致敬英雄！川航機長把一架沒有擋風玻璃的飛機，從萬米高空平安落地…

美尚

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你覺得生命安好

定有人負重前行

昨天早晨四川航空官方微博

發出一則消息，

重慶飛往拉薩的航班，

因機械故障備降成都。

飛機備降的新聞屢見不鮮，

很多人都對此不以為意，

以為這就是一次普通的迫降。

然而，短短几個小時後，

這次備降的真實情況就傳遍了網路。

不少人在看了現場圖片後，

都倒吸了一口涼氣。

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顛簸中突然下落的氧氣罩

散落一地的盒飯

佩戴著氧氣罩神情緊張的乘客

現場的圖片和視頻，

展現出情況的危急。

機艙里哭聲一片，

甚至有乘客開始記錄「最後的影像」。

幸運的是慘劇並沒有發生，

因為乘客們遇到了優秀的機組人員。

機長劉傳健和副機長徐瑞辰，

臨危不亂，用自己積累的經驗和堅強的意識，

戰勝了困難，成功把飛機迫降在成都。

機長劉傳健【中】

大家都忙著向兩位機長表達敬意，

卻少有人知道說著

「保護乘客安全為主」的他們，

當時經歷了怎樣的恐怖...

01

意外發生

副機長半個身子被甩出窗外

本次航班空客A319，

本來計劃從重慶飛往拉薩。

全機包含119位乘客和9名機組人員。

飛行了一個多小時後，

飛機副駕駛一側的擋風玻璃突然爆碎，

滿載乘客的空客A319突然失控，

飛機開始劇烈顛簸，並急速下墜。

氧氣罩下落，雜物也散落一地。

不少乘客出現噁心嘔吐的現象，

正在派餐的機組人員也因顛簸而撞傷。

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一時間，機艙內滿是哭聲和呼喊聲。

機組人員急忙上前，

督促乘客戴好氧氣罩。

隨後廣播響起，機組人員表示，

相信有能力有信心處理好這一情況。

一遍遍重複的廣播，

是機組人員安撫乘客情緒的方式，

但駕駛艙內的情況卻比想像中複雜的多...

駕駛艙前風檔玻璃全部脫落，

副駕駛當時就被「吸」了出去，

半個身子都在外面。

同時駕駛艙內發生了失壓，

很多物品都飛了起來，

自動化設備也出現故障，

噪音非常大，儀錶盤也看不清楚。

所以機長必須手動操縱飛機，

掉頭回到成都進行迫降。

02

臨危不亂

機長靠目視成功迫降

由於飛機時速高達800公里，又在萬米高空，

氣溫低至零下五十度，風流也大，

穿著短袖襯衫的機長和副機長，

必須克制住身體的顫抖和思維的混亂，

才能冷靜的操控飛機。

與此同時，由於自西向東飛行，

迫降的全程，

兩位機長還要接受陽光的考驗。

低溫，失壓，

刺眼的陽光，

失靈的自動設備。

完全損壞的儀錶板，

以及無法使用的無線電。

在如此困難的情況下，

機長劉傳健頂住了壓力，

與副機長徐瑞辰一起，

憑藉著對航線的熟悉，

僅靠著一塊備用的儀錶，

用目視的方式，

順利抵達成都，完成了迫降。

經歷過暴風洗禮的駕駛艙...

乘客抵達成都就診後並無發現異樣，

一名乘務員和副機長受輕傷，

正在接受治療。

副機長當時所穿的制服，已被強風吹爛....

