車重跟安全到底有沒有關係？吵吵了10幾年，終於有結果

現在說車越重越安全的人已經不多，不是因為大家都突然成為物理博士，而是廣大車企在宣傳自己「採用了多少高強度且輕量化材料」上花了不少的功夫，導致現在大家都覺得車子是越輕越好。但是車身重量究竟與行車安全有什麼關係，相信大部分人也說不出所以然。今天磚叔就給大家分析一下， 車重與安全的二三事。

之所以說【車越重跟越安全】不成立，是建立在推翻「車重=用料足，車輕=偷工減料」的理論上的。

這一批人認為，汽車的安全更多的是跟汽車設計有關，比如吸能潰縮區等等。

但是汽車安全僅僅取決於汽車設計？非也。

物體收到的力是其質量以及其自身加速度乘積。反過來我們就可以推出下方公式：

解釋下起來就是，相同受力下，質量（重量）越大的物體，受到的加速度越小。

舉個例子，一樣1.5L的排量，飛度開起來的加速感會比繽智好得多，反之剎車也一樣。

也就是說，在相同動力以及制動力下，車身輕量化能夠讓車子動力更強，制動更靈敏。

這個加速度直接的結果就是導致汽車的速度急劇下降，相對來看也可以理解成乘客突然加速撞向汽車。

由第一道公式，如果乘客體重相同，受到的衝擊力會更大，乘客也就更容易受傷。

不知道大家還記不記得幾年前寶馬7系撞馬自達的事件不？寶馬7系將馬自達劈成了兩半，自己車頭受損。這件事導致不少人又開始鼓吹日系不安全理論。

磚叔本身是反對這種言論的，但是為何7系能夠將馬自達2劈開？這就涉及到能量轉換了~

撞車為什麼能夠把對方撞變形？因為行駛中的汽車具有一定的能量：動能

說到動能，我們不得不提到一個方程：

公式左邊是動能，右邊則是計算動能的因素，其中v是速度，m是質量。這個公式告訴了我們，行駛中汽車的動能，不僅跟速度有關，跟質量（重量）也有關。換言之，一樣速度下，更重的車子有更大的能量。

舉個例子：

普通的子彈打不出穿坦克：

但是質量更大的穿甲彈能夠射穿坦克。

但是這只是在一個理論的情況下，汽車與汽車相撞，不僅僅速度不同，重量不同，角度，方向等也都不同，此外汽車的潰縮吸能區布局也不一樣。因此，更重的汽車撞車肯定有優勢這一點，並不是絕對成立的。

車重與安全的關係，我們不知道爭論了多少年。從一開始的重=安全到現在普遍認為重跟安全沒關係，我們都太過極端。

其實重量並不是決定安全的一個重要因素，它只能保證在及其情況下，重量越大越安全（比如一樣的速度頭對頭相撞）。

除此之外，汽車輕量化帶來的優勢更加明顯，比如省油，響應靈敏等。

但是磚叔的意見是，追求行車安全，更多要注意自己的駕駛習慣，安全駕駛才是正道。不是說重的車就有優勢，它依舊會被小車干翻，因此養成良好駕駛習慣尤為重要~

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