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如何避免被滴滴姦殺?

這是 第32期 《浣熊的叨叨叨》

本文共2768字,閱讀需2分46秒

編者按:誰都想把生意越做越大,但「誠實勞動,合法經營」這樣的信條,已經失了勢,曾幾何時,被我們拋諸腦後,爭相突破底線、秀下限,成了發家致富的捷徑。

小浣熊說:

我們之前討論過「米脂報復殺人事件」,現在又冒出來滴滴司機姦殺事件——心理健康建設問題,於個人是生死存亡,於社會是治亂興衰,任重道遠啊。

受害人李某是一名21歲空姐,5月5日23:55從賓館搭乘「滴滴順風車」,去鄭州站趕6日凌晨1點去濟南的卧鋪,回老家參加親戚婚禮。

上車後,李某給室友發微信,稱順風車司機「是個變態,說我長得特別美,特別想親我一口」。室友就提醒她,讓她「假裝給老公打電話」,叫他知難而退,不然就儘快下車。室友再撥打她的電話時,卻只聽李某連說三句「沒事了、沒事了、沒事了」,掛斷了電話。據推測,此時她已被嫌犯持械威逼控制。

姑娘的本意可能只是想少花錢,搭個車,但是駕駛座上的司機卻不這麼想——嫌犯跳河潛逃,經DNA核實已身亡,事實真相,仍在警方調查中,不得而知,但防狼噴霧,對於深夜出行的單身女性,還是不可或缺的吧?真真叫防人之心不可無……

在網易新聞的留言里,也看到有「WINGS戰隊網易分部經理」這樣的言論:「肯定說了不好聽的話了吧,美女在外還是低調點,沒人供著你的。」且不去臆測到底說沒說不好聽的,即便說了,就是被害的理由嗎?難道遇見性騷擾,不僅要噤聲,還要低下頭來做綿羊,任人予取予求地凌辱嗎?這個思路不得不說清奇,匪夷所思啊!還不如說:冥冥之中,女孩遇見一個三觀扭曲的嫌疑犯,是命里註定的無常……

劉某殺害李某的手段,極盡殘暴,法醫稱兩側頸動脈全部切斷,頸、胸、背的二十餘處刀傷,刀刀致命,然後他自己跳河自盡了——有人推測,他是在有預謀的自殺之前,拉個墊背的。嫌犯劉某的情況,有點特殊——劉某脾氣暴虐,伴隨有精神疾患,比方衝動型人格障礙,或青春型精神分裂症。其父曾多次帶他去市區醫院看病,而他也曾手持尖刀,追打其親父、叔父,村裡人看到他都繞著走;好逸惡勞,經常換工作,前同事稱其不好相處;而他離婚後貸款買了車,開始跑滴滴。

一個缺乏自控能力,進而發展成精神疾患的人,是怎麼成為一名滴滴司機的?網路曝光的劉某作為司機,對乘客的評價中,不乏「顏值爆表」、「不化妝也漂亮」、「美女下車時絲襪容易走光看的想入非非」等,具有性騷擾性質的信息。滴滴作為一個中介平台,為什麼沒有入門審查制度?它盡到了監督、管理的職責嗎?「順風車」在監管上暴露出來的各種漏洞,今後消費者還會買賬嗎?

1、順風車業務停業整改一周,清理平台上人車不符的情況。

2、嫌犯用於接單的滴滴順風車賬號屬於其父親,嫌疑人系違規借用其父親賬號接單——最簡單的想法,如同上工打卡一樣,司機上線開工的時候,讓其用手機拍一張大頭照,比對資料庫里的駕照照片,很難嗎?

3、嫌疑人在案發前,曾有一起言語性騷擾投訴記錄——既然已經有了前科,為什麼不處理?不防範?

4、滴滴承認,原有的夜間安全保障機制不合理,導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發——你們的程序員是不是又要被殺了祭天了?

除了監管不力,這次的事情背後,「順風車」的原罪,在於有意促成某些事情,而成了各路神仙深扒的重點——滴滴不甘於做B to C,它要做社交。

順風車司機,是把載客過程單純看作,是服務乘客的過程?那麼乘客呢?如果你注意到李某,在案發前,發給室友的那句話,後面的微笑表情的話,也會生疑……這是一趟說走就走的旅行?還是和潛在的約會對象邂逅的好機會?

