特斯拉全資子公司系國產序幕？專家揭秘馬斯克「野心路線圖」
馬斯克的「特斯拉國產夢」又有進展了！
據國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉已於5月10日在上海出資設立了全資子公司——特斯拉（上海）有限公司。這也引發了外界不少人對於特斯拉中國建廠的再一次的猜測，有人說，此次特斯拉成立上海公司是為了未來特斯拉國產鋪路，甚至更有媒體指出，特斯拉上海公司的成立意味著特斯拉將以獨資國產的形式進入中國市場。
對於特斯拉上海全資子公司的成立與後續特斯拉國產的進度，汽車頭條App向特斯拉中國相關人員進行了採訪，得到的官方答覆是「目前並無更多消息可以透露。」可見，對於國產以及新子公司的成立，特斯拉方面仍然相當謹慎，並低調示人。但事實已經很明顯，特斯拉欲入華建廠的消息早已沒有什麼秘密可言，每隔一段時間就會看國內媒體曝出到特斯拉將在中國獨資建廠的消息。
而汽車頭條APP細心的發現，特斯拉（上海）有限公司業務範圍為電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務，並提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣等。儘管整個特斯拉上海公司的經營範圍內仍沒有生產製造，但值得注意的是，與此前在北京成立的特斯拉北京技術研發中心仍有一定的區別，多了「提供相關配套服務、電動汽車展示及產品推廣等」這一項，而這「配套服務」都包括哪些？事實上並沒有邊界，或許包括與上海周邊的零部件廠商合作，也或許包括其他的配套服務，這一切都是未知。
那麼特斯拉上海公司的成立，到底是不是特斯拉國產的前奏呢？特斯拉到底為何成立上海公司呢？而特斯拉要想國產還需要哪幾個步驟呢？
特斯拉上海公司絕對是國產的前奏
帶著這些疑問，汽車頭條APP採訪到了汽車行業分析師鍾師先生，鍾師非常堅定的表示，「特斯拉上海公司成立，絕對是國產化建廠的前奏，是確定無疑的，而此次特斯拉上海公司成立只是為特斯拉國產化『打前戰』。」
在他看來，「特斯拉上海公司將承擔很多責任，包括技術研發、電池以及相關配套服務等，事實上就相當於一個籌備小組，為將來特斯拉中國建廠培養人才以及相關配套設施做準備，或許未來特斯拉中國製造公司成立之後，很多職能就可以直接移過去。」
事實上，本次特斯拉上海公司的成立，不免令大家立馬聯想到馬斯克曾在5月3日一季報財報電話會上的表態，馬斯克當時表示，將在今年第三季度公布第二座超級電池工廠的具體地址，也計劃宣布在中國興建超級電池工廠的選址，屆時松下可能參與電池與整車的生產，而未來的超級電池工廠也會兼顧汽車製造。與此同時，特斯拉也正在準備中國製造電池和小型跨界車Model Y,並計劃於下季度推出，最遲不超過第四季度。
對於馬斯克在第一季度財報電話會議上的表態，外界不少人對此瞠目結舌，而汽車行業分析師鍾師對此表示，「馬斯克宣布季度財報之後，這樣的表態是為了提振股市，讓投資人更有信心。」
特斯拉國產還需要完成什麼？
作為全球最大的汽車消費市場，連年虧損的特斯拉顯然不會放棄這塊「肥肉」。而年初對特朗普的吐槽，更是暴露了馬斯克想要抓住中國市場的「野心」。那麼，按照之前的傳言，想要在華獨資建廠的特斯拉，是否真的會成為「開先例」的海外車商呢？答案顯然是不確定的，因為，事情遠沒有那麼簡單。特斯拉想要國產，還面臨著很多困難：
第一，資金問題是重中之重，數據顯示，特斯拉第一季度營收為34.09億美元，高於去年同期的26.96億美元；凈虧損為7.85億美元，是去年同期凈虧損3.72億美元的兩倍，創下了歷史虧損的最高紀錄，而特斯拉想要在中國建廠還需要大量的資金。
第二，特斯拉在中國國產的模式是選擇特斯拉一直希望的獨資模式還是退而求其次選擇中外合資模式要儘快確定，否則很多傳統車企以及新創企業的動作都非常快，電氣化產品會有如「山雨欲來之勢」撲面而來，如果特斯拉一直在糾結國產模式而不去行動，特斯拉國產可能根本不會有機會的。
第三，特斯拉的產能問題也是一直令人頭痛的，如果在美國本土解決不了的產能問題，如果國產之後，在需求量如此強大的中國市場特斯拉該如何解決。
第四，特斯拉的動力電池是非常關鍵的問題，是選擇在華生產動力電池還是與國內知名電池廠商合作都是並非一件簡單的事，其中還需要有許多細節之處有待商榷。
留給馬斯克國產的時間不多了
如果馬斯克以上承諾都如願以償，那麼特斯拉國產大概會在什麼時間？留給馬斯克的時間還有多久呢？
首先，按照正常的國內建設工廠的時間節奏，一個汽車工廠的建造至少需要一年多時間，而且特斯拉建廠的項目又非常惹人注目，需要得到國家政府的嚴格審批，而目前特斯拉中國建廠的位置還仍未確定。
其次，2020年這個時間節點非常關鍵，幾乎所有的車企，不論是傳統車企像豐田、大眾、日產等還是新造車勢力都將自己的新能源產品規劃在2020年實現，如果此時特斯拉在國產，在國內可能幾乎不會有任何競爭力。
此外，特斯拉產品系列比較單一，計劃的國產車型僅有Model Y,而特斯拉此前還宣布Model Y將會和Model 3同平台生產，時間從2019年推遲到了2020年，同時，特斯拉還計劃在第四季度之前為生產Model Y選擇全新的工廠。而此時，國內的各種純電動產品早已經鋪天蓋地，或許特斯拉的市場競爭力也就沒有那麼強了。
這麼看來，特斯拉上海公司成立僅僅只是為特斯拉國產「打前戰」，但要想國產並非那麼簡單，還需要解決很多問題，例如資金、國產模式以及國產後的產能問題、動力電池問題等等。同時還面臨著非常緊迫的時間問題，這一系列的問題如果不能解決，馬斯克的國產夢真的就可望而不可即了。
TAG:汽車頭條 |