給你30萬，賓士C級和寶馬3系，如何選擇？

一提起豪華品牌首先你想到的肯定是BBA，還有一些豪華品牌比如凱迪拉克，英菲尼迪等，由於國人並不怎麼認，所以銷量一直平平，隨著人民生活水平不斷提高，人們對汽車的要求也越來越高，不單單只是交通工具這麼簡單，那麼今天我們就來談談手握30萬該如何選擇在這個級別里最具代表性的車型寶馬3系和賓士C級。

寶馬3系2018款320LI時尚型

指導價：32.38萬

賓士C級2018款C200L

指導價：31.28萬

外觀對比：不難看出，這一代3系的外觀依舊延續了寶馬家族一貫的設計風格，終於開了眼角的天使眼，從上一代氙氣大燈到LED大燈，符合該品牌的定位，尾部單邊共兩出的排氣，更加凸顯運動氣息，加上發動機機蓋上隆起的四線條，雖然加長了但毫無違和感，無時無刻在告訴你我是矯健的運動健兒。

C級的外觀與3系形成鮮明的對比，圓潤的線條勾勒出典雅奢華之美，沒有一絲張揚，遠處看似老大哥S級，燈光配置同樣是LED光源，亮點是解鎖時日行燈會從藍色變為白色，非常有B格。

3系運動有張力，C級更像是一件行走的藝術品，每個人的審美都不同，小編就不做評價了。

空間對比

寶馬3系的車身尺寸，長*寬*高4753*1811*1455，軸距2920mm，搭配18寸運動多幅輪轂，行李箱容積為480L.。而賓士C級的車身尺寸，長*寬*高4783*1810*1442mm,軸距2920mm，搭配17寸多幅輪轂。對於一台軸距2920mm的車，又是加長版的車型，空間對於日常使用沒有任何問題，這種越級存在的軸距表現，兩台車不分伯仲。

內飾設計用料

寶馬的內飾一直是一個槽點，萬年不變的設計，廉價的質感，但是寶馬似乎志不在此，寶馬更樂意給駕駛員的是直接的駕駛體驗。

賓士C的內飾第一眼看上去可謂用驚艷來形容，上乘的用料，精緻的裝配工藝，黑色鋼琴烤漆面板，無時無刻的吸引著駕駛者與乘客的目光，不過由於國產的裝備工藝個別內飾存在異響的情況，處女座可以選擇品控更好的進口C級。

賓士的內飾可謂是完勝寶馬3系。

動力組成

寶馬3系2.0T低功率發動機，代號為B48B20C，8速ZF自動變速箱，最大功率135Kw,最大扭矩270N.m,1350~4600轉爆發，扭矩平台爆發較早，渦輪介入及時，適當彌補低扭的不足，寶馬獨家調教的ZF變速箱有口皆碑，無論平順性和升降檔速度在同級別無可挑剔。

賓士C級同樣是2.0T低功率，代號為M274,功率為135Kw,扭矩為300Nm,1200~4000轉爆發，扭矩平台爆發較寶馬的來的更早，為起步帶來更近一步的輕快感，與之匹配的是賓士自家全新一代9AT變速箱，上一代為7速，油耗能有效減少，稍微不足的一點就是換擋降檔速度較3系還是慢一拍，低速頓挫抑制不夠好。

兩車的動力不用過分擔心，市區高速完全夠用，行駛的流暢度小編覺得3系更勝一籌。

油耗

對於一台2.0t的發動機來說，兩車的綜合油耗小編測試下來在十個左右，屬於正常表現。市場終端的價格寶馬的優惠幅度較大，賓士C 200L的裸車價格在30萬，寶馬320LI時尚型的裸車價格在26萬。

總結

在小編看來，寶馬3系主打操控與運動，年輕人是主力軍，而且優惠幅度巨大，落地價可以控制在30萬以內，對於操控有需求的人是不錯的選擇。賓士C級的亮點的在內飾做工用料，外觀更是向老大哥S級靠攏，顏值方面不用多說，還受很多女性用戶的青睞。為什麼大家覺得賓士的外觀好看，是有原因的。賓士產品發布的順序相當講究，全新的設計語言首先運用在旗艦S級，之後再發布了C級，這樣一來很多買賓士的小夥伴內心竊喜我買了一輛小S級，而寶馬卻恰恰相反，先發布了3系然後5系，7系。。。想必買寶馬的小夥伴也不在乎這個對吧？如要讓我來選擇的話我會選擇3系，因為寶馬的樂趣不用多說，價格也在預算內。（文/小謝）

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