中國航天令國人振奮，俄羅斯白送航天裝備被中國拒絕！

近年來，我國的航天成就可真是數不勝數，主要包括我們小胖運載火箭，還有一箭多星技術，以及我們即將建成的巨大天宮中國空間站。這一系列的航天技術成就，使得一個在太空技術領域的先發國家俄羅斯都評論說：如今中國航天技術進步非常快。但不知為何俄方曾送一重要太空技術裝備，卻被中國拒絕。到底是什麼技術，人家都送上門來了我們卻又不要了？

其實俄方所打算送給中國的重要太空裝備技術也並非是什麼特別尖端的寶貝，而是作為太空快遞的貨運飛船技術。很多人也許會想：這不就是一個只會拉貨跑長途的大號宇宙飛船嘛！沒什麼了不起的。只需要找一個能塞的運載火箭，再把火箭發動機的推力做大一點不就行了。

但真的是這樣嗎？貨運飛船任務的完成，將使中國具備向在軌運行航天器補給物資和在軌燃料加註的能力。這一能力是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。空間貨物運輸系統是空間站建造的關鍵要素和重要基礎之一，標誌著我國載人航天工程第二步勝利完成，也正式宣告中國航天邁進空間站時代。

實際上這種貨運飛船也並不比載人飛船的技術門檻低，貨運飛船的難點在於貨物重量占整個飛船的總重量比例，貨載比數值越高，說明運載效率越高，這一點就讓很多國家望而卻步，所以足以說明該裝備技術的難度有多高。但是我國的貨運飛船作為空間貨物運輸的航天器，按照模塊化思路搭建平台型譜，不同的服務艙模塊與推進艙模塊組合，構成全密封半開放和全開放貨運飛船，有利於今後的貨運飛船區別不同類型的貨物運輸需求進行針對性生產。

另外我國自行研製的貨運飛船與天宮2號對接還進行了各項試驗工作，其中之一就是燃料的在軌加註，空間站自身的燃料攜帶量相當的有限，因為衛星需要在軌長期工作，這就對燃料補充有很大需求。不過大家別以為這個技術簡單，目前全球掌握相關技術的國家只有俄羅斯，連美國也是借著國際空間站的名義才從俄方尋求幫助。

中國航天在發展的過程中曾經借鑒過俄羅斯的經驗，但是從質量指標方面來看，中國在總體上與俄羅斯已經拉平。中國幾乎擁有同樣數量的軌道航天飛行器和年度商業發射量，幾乎已經具備創建繞地空間站的水平，有能力發射固體燃料火箭，並正在落實無人登月項目等等。

中國人用一年半到兩年的時間，完成了蘇聯5到7年的技術里程。在2015年我國更是發射了19箭45星，成功率達到百分之百。實際上在早期發展階段，中國航天技術確實得到了俄方的幫助，但是隨著中國持續不斷的投入和努力，中國航天已經漸漸擺脫了俄羅斯的影子，走出了一條不同於美俄歐的中國航天之路。

這一點連俄羅斯人都不得不承認。俄專家表示：中國並不急於求成，是在腳踏實地的發展本國載人航天計劃，事故率也低於俄羅斯和美國，做到了青出於藍而勝於藍！在地理探索的大航海時代，中國人就沒能趕上世界的潮流，但在征服外太空的宇宙大探索時代，中國人已經走在了世界的前列，然而我國的貨運飛船完成的科研任務的意義也是非凡的，因為我國載人航天工程實施25年以來，先後建立了載人天地往返，交會對接，空間實驗室等核心系統，再過幾年我國的空間站也即將建設完成。

屆時我國就不僅是一個航天大國，也能躋身成為了國際航天強國。相信在未來，我國不僅能建設成一個屬於自己的空間站，而且還一定能夠在這個探索宇宙的時代中闖出自己的一片天。

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