這一個隧道佔了兩個世界之最：世界最長和世界最深！

瑞士聖哥達基線隧道,深達2.3公里,全長57.1公里，耗資逾120億瑞士法郎(約800億原始人民幣)修建，宏圖應用為期為100年，稱之為是天下最長、最深的隧道。

聖哥達基線隧道共應用了400萬噸混凝土，適宜於舉世高高的建築物哈利法塔的40倍。

越過阿爾卑斯山內地的聖哥達基線隧道由57.1公里長的兩條一方面行駛隧道結節，接合山峰的南北兩側。捂住其上的支脈直達2300米，因而聖哥達不光是眼前建成的隧道中最長的也是最深的鐵路隧道!

聖哥達基線隧道內共敷設了約3200千米的電線和2600千米的數量線纜，用來電力支應和安好監測數量傳導。其應用電線的路程，約半斤八兩英國倫敦到美國紐約直線千差萬別的半拉。

這些線纜接合著隧道內超出20萬個廣為流傳器、7萬個數量節點、4個應急避難處所以及隧道南北兩面的隧道自製中央。而在隧道自製中央內，營生人口則親切監理著隧道內的言談舉止。

2016年6月1日，經由17年建設、耗資800億元的聖哥達基線鐵路隧道正經成功通車！

新隧道可使火車在不加碼昭著坡度的變動下20分鐘內越過阿爾卑斯山。從瑞士德語區至義大利語區提契諾州的旅入時間縮水了半鐘點，對此從德國至義大利的里程同一如斯。

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