波音747客機的最後晚霞

漢莎航空一架波音747客機正準備降落（照片：美聯社）

2017年12月中旬，達美航空（Delta Air Lines）最後4架波音747客機在完成告別飛行航班後，正式退出公司機隊行列，至此，美國所有航空公司的波音747客機全部退役，輝煌了半個世紀、美稱「空中女王」的波音747客機在晚霞的映照下，逐漸退出歷史舞台。

波音747又稱「珍寶客機」（Jumbo Jet），是上個世紀60年代以後波音公司生產的主力大型機種，從1969年2月第一架客機交貨以來，迄今近50年，截至2018年1月，共生產了1543架客機。波音747投入商業航運後，該機種一直是美國各大航空公司長途客運的主力機種，也受到全球各個航空公司的青睞，尤其在國際航線上，波音747佔據大半江山。波音747投入運營後，保持了37年空中最大客機的稱號，直到2007年空中巴士A380投入使用，這一稱號才讓位給空中巴士A380。

印尼飛行員向波音747客機致敬告別（照片：美聯社）

波音747的主要特徵是在飛機兩側機翼上各有兩個發動機，十分容易辨識，機型包括747-100、747-200、747-300、747-400、747-8等，其中，波音747-8是最新型的機型，波音747-8客機最大載客量可達581人。

波音747除了客機以外，還有貨機以及為軍方特別需要設計的機型。值得一提的是，目前美國總統座機空軍一號選用的是波音747-200B型號改裝版，稱為VC-25。2017年美國軍方向波音公司預定了新的空軍一號飛機以取代目前的VC-25，選擇的是波音747-8型號。

除了美國以外，目前各國航空公司還有少量波音747客機在飛行；此外，波音747貨機在國際貨運業依然佔有一席之地。

空軍一號使用波音747-200B機型（照片：美聯社）

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