這次迫降僅耗時27分鐘，

堪稱中國航空史上的一次奇蹟！

製造這次奇蹟的是，

機長--20年飛行經驗的軍轉民飛行員劉傳健，

副機長--90後飛行員徐瑞辰。

病床上正在休息的副機長徐瑞辰

「安全是我唯一想說的，

希望保證乘客安全，機組安全。」

心系乘客和機組安全的兩位機長，

憑藉著精湛的駕駛技術，

強大臨危不亂的心理素質，

以及堅強抵抗困難的意識，

成功創造了這次奇蹟。

他們就是真正的超級英雄！

03

英勇無敵

川航機長創航空新歷史

在世界航空史上，

因擋風玻璃脫落而成功迫降的記錄，

還要追隨到1990年6月10日，

在南安普敦迫降的英航5390號。

該班機也遇到了

前擋風玻璃碎裂脫落的情況，

由於鬆開了肩部的安全帶，

機長直接被甩出了窗外吸在了飛機上。

三個乘務員衝進駕駛室，

抱住了機長的腿，

機長則仰躺在機體外面，

處於昏迷狀態。

當時被甩飛的機長

此時掌控大局的是副機長艾奇森，

他同我們的川航機長一樣，臨危不亂，

控制著飛機緊急迫降在南安普敦。

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副機長的「完美操作」，

機長的「奇蹟生還」。

讓這次緊急迫降被載入世界航空史冊，

成為廣大飛行員的學習的案例。

同時還被拍成了紀錄片《空中浩劫》，

向偉大的機組人員致敬。

川航客機破裂的擋風玻璃

川航這次遇到的情形，

與英航那次近乎一樣，

只是困難比它更多，

情況也更加嚴重。

當時川航A319處於高空巡航狀態，

高度比英航5390高得多，

在32000英尺（9700多米）。

這就意味著無論是失壓程度，

儀錶損壞程度，以及溫度等，

都遠比英航面對的情況困難。

完全失靈的儀器

高原地區，貼山飛行。

機長有效反應時間只有十幾秒鐘。

僅靠著這十幾秒的反應時間成功迫降。

其實我們英雄，

比人人傳頌的奇蹟還要優秀。

04

負重前行

他們真正做到了盡職盡責

如果你覺得現世安好，

那定有人在負重前行。

正在接受採訪的劉傳健

事後，媒體採訪了機長劉傳健，

關於事發時的心理活動，

他回答到，

「當時什麼也沒想，

只想操控好飛機。」

因為那是他的本職工作，

整個飛機上的生命，乃至家庭，

都是他肩負的責任。

他必須冷靜的堅持下去，

讓這架「破碎」的飛機，穩穩地落地。

讓飛機上的乘客們，都平安回家。

這樣的場景讓人不禁想到，

天津爆炸時消防員「最帥的逆行」。

汶川地震時，

救援官兵「生命的托舉」。

原來生活中沒有拯救世界的「超人」，

只有在堅守責任不曾放棄的「英雄」。

這些英雄沒有神力，沒有鎧甲，

他們只是個普通人。

對於他們而言，

他們只是在工作，

哪怕這工作困難重重。

他們只是在負責，

哪怕這責任重到快把人壓垮。

他們一直在堅持，他們從未放棄。

堅持多一秒，冷靜多一分，

一點一點，就創造了奇蹟。

這是降落後拍到的副機長徐瑞辰的手，

這一次是這雙被凍得青紫的手，創造了奇蹟，

未來還會更多的手，

為人們撐起一片天空。

英雄不易，向他們致敬！

05

珍惜生命

沒有什麼比活著更重要

飛機之事無小事，

生活遠比電影驚險。

經歷了這場「生死戰」的乘客們，

在下了飛機後，

有的向母親撒了個謊，

不想讓她擔心。

有的發了朋友圈，慶幸自己還活著。

有的緊緊把女友擁在懷中，

感謝仍有彼此陪在身邊。

還有這位把所有回憶，

都寫進備忘錄的乘客。

在鬼門關邊走了一遭後，

他終於明白，

生活之中，除了生死都是小事。

意外和明天不一定哪個先來，

所以更要珍惜生命，好好的活...

我們在感謝英雄的同時，

更要珍惜當下，好好生活，

不要辜負這來之不易的奇蹟，

不要忘記他們為此付出的努力。

生命很短，生活很長。

唯有好好的生活，

才算對得起這僅有一次的生命。

最後為機長劉傳建，

副機長徐瑞辰，

兩位「超級英雄」點贊！

你們真的太太太太太牛了！

文字圖片來源網路，

資料來源於鳳凰新聞，德國優才計劃。

*本文為美尚君原創，轉載需註明來源。

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