2016年6月1日,滴滴對外披露順風車運營一周年成績:運送2億人次,總里程達29.96億公里,使用乘客突破3000萬,覆蓋城市已達343個。滴滴順風車車主平均年齡32歲,男女性別比為6:1,順風車乘客性別比則為1:1——順風車社交的確是有產品優勢的:無論男女,都需要打車,所以男女乘客比例天然均衡;然鵝,「男司機:女乘客」的「6:1」的比例,註定了女性乘客,在上順風車的時候想像不到,自己低成本出行的背後,無意間犧牲的是自己的隱私,並缺乏平台方與政府方的保護,成為惡狼眼中「待撩」的羔羊。

小汽車是個封閉場景,在這一段時間內,不會有別的氪金土豪來干擾;姑娘即使對車主有意見,由於不能輕易下車,也不得不強撐過這段尬聊。順風車吸引了年輕姑娘來搭,自然也就有老司機聞風而動,別說收錢了,免單都是常態——根據滴滴公布的大數據,男車主願意給女乘客免單的比例達67%,是男乘客的2倍,此外,深夜(22:00-23:00)是一天中最容易發生免單的時間段。

滴滴,真是一個善於利用(男)人陰暗心理的,社交專家,很多人在知乎上吐槽,滴滴的乘客評價系統,簡直是在和陌陌搶生意

1、對於互聯網企業來說,所謂的社交產品,本質上都是異性社交。

2、要做社交,女生為王。(是的,不是女性,是女生)

3、平台上有了年輕姑娘,氪金土豪(質)和宅男屌絲(量)自然會跟過來。

4、有了以上三要素,滴滴就可以搶陌陌的生意了。

「能賺個油錢,還能勾搭個妹子。」這是滴滴給相當一部分順風車主的心理暗示。當經濟激勵不足以刺激供給時,可以靠異性社交來彌補,而一心想搞出個大事情的滴滴,生怕大家忘了可以通過搭順風車來搞艷遇:

滴滴官方有意系統性地進行引導,除了七夕節推出的明顯暗示艷遇的「我們約會吧」活動,也鼓勵車主對乘客的長相、氣質進行評價。在滴滴順風車的接單頁面,可以看到用戶年齡、職業、頭像等信息——也就是說,上車前司機就知道你「美不美」。一位男性順風車主曾發帖:「自己只接女性乘客,在決定是否接單時,會看以往車主對乘客的評價,丑的不接」。

滴滴順風車顯然「照顧」了車主的(異性)社交訴求,也釀成了一種惡性的「逆淘汰」機制:那些只想老實賺點油錢的車主,也因隱性成本高昂而退出,只把「另有所圖」的老司機給留了下來。

如果遇到「女性」、「深夜」、「獨自」的時候,應該做些什麼防範?人民日報提了幾條意見,供大家參考:

1、不要坐副駕駛,尤其是晚上,最好坐司機正後方的座位,即使司機車心生歹念,行動也會不方便;

2、如果坐車時帶了大量現金,一定單獨放一處,留下小部分來付車費,謹記財不外露;

3、不要跟不認識的人拼車,那些看似拼車的人,可能跟司機是一夥的;

4、不要過多攀談,不要隨意向司機透露個人信息;

5、隨時觀察司機動態和行駛路線,不要只顧玩手機、聽音樂,甚至閉著眼睛睡覺,特別在夜間單獨乘車時,一定要打起精神,發現異常隨時,在馬路有人的地方喊停車;

6、如果遇到危險,不要一味喊「救命,救命……」,最好盯住某個人,儘力清楚告知他自己的處境,請求幫忙;

7、要求司機選擇大道行駛,避免走沒有路燈和指示牌的小路,夜間乘車盡量選擇家附近較明亮、人較多的地方下車,如24小時便利店、水果店等;

8、獨自坐網約車時,可以在上車時把方位發給朋友,並固定時間內持續更新,這樣哪怕萬一出事,朋友都可以知道大概位置。

支付寶變身「支付鴇」的醜聞,還餘韻未消,而科技的力量都是中性的,有問題的不是「網約車」,而是人。只要是人,都會有各懷鬼胎的時候,更何況唯利是圖的互聯網資本的心魔——如何通過法律、法規,加強監督管理,把人身上的動物性,關進籠子,才是這個社會,在制定各種遊戲規則時候的,最大前提。

[參考文獻]

1 倫敦交易員,《滴滴是如何走向"邪惡"的?》;公號「倫敦交易員」,2018-05-13;

2 王梓輝,《兇手屍體確認,但滴滴的出行社交夢該醒醒了》;《三聯生活周刊》,2018-05-12。

編輯:航航

圖片來自網路,侵刪 文字原創


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