「未來交通大會」熱烈談論了技術，但幾乎不提及交通問題

「未來交通大會（Future of Transportation）」於 5 月 9 日在紐約曼哈頓舉行。這場活動是《華爾街日報》舉辦的未來生活節（Future of Everything Festival）的一部分，除了交通以外，還有人工智慧、藝術、城市、平等、美食、運動等板塊。

大會上的 8 場講座和討論中基本覆蓋了近來熱議的交通工具：自動駕駛汽車、單人噴氣式飛行器、清潔能源汽車、飛車（flying cars）等等。在以「自動駕駛的革命」為主題的討論中，由 Google 自動駕駛汽車研發部領頭的新興無人駕駛公司 Aurora的 CEO Chris Urmson 認為社會對自動駕駛汽車的要求過於苛刻，可能它暫時做不到「完美」，但完美的標準不該阻擋變好的步伐。

另一位對談者， nuTonomy 公司（去年十月被德爾福收購）的總裁則表示，無人駕駛車的安全係數要高於普通汽車，但仍無法保證完全不發生車禍。自動駕駛汽車的安全性一直是大眾較為擔憂的地方，尤其是聯想到 Uber 3 月推行無人駕駛汽車發生的車禍。

噴氣式飛行包（jet pack）最開始只出現在科幻小說里。20 世紀早期的雜誌中就有背著飛行包裹到處飛行的漫威英雄。在電影《007 霹靂彈》中詹姆斯·邦德飾演的肖恩·康納利就靠著飛行器過關斬將，最終成功完成任務。

經歷幾十年、近一個世紀的研發，現在的飛行器技術已經可以讓一個人躲避交通擁堵，飛越泰晤士河。2016 年飛越倫敦泰晤士河的前澳洲飛行員 David Mayman，也來到了大會現場。在接受兩年前 BBC採訪時他說希望在 2019 年開發出電子飛行包。後來他的確創立了自己的公司（JetPack Aviation Corp），並且在活動現場帶來了最新的電子飛行器模型，據說每小時能飛 200 英里，但只能持續飛行十分鐘。現在的技術限制是電池供應，他說。

這些讓人類實現駕駛自由和飛行理想的交通工具聽上去都很炫酷——但談論公共交通似乎就沒有那麼酷了。公共交通往往缺乏「未來感」，充滿了難以解決的、所謂的「結構性問題」，想要改善或改變公共交通的任何舉措，都需要經歷重重審議和程序。這是個麻煩事。這麼一說，公共交通在這場「未來交通大會」上的缺席似乎可以理解了。讓科技公司的技術巨擘們談論公共交通是困難的。

整個大會上唯一和公共交通有點關係的是加州的共享單車公司 LimeBike，它的 CEO Toby Sun 談了談共享單車和單腳滑行車（Scooter）如何改變了人們在城市中的移動方式。

題圖 / Unsplash

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