川航機組到底有多牛？今天我們來好好地說一下……
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昨天早上@四川航空在自己的官方微博
發布了一條消息：
重慶飛往拉薩的航班
因機械故障備降成都
但這條消息並未引起太多注意
大家都覺得只是一次普通的備降
甚至一個熱搜都沒有
其實，能讓全機人員沒有重大傷亡地
安全降落
這次的機組人員全都牛牛牛牛牛壞了！
機長劉傳健和副機長徐瑞辰更是英雄
是他們的臨危不亂
挽救了全機人員的生命
避免了一出悲劇的發生
這也是近年來國內最有挑戰的一次
飛機特情處置和緊急著陸
本次航班空客A319
本來計劃從重慶飛往拉薩
但是飛行途中
飛機副駕駛一側的擋風玻璃突然爆碎
滿載乘客的空客A319突然失控
飛機開始劇烈顛簸
氧氣面罩開始掉落
甚至有雜物開始掉落
三維動畫還原這驚心動魄的2400秒（來源：四川日報）
當時機艙內的乘客已經感覺到危險的接近
「覺得自己這次玩完了」一個乘客在安全落地後說
機艙內交錯著乘客的哭泣聲
甚至有人開始眩暈嘔吐
現場視頻（來源：央視新聞）
乘務員們在安撫在盡量維持秩序
「我們有信心也有能力處理好」
機組廣播一遍遍重複著
而此時，駕駛艙內的正副機長在想什麼呢？
大概是，挽救所有人吧
機艙內乘客的慌亂是因為
悲劇似乎在接近但他們無能為力
駕駛艙內的人
他們甚至沒有恐懼慌亂哭泣的資格
他們眼看著飛機的擋風玻璃破碎
他們是專業的飛行員啊
沒有人比他們更知道他們即將經歷什麼
沒有人比他們更知道小小的行差踏錯
搭上的，會是整機人的生命
玻璃一點點裂開
而正副機長憑藉自己的力量
將一次恐怖的災難片
變成了最燃的英雄大片
那時，他們正面臨怎樣的極限？
擋風玻璃爆碎
而他們，正在9000米的高空飛行
此時他們面臨的是
駕駛艙壓力突然釋放
人耳的鼓膜幾乎不可能承受
大風，每秒250米的直面風
足以刮翻控制台的風力
就這樣直接作用在兩個凡胎肉體身上
痛苦可想而知
這是副機長的制服（來源：成都商報）
不僅如此
駕駛艙內當時的溫度
是零下40℃
專業人員說，這樣的溫度
別說執行高難度的操作
普通人連集中注意力都很難做到
而本次航班的正副機長穿著單衣
在駕駛艙玻璃爆碎、
儀錶盤開裂、無線電中斷、
高空失壓的惡劣情況下
靠目視成功備降
機長劉傳健（中）
受傷的副駕駛徐瑞辰
空乘周彥雯
「沒有任何徵兆，風擋玻璃突然爆裂，「轟」一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕的身體已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好，他系了安全帶。」
「駕駛艙物品全部飛起來了，許多設備出現故障，噪音非常大，無法聽到無線電。整個飛機震動非常大，無法看清儀錶，操作困難」
「瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難，你要知道，當時的速度是八九百公里每小時，又在那麼高的高度。」
——摘自川航機長劉傳健在成都商報的專訪
飛行界一名資深人士表示，在整個特情處置過程中，駕駛艙前風擋玻璃脫落，駕駛艙的氣溫是零下幾十度，風流又大，當班機組穿短袖襯衫，由於風擋脫落時對客艙設備造成了損壞，很多設備顯示不工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，整個過程相當驚險、應對非常不易，堪稱「世界級」。
表示，這麼大的高空事故，對飛行員的生理和心理都是嚴峻考驗。應對成功，說明機長的心理素質非常過硬。「從無線電錄音中聽上去，（機長）比較淡定，處理過程鎮定果斷，飛機最後平安降落」。
「高空減壓症有可能會對身體造成損傷，希望不會有後遺症。」這名人士表示。
——摘自飛行界一名資深人士的評價
感覺可以這麼說：
一個航空公司的一蹶不振，
數百人的殞命天際，
上千人的痛哭哀鳴，
過萬人的營救醫療，
十幾億人的哀悼祈福，
一個國家乃至全世界的重大行業事故，
全被兩位機長在半個小時內力挽狂瀾，拚命搶回。
有點「英雄」二字都把這兩位的格局說小了的意思。
——摘自知乎網友@七寶
為川航的英雄點贊！！！
▎來源：中國共青團網綜合成都商報、四川日報、央視新聞、人民日報、視覺志、知乎、封面新聞、別說你懂空乘等
▎采編：楊代武
▎審發：王岑予、劉洪俠
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