為什麼後霧燈只有一個？汽車上這些奇怪的設計，你可能都不知道！
生產一輛汽車是十分複雜的，在設計初期需要經過長時間的市場調研，對消費者和市場進行預測，才能決定生產什麼車型，這個生產過程，從設計到量產至少需要3年時間，期間要花費無數的人力和物力。汽車除了外觀設計、內飾設計還有功能設計，對於一些比較奇怪的功能設計，就連老司機都解釋不出個所以然。
為什麼後霧燈只有一個？
為什麼現在大部分車只有一個後霧燈呢？根據歐盟 ECE R38 法例規定，如果車體後部裝兩個後霧燈的話，位置必需和剎車燈相距10cm以上。因為後霧燈和示寬燈、剎車燈一樣都是紅色，而後霧燈和剎車燈靠得太近的話，容易與剎車燈混淆，並且後霧燈穿透力更強。所以只裝一個後霧燈的原因主要還是為了區分後霧燈和剎車燈。
說到這，可能有人會問「為什麼後霧燈是在左邊而不是在右邊呢？」，由於我國汽車的主駕駛都是在左邊，將後霧燈設置在左邊，可以直觀的看到車輛的位置便於下一步的判斷。
為什麼三廂車大部分沒有後雨刷？
關於雨刷，有些細心的朋友可能會發現，除了前擋風玻璃上的雨刷，有的車後窗還有一個雨刷，例如SUV、MPV等，而三廂的小轎車基本都沒有，這是為什麼呢？
從車體結構上來說，兩廂車一般是掀背設計，後玻璃和後門是一體的，雨刷轉軸裝在後門玻璃下方金屬門體上，當後門掀起時，不會影響雨刷。而三廂車如果將雨刷轉軸裝在後備廂蓋上的話，當後備廂蓋打開時，玻璃卻不動，雨刷與玻璃的位置就會錯位。而且兩廂車後面的玻璃幾乎是與地面垂直，雨雪天氣更容易沾滿污垢，所以配個雨刷也是合理的。運動版馬六和現代酷派雖然外觀上看是三廂車，但實際上它們的車體結構跟兩廂車是一樣的，所以它們也配有後雨刷。
為什麼後窗噴水時有明顯延誤？
很多人在開車前都會先噴幾下玻璃水清洗一下玻璃，有後雨刷的朋友應該會發現後窗噴水總要等上幾秒才出水，不清楚的朋友還以為是車輛出現了問題。其實，後窗出水慢是因為後窗噴水管是從發動機艙里的水壺裡抽水，需要經過較長的距離才能到達車尾，所以後窗噴水比前擋風玻璃噴水慢是很正常的。有一些車輛，為避免玻璃水沒有出來之前，雨刷干劃把玻璃劃傷，將後雨刷設計在水到位之後才進行動作。
為什麼越來越多的車沒有獨立天線？
以前的車型基本都是在車頂頂著一根天線，說實話，這種設計時真的難看。如今，鯊魚鰭天線和集成在後擋風玻璃里的天線成了主流，像寶馬的鯊魚鰭天線就被很多人推崇，安裝在車頂靠後的位置，十分美觀。現在除了較低端的車型外，基本上見不到像一根「鐵絲」一樣的外置天線了。
為什麼前後保險杠外皮是塑料的？
經常用車難免會有磕磕碰碰，可為什麼保險杠外皮是塑料而不是鐵呢？鐵不是更耐用嗎？首先，塑料的保險杠要比鐵的保險杠輕，整車重量也會隨之降低，重量下來了，油耗自然也跟著降低了。其次，當汽車在中低速行駛時，如果發生碰撞，塑料保險杠也能起到一定的緩衝作用，即使碰到了行人，保險杠在發生變形的同時，也會吸收大部分能力，減少對行人的傷害。而且，塑料保險杠比其它材料的保險杠便宜，無論是更換新的還是修復，在成本上都會比其它材料的保險杠省錢。
TAG:車早茶 |