王炸！轟-20前傳，國產轟炸機一次看個夠

最近，中國航空工業集團有限公司發布的《大國起飛》宣傳片末尾出現9秒彩蛋，一架飛翼式布局飛機。

對此小編不做任何猜測，只是想和大家聊聊中國的轟炸機。

轟炸機是專門對地面、水面（水下）目標實施轟炸的作戰飛機。其裝載的不僅僅是炸彈，還有空地（艦）導彈、水雷、魚雷等。當然啦，機上還有用於自衛的航炮（或機槍）。轟炸機的特點是：載彈多、航程遠、突擊力強、生存能力高，是航空兵作戰的主要機種之一。

說到中國轟炸機，不得不提及蘇聯的伊爾-28。它是蘇聯伊留申設計局在20世紀40年代末研製的一種噴氣式前線戰術轟炸機，也是我國轟-5的原機。

北京航空航天博物館的伊爾-28

轟-5轟炸機

在改造過程中，自行設計部分佔全機總量圖的40%，其中對炮塔、雷達、瞄準具、變流機、發電機等關鍵部分進行了專題研究改進，從而提高了飛機的作戰性能和轟炸的準確性。

轟-5飛機是中國國產第一種輕型戰術轟炸機，實現了轟炸機由螺旋式向噴氣式的成功過渡。其研製、生產和裝備使用，填補了中國國產發動機空白，為我軍轟炸機部隊建設做出了突出貢獻，也促進了中國航空工業建設的發展。其改型有轟-5魚雷型、轟-5甲、轟偵-5、轟教-5、轟干-5、轟-5彈射座椅試驗機等。

而轟-6的成功研製，讓我國成為世界上第5個能夠自主研製戰略轟炸機的國家。其眾多型號也象徵著中國航空工業的進一步發展！進入新世紀，它仍寶刀不老，在國防事業中發揮著重要作用。

接下來讓我們一起看看，中國轟炸機的那些事兒……

轟-5魚雷型。在轟-5飛機上改裝掛魚雷，即滿足可在機外掛3枚魚雷或2枚大型魚雷和2組彈艙內副油箱的要求。

轟-5甲是1967年9月根據國家下達的任務改裝的一種核武器運載機。同年12月27日，成功地完成了我軍首次轟-5飛機的空投核試驗。

轟偵-5根據空軍遂行航空偵察任務需要，122廠於1965年開始在轟-5飛機基礎上研究改進和設計轟偵-5偵察機。在轟-5飛機原有照相設備基礎上，於彈艙內增裝2部帶有像移光學補償機構大型中高空航空照相機航甲12-75，另還可裝雷達相機1部。可進行2-3條航跡的空中照相。

轟教-5外形與轟-5外形基本相同，明顯區別是機頭不透明，主駕駛艙前下方的領航員座艙改成了第二駕駛艙，這個駕駛艙的儀錶板配置和操縱系統與主駕駛艙相同。為適應訓練飛行要求，部分無線電設備做了調整，機上不裝雷達，沒有軍械設備，也沒有著陸減速傘。

空軍對轟-5飛機進行電子戰改型，改型飛機統稱為轟干-5飛機。轟-5飛機改裝的電子干擾機主要用於帶戰術背景的電子對抗訓練和演習任務，配合新裝備進行抗干擾性能試飛。必要時，也可投入作戰使用。對敵引導雷達實施干擾，掩護作戰飛機執行任務。

20世紀60年代，為配合中國新型戰鬥機的研製和試飛要求，630所在轟-5的基礎上成功改造出中國第一架彈射座椅試驗機，轟-5彈射座椅試驗機。該機在1968年投入使用，先後承擔了殲-6、殲-7、殲-8、強-5、轟-6飛機彈射座椅等的試驗。此外還進行多次動物彈射試驗，為中國彈射救生救生系統研發做出重大貢獻。

