中國GDP最強地級市，人口破千萬，「新一線」前列，卻連個機場都沒資格建

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地級市是中國的行政區劃概念，屬於地級行政區，因為行政建制級別與地區相同，所以被稱之為「地級市」。又因為我國另外還有副省級市和計劃單列市的概念，副省級市是中國行政架構為副省級建制的省轄市，比一般地級市地位要高，所以通常來說，我們指的地級市都是除開了副省級市和計劃單列市的地級市。那麼，要說到中國最強的地級市，就不得不說蘇州這座「舉世矚目」的大城市了。

蘇州位於江蘇省南部，緊鄰上海，是江蘇省經濟最發達的城市，也是國家歷史文化名城、風景旅遊城市，還是國家高新技術產業基地，長江三角洲城市群重要的中心城市之一、江蘇長江經濟帶的重要組成部分，每年有世界各地的大量遊客慕名前往蘇州遊覽參觀，相信大家都聽說過一句話，那就是「上有天堂，下有蘇杭」，而作為「人間天堂」的蘇州市，現在不僅僅只是悠閑舒適、風景優美的代名詞，同時它也已經成為一座經濟發達、現代時尚的國際化大都市，在我國「新一線」城市中名列前茅，舉足輕重。

2017年蘇州的GDP已經達到了驚人的1.7萬多億，在全國排名第7，不僅將成都、武漢、杭州等經濟強勁的「新一線」省會城市遠遠地拋諸腦後，也是中國城市GDP前十名中唯一一個不是直轄市或省會城市，也不是副省級市或計劃單列市的普通地級市，所以將蘇州稱為中國第一地級市，毫不為過。蘇州的常住人口已經突破千萬，比江蘇省的省會城市南京還要多，另外蘇州市下轄的縣級市也都實力超群，崑山就是常年佔據中國百強縣榜首的縣級市，縣級市也是蘇州快速增長的強勁動力。

不過因為蘇州的「特殊」地理位置——跟長三角地區的「巨無霸」城市上海為鄰，卻距離江蘇省省會南京比較遠，另外再加上蘇州的文化跟上海比較接近，而跟南京的文化不太相同，所以蘇州受到上海的輻射比較多，也在心理上更靠近上海，再加上南京雖然是江蘇省會城市，卻常年在蘇州經濟的陰影之下「屈居第二」，以至於，蘇州並不太服氣南京這個省會。然而，蘇州又因為離上海太近而受到了諸多牽制，比如蘇州的經濟已經如此發達，人口也多達千萬，可至今仍然沒有資格修建自己的機場，讓人感到惋惜。

雖然有人會說，蘇州到上海坐飛機很方便，再加上旁邊的無錫也有蘇南碩放機場，沒必要在蘇州再建一個機場，但是別人城市的機場畢竟是別人城市的機場，這就像「寄人籬下」的感覺一樣，總沒有自己的好。再說，現在上海大部分的國際航班都放在遙遠的浦東機場，距離蘇州近百公里，又怎麼算方便呢？而且蘇南碩放機場是無錫和蘇州共用，據說無錫和蘇州的計程車都會時不時地互相「打架」，因為計程車接送機的許可權到底屬於哪個城市，這也不好說啊。所以，你覺得，像蘇州這樣的大城市，到底該不該有自己的機場呢？歡迎留言交流！

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