買思域後悔了，這貨為奪市場直降2.6萬，顏值超英朗，跌至7萬火了

在有國產車這個強勁的對手面前，合資車在SUV領域的發展並不是誰都能吃的開的，但轎車領域卻還是合資車的天下。在大眾車進行全面升級的今天，捷達、朗逸都迎來全新車型，而新朗逸雖然在四月份被軒逸反超，但重回銷量寶座也並不是一件難事，捷達目前也有一定的優惠，低配指導價已經跌破7萬元。

買思域後悔了，這貨為奪市場直降2.6萬，顏值超英朗，跌至7萬火了。

另外，日系車的思域目前表現還是比較穩定的，銷量達到了18972台的成績，成為本田最為暢銷的車型，而著名的雅閣則是3408台跌入神壇，完美被凱美瑞反超，而且凱美瑞的銷量達到了11583台，比上月增長還是比較明顯的。

對於美系車，銷量比較好的就是英朗了，但相比之下還是處於持續下跌的情況，而來自福特旗下的福睿斯表現非常不錯，銷量達到了16227台，與思域的差距並不是很大。

福睿斯之所以能夠取得銷量上的突破我想還是因為現階段這款車有著不錯的優惠力度，全系有個達到了2.6萬之多，目前低配指導價僅為7.08萬元，從配置上來看，這款車已經與捷達持平，但整車的設計卻更符合消費者審美需求。

相比捷達，福特的馬丁臉可能是部分消費者不太接受的設計，但福睿斯的前臉相對來說還是要更氣派一些，在家族臉譜設計的同時，新車前臉更像是營造出了大尺寸六邊形設計，使得它更加大氣，整車年輕時尚。

內飾部分，全新的福睿斯內飾還是有一定變動的，尤其是中控台新增的液晶顯示屏提升了整車的檔次感與科技感，同時新車的中控有重新設計，使得它更加大氣，比目前的捷達和思域等車都要好看，質感也不錯。

福睿斯的長寬高分別為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，空間上比捷達和英朗更寬敞，但不及思域。福睿斯採用了皮質包裹，舒適性和質感都比較強，不過後排中間位置並沒有配備頭枕，中央扶手還是有配備的。

福睿斯是一款主打經濟性的家用車，目前全係為1.5L車型，最大輸出功率為83KW，峰值扭矩為142Nm，動力夠用，最低油耗6.5L；傳動系統方面，與發動機匹配的有5速手動或6AT變速箱。

最後：直降2.6萬元的福睿斯在性價比方面還是凸顯了出來，如今的競爭優勢還是要更強勁一些的，比思域和英朗都要便宜一些，品質上還有「十年開不壞」的美譽，使得這款車如今表現尤為出色。最後，在3月爆發的長安逸動如同曇花一現，從2萬的銷量一下子跌倒了不足1萬台，你有什麼看法呢？不過，吉利帝豪以22667台的銷量成績重新回到國產銷量冠軍的寶座上還是值得點贊的。

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