北京沙漠穿越，輕度越野合理改裝方案

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編者按

bj40在人們心目中是台越野車，而且憑藉它的外觀和宣傳力度越來越野多的人擁有了它，買此車的人大多數都有越野情懷。

北京bj40在人們心目中是台越野車！而且憑藉它的外觀和宣傳力度越來越野多的人擁有了它，買此車的人大多數都有越野情懷，但是一部分人是不會用bj40去重度越野的。

要是簡單玩玩，沙漠穿越的話，我建議不要去換大輪胎！因為大輪胎換了以後會蹭到內襯，要解決不蹭內襯的話就要升高，但是這車的前懸即使掛升高了，有大幅度的顛簸前輪照樣會蹭到內襯！撇開內襯不說，換大輪胎，升高後動力跟不上更換265/65/17輪胎後油耗也會在18-20之間徘徊！要堅決次問題那就得換速比！

就為換個大輪胎好看就得改這麼多東西！

不值得而且改完調試不好車會不如原車的性能！

我個人覺得你既要玩又要好看不妨這樣改:

換原車大小的AT全地形輪胎或者換245/70/16的輪胎，17寸8j0值或者16寸8j0值的越野輪轂，要是穿越沙漠頻率高的話換前後競技杠（一次性投資能減少成本）進一次壞一根原車前杠那還不如直接換個競技杠呢！如果嫌原車減震器性能不好換原車高低的氮氣減震。外觀控還可以改改輪眉貼個拉花裝個拖車鉤什麼的！這些都不會降低原車性能。如果你要是穿越感覺動力不足的話也可以在原車輪胎基礎上換速比，我覺得這樣的話穿越巴丹吉林，騰格里都不從在問題了！

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