機長很牛，但飛機失事的原因沒人想問嗎？
航班機組人員
1。
昨天川航在自己的官方微博發布了一條消息，在重慶飛往拉薩的航班，因機械故障備降成都。
這條簡單的微博，就是這兩天刷爆大家朋友圈的川航機長事件的起始。
簡單來說就是飛機的前置玻璃碎了，在高空中，機長頂著巨大的困難將所有乘客安全送回地面。
這些表述聽起來沒什麼，實際上當時面臨的境況，根本無法想像。
據說當時有乘客開始嘔吐，有乘客已經情緒失控，崩潰大哭。
甚至有乘客說當時都看到有空姐雙腳離地了。
這是客艙內，對於駕駛艙的機組人員來說，更是恐怖。
根據氣象探空數據顯示，玻璃突然破碎時，9520米高度的氣溫約為-35.9度，氣壓300百帕，10760米高度的溫度是-43.1度，氣壓250百帕。
如果你不懂這是什麼意思，打個簡單的比喻就是，當時駕駛艙的機組人員相當於在-40度的最高級別的龍捲風中心，而且穿的是短袖。
這是駕駛艙下來時的照片，基本所有儀器都壞了。
這是飛行員的制服，說實話真的很震撼。
總的來說，這一次川航的機長能讓飛機安全降落，真的是一件了不起的事情。
除了機長超強的職業素養，不可置否得說，放在全世界這都是奇蹟。
2。
偉大該歌頌。
於是從昨晚開始，朋友圈就被各種文章刷屏了，什麼《川航機長，你太牛了。》《全國哭泣！現場還原！飛機擋風玻璃掉落，機長咬牙拚死救回全機乘客！》
首先真的想罵罵這個取標題的人。
真的一點常識都沒有，你見過高空飛行的飛機玻璃，是掉落下來的嗎？
牛頓聽了想打人，速度那麼快，玻璃直接飛到不知道那個地方去了，還掉落，還全國哭泣....
不過直到我看到底下這條評論，我終於理解為什麼這樣的標題也能刷在朋友圈。
"飛機沒降落傘？」
至於說川航機長牛逼的人，大概到現在都不知道，這兩個機長的名字。
請記住，這件事該讚揚的，不是川航機長，是劉傳健機長和徐瑞辰機長，別只誇完人家偉大卻連名字都不認識。
跟風刷屏的時候，記得別只有情緒沒有思考。
3。
我們在激動不已說著這事的時候，很多人都忘記了，這不是一起天災，可能是人禍啊。
如果當時兩位機長沒能成功把飛機降落，後果會如何？
飛機上的玻璃是特殊高強度多層玻璃，而飛機在起飛前也一定會經過嚴格的檢測階段。
可是事故還是發生了，而截止我寫稿的時間，並沒有任何的官方說明這起事故的原因。
全部都在鋪天蓋地誇川航。
當然，這不是說就是川航的責任，我特地去查了下，飛機駕駛艙擋風玻璃是原廠全壽命零件，不在航空公司和地勤檢修維護範疇內。
也就是可能出在廠家或者是其他方面的問題。
但無論如何，我們不能因為沒有人員傷亡就不追究，該查的責任主體還是得徹查。
涉事飛機是一架空客A319型客機，而根據公開資料，截至2017年底，四川航空的機隊中共擁有23架A319型客機。
一旦是同批飛機都共有的問題，那後果也不堪設想。
4。
再講一些很多人都忽略了。
乘客在這次事故中能安全逃生，真的很幸運，畢竟生命可貴，更加可貴的是，死裡逃生。
但事件回到平靜後，想問川航有做好對乘客的後續賠償方案嗎？
乘客購買飛機票乘坐飛機，這是一次商業付費行為， 因為飛機出事而導致乘客的損失，這個做為航空公司，是不可推卸的責任。
也希望大家在讚揚川航的時候，不忘保持理性的思考。
一個社會的文明程度，絕對不是靠大眾的高昂情緒渲染而達成的。
最後
兩位機長的行為真的很值得讚揚，但我還是希望，這個世界還是少誕生點偉大的機長。
只祈禱，每個機長在出勤的時候，都是平平安安歸來。
我是大米飯
回復：「晚安」送你一句話
TAG:你變了 |