希特勒為啥是「高速公路」之父！

提到希特勒，我們立馬就會想著他是一個戰爭狂人。其實，他還是「高速公路」之路，曾經在德國修建了大量的高速公路。那麼，他為什麼這麼做呢？

（希特勒）

1889年4月20日，希特勒出生在奧地利布勞瑙，1914年8月，參加第一次世界大戰，1919年9月，加入德國工人黨（納粹黨）並擔任黨主席團委員，1921年7月，成為德國工人黨元首，享有指揮一切的權力。

1923年11月8日，希特勒發動啤酒館暴動失敗，1933年上台成為元首。1938年3月11日，希特勒佔領奧地利，掀起第二次世界大戰歐洲戰場的序幕，1939年到1941年相繼佔領了歐洲的14個國家，並且把羅馬尼亞、匈牙利、保加利亞、南斯拉夫變為自己的僕從國。

1941年6月22日，希特勒進攻蘇聯，之後陷入蘇德戰爭的不利局面。1945年4月28日，希特勒和愛娃·布勞恩正式結為夫婦，1945年4月30日下午3點30分，在德國總理府地下室自殺。

這是很多人知道的關於希特勒的歷史，但是很少人知道是他發明了高速公路。

（高速公路）

希特勒發明高速公路的目的很簡單，就是為了戰爭。

1933伊始，希特勒剛剛就任德國總理 ，便出席主持柏林汽車展開幕式，在開幕式上，希特勒就大肆鼓吹高速公路計劃。

希特勒親自為德國高速公路的建設制定標準：一般路段設計為四車道34米寬；中間有5米的綠化隔離帶；不設置路燈，但每隔200米設立一塊可反光的水泥柱；為了防滑，不僅要求路面的坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大，同時還要求將路面進行了特殊處理得較為粗糙的。

他任命的高速公路項目負責人托德博士，甚至將緊急停車帶、高架橋、封閉立交橋以及帶有加油站和餐廳的服務區等現代高速公路所需的大部分設施，都列在了他的設計之內。

希特勒對於高速公路的考慮還不僅僅是民用，他在對高速公路的追求中，更多想到的是戰爭，他不僅要求高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫貫東西，而且還要求一些路段可以起降飛機。34米的寬度，就是為了適應需要30米寬度的戰鬥機的起降，反光水泥柱的設計也是出於導航的需求。

（希特勒）

如今，全世界的高速公路的概念，幾乎都來自於希特勒。

據了解，希特勒統治時期，德國總共修建了4000多公里的高速公路，時至今日，德國境內正在使用的1.24萬公里的高速公路中，仍有約四分之一的道路是那個時期修建的。美國的高速公路建設，也是源於艾森豪威爾受到德國高速公路在作戰時表現出來的快速高效的啟發，而決定在美國也修建高速公路。

二戰開始後，捲入的人群太多了，很多人都看到了高速公路的便利，所以很多國家開始修建鐵路。從這一點說，希特勒應該是「高速公路」之父！【參考資料：《希特勒》、《希特勒的謊言: 高速公路》、《世界近代現代史》】（作者：每日漢字）

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