滴滴產品之惡，不能隨死亡淡忘

最新 05-17

山頂凍人

為了社交，滴滴他們都幹了什麼？

滴滴司機殺人案持續到現在，輿論討論紛紛擾擾，然而，一個核心點不應被模糊掉，那就是滴滴APP中用戶、司機互評系統，可以說，這一產品經理無意而為的惡（當然，也可能是故意設計的），遠超過急於尋求商業變現帶來的惡。

為什麼這麼說呢？來看一張網傳的截圖。

任何做平台的app，都有做社交的衝動，因為他們最害怕用戶「用完即走」，急切希望要佔據用戶時間、用戶忠誠度，進而找到更多變現機會。這背後的原因，此前文章（從滴滴摩拜、本輪科技泡沫將破），曾經做過分析。

所有用戶需求中，社交是最硬的剛需，包括熟人、陌生人。微博的存在、微信的崛起、陌陌的上市，都刺激了很多科技公司。

所以，當支付寶面臨微信支付，第一時間要做社交；今日頭條的抖音起來之後，第一時間說的，是自己找到了一條突破社交的路徑。

那麼，為了社交，他們都幹了什麼？

支付寶曾推出了一個產品：芝麻信用分超過750，就可以看到異性私密照。產品一經推出，立刻就成了熱點，號稱大量陌陌用戶轉到了支付寶……當然，隨之而來的是輿論炮轟，阿里公關反應很快，立刻做出處理，當時螞蟻金服老大彭蕾發公開信，道歉、下架產品。

短視頻社交呢？雖然整治已經發生，然而並沒有看到有效手段，接下來，積壓起來的管理壓力，恐怕還會有不斷爆發。

滴滴也不例外，偷偷做了社交體系，而且並沒有反思。

滴滴怎麼做的呢？

首先，滴滴搞了個用戶、司機評價系統。

這個評價系統，表面上是為了讓司機、乘客雙向選擇時，有更多參考、判斷空間。可能從產品經理內心來說，這不過就是類似淘寶、京東等購物平台的商品評價體系，這些平台中積累的獨家數據，已經是他們獨特競爭力了。

作為一個平台，滴滴這麼想順理成章。然而，這裡面混淆了一個道德問題：人不是物品，對於人的評價，必然會涉及到道德、法律層面的問題。如果停留在私密空間，比如私下聊天、微信單點聊天，或者，你給計程車公司電話投訴某司機、表揚某司機，可能不會發生問題，計程車公司也會給你相應的、或者符合你需要的反饋。

一旦到了「廣場」層面，那就不是這個層面問題了，而是法律責任層面的問題了，比如說，你打車的時候，對計程車司機很不滿，站在大街上、攔著計程車痛斥司機是個2b之類的，或者反過來，司機攔著你，說你胸大、屁股大，沖著這個才拉你的……最終，這個事情只能由警方出面處理。

最高法院已經確認，微信群、朋友圈，都屬於廣場，那麼滴滴這個評價平台和體系呢？

其次，比這種惡更嚴重的，是滴滴產品里的信息隔離機制。

滴滴乘客對滴滴司機的評價，乘客可以看到，滴滴司機看不到；反過來，滴滴司機對乘客的評價，司機群體可以看到，但乘客自己是看不到的。

這有多恐怖？打個比方：你站在櫥窗裡面，你以為是鏡子，結果是櫥窗，外面的人可以看的一清二楚、評頭論足，甚至進行語言猥褻、小動作侵犯、密謀侵害，你都毫無感知，你是透明的，而你還以為你是被保護的。

滴滴順風車司機惡意曝光的乘客私人信息

此前，很多網文炒作，稱滴滴已經成了最大的約炮平台。猿大人不好說，這些是否滴滴公關自己炒作，不過從效果上看，滴滴是很享受這種營銷文章的，畢竟，這能給滴滴帶來更多曝光量，給滴滴平台帶來更多想像空間。

然而，這背後的責任呢？似乎沒有人想過。

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