直10武裝直升機原來是俄羅斯血統，曾救活卡莫夫設計局

軍情 05-17

作者：虹攝庫爾斯克

俄羅斯卡莫夫設計局在直升機領域可謂是如雷貫耳，特別是其獨特的共軸雙旋翼式的直升機動力旋翼布局，成為該設計局的標誌性特徵。軍迷們對一眾卡莫夫直升機也如數家珍，比如卡-50「黑鯊」、卡-52「短唇鱷」武裝直升機；卡-25「激素」、卡-27「蝸牛」反潛直升機；還有卡-29突擊直升機、卡-31預警直升機等。

上述這些卡莫夫直升機的共同點就是反轉的共軸雙旋翼。但是，很少人知道，其實卡莫夫設計局還曾經設計過一種傳統布局的武裝直升機，而這種直升機也有一個大名鼎鼎的名稱——中國陸軍航空兵直-10武裝直升機！

圖片：卡莫夫設計局為中國設計的941工程武裝直升機，該機的中國名稱叫直-10！

什麼？直-10武裝直升機怎麼是俄羅斯卡莫夫設計局設計的呢？這是不是搞錯了啊！

其實沒錯，在上世紀90年代初期，隨著蘇聯的解體，俄羅斯卡莫夫設計局也陷入了事業發展的低谷，紅海軍的那些艦載直升機訂單再也沒有來，而卡-50「黑鯊」武裝直升機的設計已經到了關鍵階段，現在面臨的最大問題就是沒錢！別說設計武裝直升機了，設計局一干人等連工資都發布出來，都快揭不開鍋了！

圖片：1993年卡莫夫設計局的卡-50「黑鯊」直升機首次在西方航展上亮相。

聽說蘇霍伊設計局和下屬製造廠傍上了中國來的大戶，通過出口蘇-27戰鬥機獲得了大批訂單，生活是沒有問題的！就算是試飛院的頭頭腦腦們也在想怎麼找中國人幫忙，將自己的那幾架蘇-27UB教練機賣出去，好換點錢來發工資。

圖片：當時俄羅斯將能賣的飛機都搬到北京南苑機場，而中國最終選擇了蘇-27。

卡莫夫設計局由於過去與中國一直沒有什麼來往，而且生產的直升機又比較偏門，所以此時懊悔不已。但是沒有想到，1994年的時候，中國人真的找上門來了，希望卡莫夫設計局幫忙設計一種6噸級的武裝直升機，同時提出了一系列要求，當然中國人希望獲得的是一種傳統布局的武裝直升機，而不是卡莫夫正在研製的卡-50「黑鯊」單座武裝直升機。

圖片：941工程武裝直升機剖視圖，與直-10非常相近了。

獲得設計合同的卡莫夫設計局使出了渾身解數，開始了一種叫做941工程的武裝直升機設計。該機採用了當時最先進的隱身設計，菱形的機體就算在俄羅斯也是讓人耳目一新。另外該機安裝了23毫米航炮，還有反坦克導彈和火箭彈。不過，中國人沒有給出直升機的發動機選型，只是給了相關功率參數要求等，這些都在卡莫夫是設計圖紙上得到了反饋。