順風車平台停業整改，但願能補齊管理短板

滴滴順風車乘客遇害事件之後，@滴滴出行 5月11日宣布，順風車平台業務全國停業整改一周。據滴滴透露，嫌疑人在案發前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯繫不上嫌疑人，由於判責規則不合理，後續未對投訴做妥善處理。

此前筆者曾通過自媒體發表相關文章，指出空姐遇害案背後，滴滴順風車管理短板。現在順風車平台業務全國停業整頓一周，也算是一種肯於擔責的道義擔當。停業整改的之後，但願其管理短板能夠採納有關部門以及廣大網友的意義，及早將短板補齊。

其實，滴滴順風車管理短板，突出表現在入駐門檻太低，審核把關不嚴，以及相關退出機制的嚴重不健全。如果像上面消息中所披露的，面對一起言語性騷擾投訴記錄，在客服通話聯繫不上嫌疑人時，強行暫停其運營權利，直到相關問題處理完畢、解決清楚再准其上線，空姐半夜打車被殘忍殺害事件，或許就不會發生。

另需重視的是，在滴滴順風車管理上，大概完全可以做到特殊時間段的營運監管。比如半夜11點至凌晨6點這特殊時間段的營運，必須全程錄像監控，無論對車主對顧客，都是一種有效的人身及財產安全權益的保護。

這裡，我們當然懂得，偌大一個滴滴順風車行業，幾乎與通常的計程車行業、長途客運情形一樣。那些惡性事件的發生，任我們措施再得力，監控技術再完備再先進，也往往都是被鑽空子。但是，這對於管理短板的補救，並非沒有助益。

試想，如果不是各路段監控到位，對涉事順風車營運過程跟蹤，以及對司機、對車輛的定位技術，讓犯罪嫌疑人感覺作案後逃無可逃，只有死路一條，那麼犯罪嫌疑人一定是要抱有僥倖心理，會駕車或棄車逃跑，而決不會選擇跳橋自殺的。

如此，滴滴順風車停業整改，補齊管理短板，徹底規避類似事件再度發生的同時，能夠汲取深刻教訓，積極對公司管理漏洞擔責，盡最大誠意向受害者家人賠罪，盡最大努力對受害者家屬進行經濟補償，才是滴滴順風車該有的底線擔當。這樣的順風車公司才不致令全社會失望。 賈志勇

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