據法新社5月15日報道,66歲的俄羅斯總統普京率領著由30輛卡車組成的車隊駛過通過連接克里米亞和俄羅斯本土的新大橋——刻赤海峽大橋。克里米亞大橋可以說是俄羅斯這兩年的最重要的基建項目，俄羅斯調集國內頂尖工程師，花費數十億資金，在建設期間普京多次視察工程進度，可見這一座大橋的重要性！

克里米亞大橋揭幕通車，這對於俄羅斯來說，具有很大的多重意義。既有政治意義，也有經濟意義，更重要的還有軍事意義。作為蘇聯解體的主要繼承人俄羅斯，自從獨立以來，非但沒有得到歐美西方的接納，反而是受到歐美西方的繼續遏制和打壓，北約幾乎一直不斷的在東擴。如果不是爆發烏克蘭事件，烏克蘭和喬治亞也已經早已加入了北約和歐盟。

俄羅斯沒有得到歐美西方的認可，俄羅斯熱情的投靠西方的舉動，受到的是排擠和冷遇。在俄羅斯獨立之後的二十多年裡，因為歐美西方還是以老眼光看待俄羅斯。儘管俄羅斯積極改旗易幟，歐美西方就是不待見。俄羅斯的熱情願望，化為泡影。在西方人的眼裡，俄羅斯只不過是縮了水的蘇聯。北約吸收了原東歐所有國家，包括原蘇聯波羅的海三國，就是將俄羅斯排斥在外。所以俄羅斯發現，俄羅斯的生存空間反而在被壓縮，俄羅斯想融入歐洲的願望，純粹是單相思。在這麼多年裡，俄羅斯的經濟發展沒有得到好處，因為俄羅斯社會體制的轉型，失去了原有活力，經濟發展停滯不前。所以俄羅斯沒有辦法，痛定思痛，從被動防禦歐美西方的擠壓，普京調整了對策，採取了積極抗衡的手段。

克里米亞大橋政治意義大於現實意義。

克里米亞半島在2015年被俄羅斯佔領以後，雖然經歷公投等事件，但是世界各國還是不承認克里米亞是俄羅斯的一部分，而且克里米亞和俄羅斯隔海相望，聯繫相對較弱。建立克里米亞大橋之後，俄羅斯本土就可以和克里米亞半島相連，普京曾說過:「克里米亞和俄羅斯聯繫起來，沒有什莫比這更有意義的了。」，這對於俄羅斯來說算是更進一步的把克里米亞裝進了口袋。

減少運輸成本，增加貿易交流。

克里米亞半島陸路通道必須要經過烏克蘭，現在烏克蘭內亂並且敵視俄羅斯，如果從海上通過就必須要考慮時間和成本。這一次克里米亞大橋不僅有四道雙向公路而且配備了鐵路，完全可以承擔兩地之間交流貿易。俄羅斯經濟是不太景氣，這一次打通陸路通道雖然不會給克里米亞什麼經濟實惠，但是無論是現在還是未來對於增加兩地聯繫、經濟貿易還是有不可估量的意義。

從時間節點來看

5月14美國又配合以色列，高調的舉行美國駐以色列耶路撒冷大使館的遷館儀式。又是激起了伊斯蘭世界憤怒，和全世界的強烈批評和反對。 普京在這個時間節點，舉行克里米亞大橋通車儀式，時機上掌握得非常好。大橋的通車，對克里米亞與俄羅斯本土的連接帶來極大的便利，對克里米亞的經濟發展將會是一個很大的利好。

對烏克蘭來說，則不是一個好消息，想要重新收回克里米亞半島，幾乎變得不可能。對於美歐西方世界，將是一個新的諷刺。對普京總統，在俄羅斯國內的個人形象，又是一次提升，正是當年普京的鐵腕魄力，拿下了克里米亞。從普京親自駕駛一輛卡瑪斯卡車通過大橋來看，心中興奮溢於情表。不過從最近幾個月的世界石油價格上升，以及特朗普幾乎得罪全世界的特立獨行，這對於普京來說，今年開始開心的事可能多了起來。

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