綁架你的不是OTA，而是你的思維和理念

大概在10年之前，OTA還在發展階段，我們酒店的日子都非常好過，OTA很艱難的在路上顛簸。現在OTA已經擁有了大量的流量，單單是攜程今年第一季度的贏利就達到數十億美元，而我們大多酒店的生意由於市場的分流等因素，苦不堪然。

也有很多酒店同行說，我們被OTA綁架了，我們失去了定價權，我們已經離不開OTA了。

就像溫水煮青蛙一樣，我們在不知不覺中被被人吃了。當我們很舒服的時候，我們忽視了很多。就像滴滴打車一樣，現在計程車抱怨政府為什麼不管？當你拿著人家的補貼的時候，我們感覺佔了很大的便宜。今天在抱怨，不是滴滴打車搶你的生意，而是你幫著滴滴搶自己的生意，只是這個自己是未來的自己。

我接觸很少一部分酒店前幾年已經意識到OTA綁架的問題，他們很早就上路了，雖然開始多做了一些工作，但是今天看來是值得的，當OTA慢慢的壟斷定價權的時候，他們的直銷（會員）的存量足夠幫助酒店撐起半邊天。

39間客房，10左右的會員，這樣的例子雖然很少，但是基本上已經脫離了OTA的束縛。

不是OTA綁架了你，而是我們缺失未雨綢繆的核心理念。

到如今，我們還在斤斤計較給員工多少提成，但卻願意把大把的傭金奉獻給OTA。所以，如果真的想改變我們的現狀，先從核心理念開始。至少我們要對目前的市場形勢和服務管理提升有新的認識，用戶思維、存量思維、增量思維、90後思維等。

我們都知道有個理論叫：路徑依賴。第一個使「路徑依賴」理論聲名遠播的是道格拉斯·諾斯《經濟史中的結構與變遷》一文，由於用「路徑依賴」理論成功地闡釋了經濟制度的演進，道格拉斯·諾思於1993年獲得諾貝爾經濟學獎。

簡單的理解就是：一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並讓你輕易走不出去。

我們真正的想突圍OTA的綁架，首先在認識上一定想清楚，需不需要做自己的渠道（會員）系統，並且必須非常重視，然後開始行動，把有效的流量轉化為酒店自己的存量（蓄水池）。然後，耐心的堅持，時到花自開。

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