國產大飛機三劍客發力，運-20剛打破記錄，中航613所總師就曝新消息

6架運-20

中國軍工製造業近幾年呈騰飛之勢，一張6架運-20出現在機場上的照片，打破了有史以來同框數量最多記錄，又一次吸引了世界的目光。作為我國國產大飛機的三劍客之一，目前三者的研發、產能增大工作都在緊鑼密鼓的進行當中，另一款大飛機在這時也傳出了新的消息。

據新華社援引中航613所的消息稱，AG600總師黃領才表示，AG600計劃在2021年取得適航，並在2022年交付用戶。與C919、運-20並稱為中國國產大飛機三劍客的AG600，備受國內外期待，其在2017年12月完成陸上首飛後，目前正處於水上試飛前的測試系統重新校對，以及對水上專用測試設備的改裝工作當中，並計劃在今年完成水上首飛試驗。

AG600總師黃領才

新加坡媒體就曾表示，AG600是目前世界上處於研製狀態的最大水陸兩棲飛機，也是中國的在大飛機研製領域的有一大突破。其在首飛中大約滑行了200多米就開始騰空，而這一距離使很多戰機都無法達到的，這也足見其性能優越性。

從目前透露出的消息看，運-20在產能得到保障的前提下，其改進版加油機的研發已經處於進行當中，同時C919也在為著適航證而努力著。AG600未來也將極大的增強我國在南部海域的的力量，新加坡拉惹勒南國際研究院的安全專家畢勝戈就表示，由於中國領海內的島礁於大陸間隔的距離過遠，AG600的出現能極大的緩解這一狀況，並令中國在海域內如虎添翼。

AG600水陸兩棲飛機

AG600在今年1月就再次進行了兩次陸上試飛，然後在2月份還進行了滑行方面的地面研製。這也就說明，AG600的海上試飛或許並不用等到年底。同時從AG600總師的話中，我們也可以發現一點，就是技術要求更高的AG600在製造速度上相比，並不比C919慢上多少。

這也就是表示，AG600未來的軍用改進型將比預計的更快出現。水上反潛機、水上固定翼預警機等機型也將填補我國海空軍在這一領域的空缺。雖然現在官方並沒有變現出其明確的軍事用途，但即使是以其4500公里的航程和水上飛機這種裝備類型，也能極大的改變我國領海內的現狀，令其固若金湯。(智忠)

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