深挖華人市場，菜鳥的全球化物流布局

隨著全球經濟一體化的發展，越來越多的商品湧入或走出中國市場。這當中，除了跨境電商為用戶提供選擇平台，快遞物流業的配送更是不可或缺。

早在5年前，中國快遞物流業的出海浪潮便已開始，最早邁入其中的企業便是菜鳥。而不可否認的是，菜鳥這幾年確實取得了不錯的成績。今天，筆者就和大家一起回顧一下菜鳥這幾年的出海情況。

在阿里巴巴的最新財報中不難發現，菜鳥開通的首條洲際定期電商航線成為亮點，該航線縮短了中俄市場的包裹送達時間，將目前阿里巴巴最大的海外市場體驗進一步優化。且一月內，菜鳥又開通了香港-比利時的第二條洲際航線，歐洲地區最快五天即可送達。

3月29日，菜鳥首條洲際電商航線在杭州正式起飛

阿里巴巴集團CEO、菜鳥網路董事長張勇表示，「菜鳥通過對系統成功整合升級，將國內主要港口的進出口通關速度提升至秒級，中國到全球主要國家端到端的物流時效縮短至10天以內。」這對常年受困於低效率高成本跨國物流問題的中小企業意義重大。在此之前，這個時效需要近60天。

與此同時，其他中國物流企業也在不斷加碼海外市場。去年，圓通速遞與先達國際物流簽署戰略收購協議並成立了「全球包裹聯盟」，UPS與順豐控股在香港成立了新的合資公司。在一帶一路倡議提出後，在菜鳥搭建的這張全球物流網路上，中國的先進物流方案正不斷走向沿線國家，幫助全球中小企業獲取通貨權，以更快速度地走向世界市場。

「歐洲效率」正在起變化

菜鳥5年前開始的對海外物流業的改造，就是以俄羅斯作為起點。

俄羅斯2013年的物流業就像一台老式機器，受繁瑣的通關流程和幹線規劃影響，通往俄羅斯的電商包裹通常需要60天以上才能送達，用戶經常在冬天才收到自己購買的夏裝。

2013年，阿里巴巴速賣通開始在俄首次大促，這次大促一天便產生了17萬個包裹，但當地龍頭企業俄羅斯郵政的日包裹處理能力只有3萬個。一個月後，俄羅斯海關被500噸包裹堵得水泄不通，許多用戶收貨時間被延至半年。

俄羅斯郵政現在一半以上的包裹量都來自中國的中小電商企業

就在這一年5月，菜鳥開始了自己對俄羅斯物流的全面改造。菜鳥與俄羅斯方面開發了定製化的快遞面單，用以匹配俄羅斯郵政自動化分揀設備識別的需求，並選擇了具有一定實力的航空服務商為貨物提供運輸。

3年後，俄羅斯用戶收到來自中國包裹的平均時間便從60天提速到了15天，中國人習以為常的「物流詳情」，也通過數據對接走入俄羅斯用戶的生活。

據俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋表示透露，「現在，俄羅斯郵政日均處理的包裹量已經從3000萬上升到了2.3億，這些增量幾乎都來自與中國中小企業的電商銷售。」

同樣的故事也在西班牙郵政、英國皇家郵政、芬蘭郵政等合作夥伴身上發生，因為與中國物流模式的融合，他們都不同程度地加快了自己的數據化進程，以互聯網的方式為古老的機器添上潤滑油。

西班牙郵政送出的2017年雙11第一單僅耗時1個半小時

目前，通過中國物流企業的努力，一帶一路沿線的國家如俄羅斯、英國、法國、德國、荷蘭、西班牙等地最快都能在5天內收到包裹，這是全球物流企業都不曾達到的速度，也讓中國的中小企業在全球進入了一片新藍海。

挖掘華人市場，讓中國物流服務全球

在改變歐洲的同時，中國的物流方案也在南半球開展自己的全球計劃，以華人市場為基點，為他們在當地提供了另一種生活方式。

據在澳大利亞生活的華人透露，當地的電商配送「又貴又慢」，而且沒有「包郵」服務，普通商品的運費一般在10澳元（1澳元約合人民幣4.77元）以上，大家電要收60~100澳元，同城配送如果不加錢，收貨至少要等4個工作日。

這讓菜鳥看到了新機會，一年來，菜鳥相繼開通了新加坡、馬來西亞、中國台灣、澳大利亞的大件物流海運線路。

這些電商專用的海運線路為生產傢具家居、大家電、戶外器材等大件商品的中小企業帶來了新的出海通路，並在節省了三分之一物流成本的背景下，將時效由一月提升至15天左右。

基於澳大利亞低效的配送現狀，菜鳥與合作夥伴將國內的自提點服務引入澳大利亞，當地華人可從自提點直接帶走包裹。此舉不僅為他們節省了配送費用，還能更早拿到包裹。目前，這類自提點在整個澳大利亞已接近200家。

菜鳥與合作夥伴遞四方設在悉尼的快遞自提點，一天服務近百名華人

中國香港、中國台灣等地，菜鳥也推廣了這種形式，全家、7-11等便利店都成為了海外買家收取包裹的大本營，來自祖國的物流方案也通過華人影響著全球各地。

中國物流全球化，推動行業整體重構升級

菜鳥的目標是創建一張72小時的全球物流網。為完成這一任務，菜鳥與百餘家物流合作，共同打造了這張網。

2017年3月，馬來西亞吉隆坡，中國境外首個eWTP的國際超級物流樞紐正式啟動，包括菜鳥、圓通、中通、申通、百世、韻達等十幾個中國物流企業首次集體出海。

中國十餘家快遞公司負責人在ewtp啟動儀式上合影

但要搭建一張成熟的國際網路，圓通速遞董事長喻渭蛟也坦言，需要布設全球站點、獲取幹線航線資源、組建人才團隊，這是一個漫長的過程。

為了更好地協同快遞企業出海，菜鳥開始在海外搭建一系列數據基礎設施。從2016年開始，菜鳥將自主研發的倉儲管理系統相繼運用在了lazada的新加坡、泰國、馬來西亞等多國業務中，改變了當地倉儲物流的管理方式。

菜鳥的全球智能配送路由已經在eWTP當中發揮作用。從中國發往馬來西亞eHub，並經eHub發往全球的訂單，都可以通過智能路由實時跟蹤和優化配送鏈路。

基於智能路由的動態信息，菜鳥也推出了國際電子面單雲列印系統。通過對物流全鏈路信息的實時計算，可以支持在任意節點重新計算路由並列印面單，且全鏈路都可以對面單智能識別。

這些基礎設施既方便中國品牌走向世界，也在幫助全球優質商品擁抱中國市場。今年4月，天貓平台上1分鐘銷售了8萬個泰國新鮮榴槤，這些生鮮農產品乘坐菜鳥的中泰生鮮直通車，僅120小時就到達了中國餐桌。

泰國農民正將最新鮮採摘的榴槤送往菜鳥倉

在72小時全球物流網路上，中國快遞物流企業的全球化變得更加順暢，多家快遞公司在上市年報中描繪了在東南亞、歐洲等一帶一路沿線國家的未來藍圖。

據相關預測，中國物流企業的海外市場規模將迅速超過千億。中國的物流行業的全球化，正引領全球物流行業重構升級。

—— 尋求報道合作 ——

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！