車車主的主要目的。「接單主要考慮順路程度、然後評分優先，當然接到高顏值的美女更好。」一位80後的車主對媒體坦言。
此外，滴滴順風車還設置有免單功能，司機可以憑藉心情選擇對乘客免單。根據滴滴公布的大數據分析得出，男車主願意給女乘客免單的比例達到了67%，是男乘客的兩倍，此外，深夜（22點—23點）是一天中最容易發生的時段。
由此可見，滴滴在規則層面上允許發生一些換取免單的情況發生，尤其在深夜時段，很多人都會利用這個功能大做文章，不論司機還是乘客，無形中這也變成了滋生不正當交易的土壤。
人車不符成為黑色產業
上文說到，滴滴最終認定犯罪嫌疑人所用的賬號屬於其父親。這就牽扯到了滴滴目前一個非常嚴重的問題——人車不符。百姓哥就不止一次打到車牌車型與接單車輛相關數據不符的情況，而且這種情況似乎已經成為常態。經常網友反應，在不知情的情況下自己的車牌或者駕駛證被冒名註冊成了滴滴車主。
事實上，不法分子替人註冊虛假滴滴賬戶已經形成了完善的產業鏈，被稱為滴滴黑產。今年1月，廣東警方還曾對外公布一起重大的「滴滴黑產」案件。警方透露，該案的涉案賬戶有幾十萬個，涉案金額高達數千萬元。「黑產人員」通過不法手段獲取相關車牌或者駕駛員的信息，將這些信息PS成虛假牌證的照片，交給註冊者就能完成註冊。
彼時，滴滴方面曾表態，將配合警方加大力度打擊虛假註冊。然而時至今日，這個黑色產業顯然仍保持著「旺盛的生命力」。
眾所周知，要想加盟滴滴快車，或者成為滴滴順風車主，只需要提交身份證、駕駛證和行駛證等相關證件審核就可以了。
黑產可以通過特殊手段修改以上所有數據，像駕齡不足、超車齡、改車牌等問題解決其實特別簡單，僅需要將駕駛證、行駛證、車輛照片進行PS處理即可。
最明顯的對比是在一些二三線甚至更邊緣的城市，隨意上傳虛假車型信息也能註冊成功，駕齡不夠使用父母或朋友的駕照註冊等等都很普遍，監管幾乎為0。
像北上廣這樣的一線城市，審核比小城市嚴格，不過相關人士也有後台可以進行操作，當然收取的費用也更多。
用一位司機的話說：沒有太重大的問題註冊一般都會通過。
然而，滴滴顯然對「重大問題」有自己獨到的見解。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數據：經公安部門排查，在深圳網約車駕駛員群體中發現吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。
這只是2016年深圳市的情況，推算到兩年之後的全國，可見滴滴的司機隊伍很難能像滴滴保證的那麼純潔。再想想那句口號「讓司機更懂你」，百姓哥不禁倒抽一口涼氣。
滴滴在監管上畫了一個餅
2016年5月在深圳，同樣在順風車業務中，一名小學英語女教師在使用滴滴順風車業務時被殘忍殺害。根據當時滴滴所提供的信息，在該案件中，司機也並沒有犯罪記錄，在之前所接的18單順風車記錄中也沒有差評和投訴。
根據當時滴滴回應該案件的記錄，滴滴稱考慮新的客服服務機制，開通一鍵報警、行程軌跡共享、道路偏離提醒、人臉識別等安全應急功能，通過技術更好地保障乘客的出行安全。
在2016年滴滴所稱的要建立新的客服服務機制，在2018年這次事件中，並沒有很好的發揮它的作用，這麼說吧，滴滴只是替我們暢想了一下美好未來，所謂的應急預案根本就是天方夜譚。
對網約車平台公司而言，乘客與司機構成了天平的兩端，任何一端的缺失，都會造成失衡。在美團加入到網約車平台大戰之後，滴滴似乎感受到了前所未有的壓力，針對司機的搶奪，激烈程度絲毫不亞於乘客市場。招人壓力如此之大，標準放寬就不難理解了。
在要生意還是要安全的選擇面前，滴滴乃至整個網約車平台顯然更看重前者。作為一家用戶量龐大的平台，滴滴當然有責任以更嚴格的標準進行審核和管理。但需要注意的是，案件涉及的是一個社會問題，而不僅僅是一個行業問題，完全指望平台通過嚴格的審核和管理杜絕惡性刑事案件發生的可能，恐怕也不現實。
單獨看這次事件 被害人防範意識太差
就這類事件來說，滴滴顯然負有不可推卸的責任，安全防範與監管上的漏洞讓心生邪念之人有可乘之機。但是就這次事件來看，被害人缺乏危機意識也是造成悲劇的主要原因之一。
女孩子出門在外，一定要多注意安全，畢竟壞人不會把壞心思全掛在臉上，像被害人這種年輕少女社會閱歷淺，更應該始終把安全防範放在首位。滴滴這種第三方平台不可能保證每一個司機都有良好的品行，更別說保障你在途中的人身安全。被害人可能因為工作的原因經常半夜打車，久而久之就對安全疏忽了，往往危險都會發生在不經意間。所以，一旦有危險情況發生，一定要造作準備，採用一切辦法從車上擺脫。百姓哥選取了一些注意事項跟大家分享一下。
1. 打車出現時盡量不要去人少偏僻的地方，盡量要求司機走照明能見度好、行人車輛較多的路段。
2. 深夜打車最好結伴出行，盡量不要單身出行。
3. 上車前最好給家人或朋友打電話或截屏轉髮網約車車輛信息內容。
4. 上車後要注意盡量不要與司機發生爭執，以免發生意外。
5. 要隨時注意行車路線，不要始終玩手機或是睡覺。發生行車路線不對時隨時提出來，防止出現意外情況。
6. 不要與陌生人拼車，以免遇到不法分子或遇到司機與不法分子合夥設局。
7. 自衛時可使用車內物品充當武器，例如座位頭枕和隨身鑰匙。
8. 發現情況不對時應立即報警或者求救。
百姓評車：
滴滴順風車的社交屬性從某種程度上來說是一種泄密行為，在一個封閉空間傳播社交信息，無異於幫犯罪嫌疑人物色獵物。這種例子在我們身邊比比皆是，諸如個人信息泄露引發電信詐騙並導致受害人自殺等等事件更是層出不窮。個人信息泄漏已經成為了我們不可忽視的社會問題，我們需要挖掘該社會問題背後的經濟學原理，並配以可持續的商業模式加以解決。
滴滴目前風頭正勁，作為行業壟斷者與巨型獨角獸，滴滴很有可能在今年下半年上市。未來，滴滴希望朝700億至800億美元估值邁進，摺合約5，490億至6，280億港元。至於此次事件會不會對滴滴的上市之路產生影響，我們不得而知。
但百姓哥知道一件事，企業除了追逐利潤之外最重要的便是它所應該承擔的社會責任。滴滴作為目前中國的第一獨角獸，更應該以身作則，把社會責任當做自己的行為準則，只有這樣企業才能得到大眾尊重。
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