美國30年搞不定一座橋 獻上500億求中國幫忙建橋 這工程是有多難？

說起造橋，我國認第二沒有哪個國家敢認第一，這才是真正的世界級典範。無論在國內還是國外我國的造橋工程都讓世界矚目。今天，要說的就是美國花重金請我國建造的舊金山奧克蘭海灣大橋，簡稱為海灣大橋。

海灣大橋在美國是命途多舛，它早在1936年就已經通車，只是上世紀80年代末舊金山大地震導致大橋東段受損。在隨後的30年它都處於毀壞狀態，期間美國當局也嘗試在加固的基礎上加入抗震結構來修復這座橋，只是因為水平受限等各種原因都以失敗告終。後來，在很長一段時間內，美國都是用輪渡的形式來運一部分車輛過河，但是這終究不是長久之計。

而我國近幾年在橋樑建造方面的成就有目共睹。於是為了儘快解決這個歷史遺留問題，美國不得已只好多次派人來我國商議海灣大橋的修復事宜，最終他們償付了500億人民幣後，由我國的振華重工來修復海灣大橋。這座大橋經過我國設計師和工程師的努力，已經於2013年9月建成通車。

建成後的海灣大橋連接了舊金山和奧克蘭，全長2.88公里，遠遠看去無比雄偉壯觀，同時也成為了舊金山這座城市的驕傲。要知道，這座大橋被譽為世界橋樑史上「難度最高、跨度最大、單價最高的單塔自錨抗震懸索鋼橋」可以抵抗8級地震的衝擊，同時，這也是我國首次承擔這種極其複雜的複合型大規模橋樑鋼結構的建造，但整個建造過程卻有條不紊令美國都大為震驚。

通車後的大橋，橋面寬達70米，每天約有24萬輛車次經過此橋樑。不知道，勞碌了一天的美國人下班之後開著轎車，行駛在海灣大橋上愜意的看著遠方的風景會不會感謝我國為他們建造的這座大橋。

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