別盯著特斯拉了，中國首張外資車企自動駕駛牌照讓寶馬拿了

5月14日，上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組正式向寶馬集團頒發了上海市智能網聯自動駕駛測試牌照，由此，寶馬成為了首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商。

據悉，在獲得牌照後，寶馬研發團隊將基於實際交通的系統反饋，收集豐富的實際路測數據，用於模擬研發、後期處理以及機器學習，並推進面向第四級完全自動駕駛的路試。

實驗場地集中在上海國際汽車城內的博園路與北安德路，總長度約5.6公里。BMW 7系是執行路試的最新原型測試車輛，並已經針對中國路況進行了升級改造，先期5月投入使用2輛，到今年年底將陸續增至7輛。

經過理論計算，寶馬認為自動駕駛研發至少需要達到2.5億公里的測試（包括計算機模擬測試和實際道路測試），並通過分析測試獲得的基礎信息，最終使用隨機模擬對這些情況進行推演，以提供全面的驗證，才能保障量產自動駕駛車輛的行駛安全性。截至目前，寶馬在中國已累計完成了接近30,000公里的路試（由車內安全駕駛員實時監控的封閉道路及指定的公共道路），以及200,000公里的計算機模擬測試。

在自動駕駛道路上歷經了十餘年發展進程，寶馬從軟體、系統的研發開始轉向高級自動駕駛研發，目前寶馬已經完成過完全自動駕駛測試，並計劃於2021年，在寶馬iNext的上市車型上，滿足第三到第五級自動駕駛的安全技術需求。

2006

搭載了BMW賽道訓練系統的寶馬3系首次在霍根海姆賽道展示了全自動駕駛

2011

高度自動駕駛測試車在德國A9高速公路進行公開路試

2014

CES：漂移輔助系統提供無縫控制技術誕生

2015

CES：寶馬i3中的360°防撞技術和遠程代客泊車輔助系統誕生

2016

BMW i3中的自動手勢控制泊車系統誕生。

寶馬集團Project i項目升級，項目重心從能效轉向自動駕駛。

寶馬集團與英特爾以及Mobileye建立起行業第一個開放式的自動駕駛研發平台。

2017

BMW 5系四門轎車原型車進行完全自動駕駛（第四級）演示。

寶馬在全球投入40輛自動駕駛測試車輛。

2018

寶馬集團自動駕駛研發中心正式啟用

自動駕駛測試車輛將增至80輛

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！