中國已有6000萬用戶免除押金，金額達120億元，大力驅動哈羅單車主導產業

5月15日，哈羅單車全國免押戰略雙月「報告卡」:自3月13日起，在共享自行車行業率先實現全國範圍內的芝麻信用免押，截至5月13日，自行車註冊用戶增加了70%，日騎行訂單增加了一倍。他說:「中國用戶增長和自行車訂單的增長非常明顯，每天最多有190萬新用戶。」哈羅首席執行官楊磊表示。目前，哈羅已進入220個城市和200個景區，為用戶提供自行車服務的智能共享。

經過業內人士的思考，用芝麻信用和全國信用免費的自行車，押金將是今年最大的變化共享自行車行業，兩個月的自行車用戶增長和市場表現也證實了這一趨勢判斷。今年3月，哈羅的自行車預計將在今年年底前擁有1.6億用戶。預計存款總額將超過300億元。

事實上,一輛自行車從2017年9月開始試水包括大學生免押,20個城市可憑芝麻信用分免押,中老年用戶免押等多種免押服務,到目前為止哈羅單車已經超過6000多萬用免押，免押總額達120億元。

免押帶動用戶激增 哈羅單車有望領跑行業

在2017年，當地消費者協會收到了數以萬計的投訴，並分享了自行車存款。在今年的3月15日的聚會上，分享自行車押金的問題也達到了消費者投訴的「黑名單」。

哈羅首席執行官楊磊表示，根據後台數據，40%的用戶在面臨交押金時選擇放棄共享自行車。很難退還定金的問題已經成為一個新用戶增長行業壁壘,哈羅單車開始信用免押以後用戶都開始騎行哈羅，芝麻信用分高於650後的用戶通過支付寶授權就可以享受免押金騎行。

該模型依託信用體系，既可以消除用戶對存款的恐懼，又能在保證企業風險控制的同時吸引更多優質用戶。該公司表示，如果他們有「違背信用」的行為將會影響他們的信用記錄，他們將更好地引導用戶使用自行車。

由於信用免押不是免費和無條件的，而芝麻信用分沒有達到650分的客戶，哈羅單車也提供免費和購買「9元包30天」的選擇，通過多種方式，為用戶開放和免押的渠道。

事實上，用戶共享自行車變得越來越明顯。市場最終是由用戶決定的。我們所要做的就是提供最好的用戶體驗和用戶服務。」楊磊說。自3月13日首次宣布將在全國範圍內免費開放以來，預計用戶的爆炸式增長將幫助哈羅引領行業。

自行車行業在出行領域的生態拓展已成為不可阻擋的趨勢。每一家自行車公司都在致力於建設大型旅遊平台，試圖挖掘更廣闊的想像空間。隨著自行車業務的不斷發展和新業務的發展，哈羅單車在大旅遊領域的生態布局也在不斷地出現。

去年6月建立的立體化共享出行戰略和大出行生態平台已經進入實施階段。據了解，2017年9月，哈羅單車將開始與威馬汽車的「4+2」（四輪+兩輪）合作。今年1月，哈羅單車和巴歌也啟動了「4+2」的合作，允許用戶直接從哈羅單車應用中分享新能源汽車。

不僅如此，哈羅單車也表示了，在騎自行車之後，哈羅助力還將「接力」，在5月15日，它將推出一項全國性的免押服務。免押規則與自行車是一致的，擁有超過650芝麻的哈羅用戶可以免押金的好處。

今年4月底，在山東、河南、福建、江蘇等省近20萬戶，超過40個城市的自行車總數量超過1400萬輛，騎行路程近5000萬公里。

哈羅助力車跟隨自行車的步伐加入信用免押，並決心深化生態布局的大旅行。哈羅單車表示，將繼續推廣全方位立體的城市交通解決方案，為用戶提供更多樣的出行方式選擇和智慧出行體驗，短、中、長途旅行充分滿足用戶的需要。

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