傾旋翼機巡航獲190節速度，欲取代黑鷹還不及魚鷹V-22

5月15日美國貝爾的新款傾旋翼機V-280進行了新的一輪的測試，這次是首次使用巡航模式進行測試飛行。V-280傾旋翼機是貝爾在研製中的一款用於取代V-22B的機型，V-280改變了V-22B被人詬病的發動機傾轉系統，而是使用變速器讓旋翼機構和發動機相連接，發動機變成固定不動的結構。目前美國海軍陸戰隊大批裝備了貝爾公司的MV-22B魚鷹傾轉旋翼機，美國空軍也部分裝備了CV-22B的空軍版本。

V-280並不是目前美國在研製的唯一的一款可以實現高速飛行的具備垂直起降能力的航空器，而西科斯基公司的一款S-97也是一款具備高速飛行能力的直升機，S-97一改西科斯基公司直升機的機構，竟然採用了和俄羅斯卡莫夫公司一樣的同軸共旋翼結構，而且在機身後面加裝了一個推進用的螺旋槳。但是S-97的發展卻遇到了困難，上次試飛過程中第一架原型機重重拍在了機場，至今都沒有修理好。

V-280傾轉旋翼機的旋翼可以水平旋轉，這個保證了這款機型具備直升機的起降能力，這個也是傾轉旋翼的一個特色，但是在這種狀態下飛機的水平動作只能依靠旋翼的傾角來獲得了，因此速度就上不去。目前美軍大批裝備的直升機由於直升機類似的特性導致了速度上不去，這也是美國陸軍提出新一代直升機的一個需求的原因。

西科斯基公司的黑鷹直升機是世界上運用最為廣泛的直升機型號，這款機型被出口到了世界上許多國家和地區，包括中國陸軍航空兵也在使用這款機型的改進版本，而中國目前正在研製的直-20與黑鷹也有部分相似之處。但是由於黑鷹直升機在速度上的局限性，美國陸軍一直在尋求替代品，S-97和V-280成為其中主要的競爭者。

V-280的巡航狀態中，旋翼的方向與起飛已經有90度的差異，在這種情況下V-280就與普通的螺旋槳固定翼運輸機類似了，也因為這個設計可以讓V-280獲得很高的速度，不過在最近的這次測試中V-280僅僅獲得了190節的速度，與設計指標的280節相差很大，但是這個畢竟是V-280首次採用巡航模式測試。而目前美軍裝備的V-22B可以獲得270節的速度，V-280的差距還是很大的。

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