茫茫大海，搜尋海底地震儀是一種怎樣的體驗

新聞 05-16

科技日報記者陳磊

當地時間5月13日19時5分，「向陽紅10」船的駕駛室，伸手不見五指。

記者在黑暗中小心地挪著步子，臨近主駕控台，才發現七八個大漢如同壁虎般地趴在四周的落地窗上。大家屏氣凝神，四肢緊貼玻璃，極目遠眺。

黑暗已將大海和船連成一體。

「找到啦！11點方向。」第二作業組組員宋備激動地呼叫。瞬間，潛伏在大廳各個角度的「壁虎」隨即趕來。「哪裡哪裡？」「左前方，雙手擋住玻璃反光，有個小紅點。」

「看見啦！」那是一個完全可以忽略的小紅點，光是那麼微弱，隨著波浪撲閃，時有時無。瞭望半個多小時，終於找到目標。

船長下令：趕快靠近。

小紅點越來越近，漸成一個紅球，它已成為黑夜裡所有人心中最亮的星。

這幾天，科考隊員一直尋找的小紅球叫OBS，即海底地震儀。把它布放到海底後，可以記錄由海底熱液活動和構造運動產生的天然地震，以及氣槍等人工震源激發的振動信號，並且保存數據。它可以一直「沉睡」在海底，幾個月甚至一年。當科考隊員再次「喚醒」它時，它接收指示後，浮出水面，等待打撈回收。

大洋49航次第四航段的任務之一就是赴西南印度洋回收並布放海底地震儀。負責這些設備的「總管家」是國家海洋局第二海洋研究所的丘磊。起航後，他每天都「伺候」著這些「寶貝」，充電、擺放、調試……

丘磊告訴記者整個回收過程：首先船到達上個航段布放海底地震儀的入水點，完成聲學釋放，海底地震儀收到信號後自動上浮；然後通過聲學甲板單元，測量地震儀的上浮距離和上浮速度，估算其出水時間；浮出水面後，科考人員利用GPS定位尋找並回收。

「一般情況下，海底地震儀會在距入水點500米左右位置出水，但回收沒那麼容易。」丘磊說。

海底地震儀比籃球略大，因為水流和涌浪影響，在茫茫大海中尋找很是困難。就在前一天即當地時間5月12日，打撈代號為07的海底地震儀可謂一波三折，歷經十幾個小時。當天一大早，測距信息顯示地震儀就在距船700米處，可是全船總動員在駕駛台眺望幾個小時，未果。大家深深感受到，「世界上最遠的距離，就是OBS明明在附近幾百米，我卻看不見它」。傍晚，科考船又返回此地尋找失聯的07號海底地震儀，終於找到。

肉眼找海底地震儀不容易，打撈也是「技術活+體力活」。

時間回到5月13日晚。在駕駛台發現目標5分鐘後，第二作業組的組員戴著安全帽，穿著雨衣迅速來到船的右舷集結。大家分為兩隊，每隊拿著一根五六米見長的撈網桿，第一隊如果沒撈著，第二隊再補救。丘磊站在最前排位置進行指揮。有人笑稱，「一看就是OBS的親爹。」

19時17分，紅球自船頭向船尾方向迅速漂來。「來了來了，準備打撈！」由於流速太快，海底地震儀像個頑皮的孩子，一溜煙就漂了過去。

只有調轉船頭，再來一次。

19時40分，發著紅光的海底地震儀又漂來了。船體剛靠近時，海浪也來湊熱鬧，把地震儀推到10米開外。大家根本夠不著，打撈又失敗。

馬上到下一個作業組交班時間。大家並沒有泄氣。「不撈到OBS，不下班。」組長王文義說。他和隊友拉著網繩，宋備等人扶著網桿，嚴陣以待。

利用風力，船逐漸靠近海底地震儀。舉桿，打撈，收網，拖拽。「上來了！」大家一陣歡呼。

19時48分，海底地震儀成功「上岸」。

就像看見失散多年的兒子，丘磊和組員欣喜地將海底地震儀抬回甲板。丘磊對其淡水沖洗後，關閉信號燈，將它抱回預處理間擺放整齊，並一個個擦拭地震儀上水聽器附著的海鹽和污泥。

已連續3晚沒睡了。但丘磊還要去喚醒下一個「沉睡」的「紅球」。

一個、兩個……收完最後一個海底地震儀，已是次日凌晨2時30分。

丘磊這才放心地走向宿舍休息，5個小時候後，他又將重新來到甲板，迎接新一天的作業。