學會這三個駕駛習慣，積碳減少80％！讓你少花冤枉錢！

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____________________觀 其 車 · 知 其 人____________________

傳統文章都是寫哪裡會積碳、怎麼處理，

這些無關緊要、已知內容，根本沒說到核心上！

而范兒要究其根本，從根上解決積碳問題！

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汽車積碳一直是汽車使用中，最讓人頭疼的地方。汽車積碳不僅增加耗油量，還容易磨損汽車部件，影響安全和駕駛感受，清理起來也是相當麻煩。其實，積碳問題已經被寫爛了，但是為啥范兒還要再給大家講一遍積碳問題呢？

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因為雖然網路上充斥著各種關於積碳的文章，但卻很少有文章能夠深入淺出的說明白「積碳是怎麼被我們開出來的」，以及「現在科技都這麼發達了，為啥一個小小的積碳問題，就是解決不了呢？」，下面，范兒就來和大家詳細說說積碳這個東西，以及如何開車，才能有效減少積碳！

不正確的駕駛習慣，是產生積碳的主要原因

積碳的根本成因，在於汽油燃燒不充分。未被充分燃燒的汽油變成類似「黑炭」的殘留物，附著在發動機零件上，影響車輛性能。而汽油之所以會燃燒不充分，主要原因是發動機空氣與汽油配比不對。

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理論上來說，完全燃燒1份質量的汽油，至少需要14.7份質量的空氣，才能保證有足夠的氧氣供應。否則，氧氣少、燃料多，燃燒自然不充分。

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這種情況多半出現在汽車怠速階段。此時進氣量先天不足、空氣流動性差，汽油很難在這種環境下充分燃燒。如果按照理想比例噴油，發動機動力輸出就會不穩定，一旦不足以應對發動機內部阻力，那麼就會熄火。

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所以此時，發動機必須提高噴油量，來儘可能提高燃燒量（而不是燃燒效率）來維持一個不熄火、能對抗發動機內部阻力的動力輸出。這樣一來，部分汽油自然無法充分燃燒，進而形成積碳。這就像打仗時，如果裝備不佳，就必須採用人海戰術，以提高傷亡率為代價，來贏得勝利。

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對於很多非缸內直噴（進氣歧管噴油）車型，怠速時氣流較弱，汽油更容易附著在進氣門背面，未能進入燃燒室燃燒，進一步加劇燃燒不充分，從而產生積碳。還有，怠速時缸內溫度低，汽油不能充分得到加熱，也進一步助長了汽油的不充分燃燒現象。

其次，低轉速高負載也是導致汽油燃燒不充分的主要原因。因為與怠速的情況相似，在低轉速時，發動機還需實現更高的、與轉速不相匹配的馬力輸出，自然要加大噴油量。以不充分燃燒為代價，來優先滿足動力上的需求。比較典型的例子就是城市蠕行、爬坡、滿載等等。

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最後，噴油嘴對燃油霧化不完全，也是導致積碳的原因之一。如果燃油質量不好，雜質多，長此以往，就會附著在噴油嘴上，導致燃油霧化不完全，從而不能和氧氣充分混合，燃燒不完全；第二點是，汽車使用時間較長之後，油路和噴油嘴老化，也會導致噴油嘴產生問題，噴出的汽油不能合理的分布在燃燒室內，導致燃燒不完全，從而產生積碳。

學會這樣開車，減少90%的積碳產生！

既然積碳的產生原因我們已經搞清楚了，只要對症下藥即可。首先就是要減少不必要的怠速！例如長時間等紅燈、等人時，尤其是夏天開空調在車內乘涼時，都是積碳產生的集中時段。

那可能有范兒友就會問了，「那我還要不要熱車，如果熱車的話，和怠速正好矛盾啊」。范兒覺得這是一個天枰的兩端，如果不考慮積碳和排放問題，自然是一定時間的熱車，可以最大限度減緩發動機磨損；但如果不考慮發動機磨損，自然是越少時間熱車，積碳越少。

很多不需要熱車的言論，主要是認為相對於發動機磨損，積碳對車輛傷害更大。而德國等發達國家禁止原地熱車，也是處於環境保護因素，而不是為了減少發動機磨損。所以，到底熱車不熱車，熱多久，取決於你更看重減少磨損，還是減少積碳。

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第二就是減少低轉速高負載的情況，這意味著盡量躲避擁堵路段，減少汽車蠕行。但現在車多人多，時時處處都會遇到堵車的問題。既然無法規避擁堵的問題，那就要從自身的駕駛習慣下手。

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比如說，在跟車的過程中，前車行進，留下一大段路，你又害怕被別人加塞，所以就大腳油門衝上去，此時，油門開度和轉速不匹配，沒有給進氣留時間，那就會非常容易產生積碳。正確的做法是，即便踩大油門也不要緊，關鍵是要輕緩、線性一些，給進氣留出時間。燃油達到充分燃燒，積碳自然也就少了。

還有就是盡量避免汽車過度負載（五菱滿載18人事件，就是超級過度負載了），如果過度負載無法避免，那更應該輕緩的踩油門，避免發動機在過度負載的同時，你還想要它彈射起步。舉個例子，就像你背著一個已經是你承重極限的人，然後還要求你快跑，這就讓發動機有點尷尬了。

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網上有帖子說，拉高轉速會減少積碳，其實不然。高轉速只是不會加劇積碳而已。如果是積碳不太嚴重的情況下，積碳附著顆粒小，比較緊實，再大的轉速也不能將其吹落，排出；而如果在積碳特別嚴重的情況下，拉高轉速可能會將大塊的、不牢靠的積碳衝出去，但小塊、附著力較強的積碳依然存在。如果平時積碳不嚴重，那麼拉高轉速是毫無效果的。

范兒態度

當然，產生積碳的原因有很多，也有一些是我們無法避免的。但是，也不要過分害怕積碳。積碳，是每輛車都會存在的問題。只要合理用車，積碳都會保持在一個合理、可控的範圍內。但是與此同時，我們也要正視這個問題：在燃油的採用上，條件允許的情況下，盡量選擇高標號燃油。同時，為發動機選擇一款較好的清潔型燃油添加劑，以達到防患於未然的效果。

除此之外，在駕駛習慣上也要有所更正，保持良好的駕駛習慣，才能從根本上減少積碳的產生。平時多注意汽車的保養，不要等到積碳嚴重時再去修理，不僅對發動機傷害大，對於自己在金錢還是時間上的損失都不可小覷，其實，只要平時注意保養，這些問題都是可以避免的。

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