中國豪車老齡化，200萬大奔連婚慶公司都嫌棄，收破爛嫌拆車麻煩

中國第三批豪車已經進入老齡化，有的是自我淘汰，有的是被迫淘汰。這是一輛2006年的法拉利612，當年發票價在595萬左右，上路600多萬，這法拉利外面有車套，不過已經破爛不堪，上年就停在這裡，風吹雨淋車套都成這樣了，這法拉利太可惜了，即便當二手車賣、也能賣個不錯的價格，畢竟是法拉利，這一點沒錯，同年二手車保養好點要一二百萬，這樣的車起碼也值小百萬，電瓶肯定不行了，不過修一下依舊是寶刀未老，停在這裡怪可惜，這反應了一個問題，其實國內的不少豪車都進入了淘汰期，老齡化。

淘汰分兩種，自我淘汰和被迫淘汰，這法拉利就屬於自我淘汰，這是另一輛法拉利，型號：法拉利F430（2004-2009）車齡9-14，同款二手基本也是小百萬。跑車和轎車不同，跑車在國內的公里數都很少，基本不跑高速，從A城市到B城市路途遠了都是託運，平時也就在城市裡面轉悠，像這樣的跑車，超過4萬公里的都不多，能跑2-3萬公里就不錯了，剛買的時候很新鮮，時間久了可能就換車了，有的就放在車庫吃灰了，有錢人任性，不在乎，自我淘汰。

被迫淘汰，90年代初期，中國開始小批量進口豪車，虎頭奔就是最好的一個代表車型，是90年代豪車的代名詞，這一批車最小的都20歲了，車齡最大的都27年了，像這樣的S500，毛皮好點的萬把塊就買了，關鍵是很少有人買，除了收藏，沒多大價值，油耗高的讓你懷疑人生，就是買手裡上路也難，所以路上基本見不到了，這是批量被迫淘汰的第一批進口豪車，W140下一代車型就是W220。

W220（1999-2005）車齡13-19，街頭偶爾還能見到，大部分都趴窩了，當年S500賣200萬左右，如今同款車六七萬都不容易賣掉，有錢的看不上，如果沒有情懷，普通老百姓也不買，老車難養，同年代車型已經進入老齡化，算是第二批被迫淘汰車型。

十幾歲的W220，連老家農村的婚慶公司都嫌棄了，七八年前，不少婚慶小老闆會買回去接新娘，因為路況不好，後來空氣懸掛壞了，修理好相當於當初車價的2/3，後來就沒後來了，加上現在結婚的大部分都是90後，新娘和新郎寧願選擇新款奧迪A6都不用這車，老車沒面子，當年這車也是小鮮肉，受人追捧，不過昨日的輝煌已不在，這車老了也怪可憐，連收破爛的都嫌棄，收了還要拆，現在廢鐵沒有廢紙貴，拆車太麻煩，修理廠一般也不要這車，除非同款車高價求購配件，不然收回去也沒地方放，食之無味棄之可惜，如果離陳田村近，還有利用價值。

現在第三批豪車正在步入老齡化，那就是2005年以後的車型，最大的13歲了，代表車型2.5代奧迪A8。同樣是老舊車型，廉價的家庭轎車要比豪車好出手，因為國內很多人學會開車會買輛不知道幾手的QQ練手，壞了維修便宜，撞壞了不心疼，車技練好了，當廢鐵賣也虧不到哪裡去，豪車年輕的時候風風光光，年老了凄凄涼涼。

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