轟-6轟炸機中國西安飛機工業公司參照蘇聯圖-16轟炸機研製的高亞聲速中程戰略轟炸機。主要用於運載常規炸彈和核炸彈執行轟炸任務。

轟-6甲，1966年定型。1967年6月17日，轟-6甲4251號轟炸機執行了中國第一次空投氫彈試爆。

1971年西飛開始研製運載核武器的戰略轟炸機，命名為轟-6Ⅰ型，1975年3月首飛。用4台英國羅爾斯-羅伊斯公司的「貝斯」RB163 MK512型渦輪風扇發動機替代2台渦噴-8型渦輪噴氣發動機，兩台位於機翼根部原發動機機艙內，另兩台採用弔掛方式裝在機翼起落架艙外側。總推力有所提高，巡航耗油量降低25%，最大航程由轟-6的6000千米增加到8000千米。在動力裝置無法保證的情況下轟-6Ⅰ的研製在1980年終止。

轟偵-6該機改裝成功後，標誌著中國空軍基本具備了執行遠程偵察的能力。轟偵-5飛機退役後，轟-6偵察機成為轟炸型偵察機的主要機種。

轟干-6由轟-6改造而來，裝有電子干擾、電子偵察、電子警戒設備及可投放金屬絲或金屬箔條的自衛干擾機。

轟-6C主要改進是配備自動領航轟炸系統，加裝和換裝設備。「二代領航」系統具有全自動雷達、光學瞄準及兩者相交的轟炸等功能。

轟-6D曾經出口4架。在機翼下增加一對外掛架用於掛載「鷹擊」-6空對艦導彈，以及配套的245型機載雷達以及導彈火控裝置，機頭駕駛艙位置下方有一個加大的雷達罩，修改了部分結構的設計，取消了機身上的自衛航炮。

轟-6E為提高轟-6飛機遠程作戰和突防能力，在轟-6C加裝「二代領航」系統基礎上改型設計了轟-6E飛機，該飛機通信、導航、轟炸設備和抗干擾能力比轟-6C飛機有個較大提高。

轟-6F該機是在已經裝備部隊的轟-6C飛機上加裝慣性/GPS/多普勒組合系統。

轟-6G飛機是在轟-6D的基礎上改裝的海軍型導彈載機，通過對飛機的火控系統改裝，可以使轟-6飛機具有投放精確制導武器的能力，同時增載入彈量，提高飛機對中遠程目標的打擊能力。

轟6-H在中國海軍航空兵裝備的轟-6D型的基礎上為中國空軍研製的，可攜帶空地導彈可執行防區外打擊的型號，機頭下方雷達罩內安裝對地搜索雷達，具備低空突防的能力，機翼下有一對外掛架用於掛載戰術空對地導彈，機腹帶有數據傳輸系統。

轟油-6新設計燃油輸油系統，改進通信、導航系統、增裝加油照明系統，將轟炸雷達更換為氣象雷達，對座艙布局進行局部更改，重新設置機頭，取消軍械繫統。

轟-6K為改變舊式轟-6航程短、彈數少、視距短的問題，因而對轟-6大幅改造為巡航導彈載機，以便對敵目標作迂迴遠距打擊。對主翼和尾翼空氣動力學匹配做適當調整，以滿足發動機進氣量增大，推力增大後對飛機影響。同時，根據近年來中國航空電子技術飛速發展，採用最新電子設備完全徹底替換了老轟-6電子設備，同時採用了電傳操縱、隱身塗料等目前國內較成熟的技術對轟-6進行了改造。應該說，轟-6K的研製成功，是對近10年來中國航空製造業綜合集成能力的一次大檢閱，集中體現了中國航空電子、材料技術的最新成果，為其他老舊航空產品升級改造提供了一條全新的思路。

殲轟-7中國自主研製的具有自主產權的超聲速殲擊轟炸機。

殲轟-7A其在殲轟-7的基礎上擁有全新設計的綜合航電火控系統，機體壽命提高，可靠性提高，具有使用多種國產先進精確制導武器的能力。

水轟-5水轟-5是由中華人民共和國研製的飛行艇，目前在中國人民解放軍海軍中服役。為一款多用途機種，可實施海上巡邏、反潛機、轟炸機和運輸機等多種用途。現逐步退出現役由AG-600取代。

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