四款「坑爹」的車，第二款我忍了，第三款我再忍，第四款忍無可忍

克萊斯勒

克萊斯勒在國內性價比非常低，如今在路上能見到的已經非常少。而在美國的調查中發現，克萊斯勒Sebring這款車養車用車成本最高。擁有該款車型10年，需要花費人民幣112680元，該車新車售價才12萬元左右，用10年基本是可以換輛新車了，真的是很不超值。

現在家家戶戶都買起了汽車，但是大家最怕的恐怕就是自己辛辛苦苦存的血汗錢打了水漂買劣質的車子，那就虧大發了。

東南汽車

東南汽車原本就是靠著三菱發動機在續命，大家對它的印象除了發動機也沒有更多了。然而即使如此，東南汽車也很會折騰，車型質量真的不行，每百輛故障數懟到了808左右，這勢如破竹的速度可以趕超一汽了。有許多車主都抱怨，原本是沖著親民價格與還算過得去的外觀和三菱發動機去的，結果車子隔三差五齣故障，都不想修了。

在國內，汽車消費越來越呈現高端化，因為國人要面子是購車的一大主要需求。人們潛意思覺得車總是進口的好。

標緻307

俗話說男不開尼桑，女不開標誌，這話還是有一定道理的，標誌是法國車，法國人的思維和中國人非常不同，標誌在歐洲有著不錯的名聲，可剛到了中國發現死活賣不動，於是發現了，中國人認為三廂車，那才是坐人的車，其他車都是拉貨的。於是乎把307變成了三廂，你改就改吧，麻煩改好看一點行嗎，那軟潤的車頭囂張的大嘴配上稜角分明的屁股和中庸的尾燈，簡直令人作嘔。

在平時買車的過程中，很多人都知道選車要選擇進口的日系車，之所以大家對國產車心存芥蒂，還是在於國產發動機的品質無法滿足於現代市場的需求，想要讓我國的發動機也擁有日系的標準，仍然需要不斷地努力。

起亞K2

起亞K2，這款被稱為「死亡神車」的韓系爆款，一經國產化，就遭到嚴重減配，全系都沒有標配 ESP，更令人訝異的是，機械性能和駕駛感覺比歐系車還是差一些，當然這個級別作為代步車也沒什麼好講究的。舒適性不是太好，底盤比較硬。駕駛視野一般，坐姿比較低了，這個需要對比才有感覺。

最坑的4款車，第二款我忍了，第三款我再忍，最後一款這死亡神車讓我忍無可忍。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！