「燒機油」並非不治之症，給你一個省錢的解決方案

燒機油似乎對於很多人來說都是老大難問題，不過燒機油並非是德系車的專屬。大獅兄手裡有一台開了快6年的斯巴魯森林人，也開始燒機油了。森林人的水平對置發動機和左右對稱全時四驅已經名揚四海，同級別也絕對是沒有性能上的對手。不過，出現了德系車那樣燒機油的問題，還是很鬱悶的……

那麼，為什麼會燒機油呢？

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機油冷卻不足

Bonus Time

福/利/時/間

斯巴魯森林人

在高速情況下燒機油明顯，低速情況下不明顯。這一般是機油標號過稀，同時高溫冷卻不好，導致了高溫下機油揮發燃燒。2015款以後的斯巴魯森林人增加了機油冷卻系統，這樣可以大幅減小燒機油情況。

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活塞環與缸壁產生較大間隙

由於汽車發動機處於長時間磨損狀態，發動機活塞環與缸壁之間很可能產生磨損後的間隙，以及活塞環的形變等。如果間隙過大，那麼就會產生燒機油情況。那麼，如果是這樣只能更換中缸或是更換活塞環。

不過，更換中缸對於質保期內的車輛還可以，如果過保，剛換中缸顯得有些不太划算。所以，更換活塞環成了最直接、省錢的辦法。

大獅兄的這台2012款斯巴魯森林人開到了位於遼寧省瀋陽市的一家專修斯巴魯店面進行更換活塞環。老闆報價為6000左右，這包括工時費、拆發動機更換活塞環、清洗髮動機、更換機油、防凍液、打密封膠等等費用。這與更換中缸相比確實便宜很多。

此次更換活塞環為斯巴魯第3代活塞環。2013年時，斯巴魯森林人採用第二代活塞環，而2015年以後斯巴魯森林人換成了第3代活塞環，第三代活塞環擁有更好的密封性，寬度和厚度都進行了加強。

更換活塞環需要拆解發動機，並將發動機清洗乾淨。其次，檢查活塞以及連桿等是否有變形和損壞。如果變形損壞也需要更換。最後將發動機組裝完成，進行密封。再裝入車內實現完美匹配。

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經過了更換活塞環，大獅兄的森林人終於重新煥發了青春。修好後的車輛加速平順，沒有什麼異常。並且店裡承諾未來2年正常使用，5000km保養周期內不會存在燒機油現象，只會正常損耗。所以，這次更換活塞環確實物有所值。比起之前跑外地都要背著機油來說方便了很多。

大獅兄的親身經歷分享給網友們，希望可以幫到斯巴魯車主解決燒機油的困惑，也希望其他品牌車主遇到燒機油問題可以作為參考。

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