剛退群，伊朗就伸出千億大單，唯有兩國能接，美：誰都不準拿

眾所周知，美國總統特朗普已於5月8日正式宣告退出伊朗核協議，並將對伊朗發起更嚴厲的經濟制裁。聯合國對此表示強烈譴責，而國際原子能機構證實，伊朗在協議期內完全遵守六國協議，所以美國的「退群」理由不成立。

美國剛宣布「退群」，伊朗就伸出了千億飛機大單，唯有中俄兩國有能力接。本來這筆大單是屬於美國波音公司和歐洲空客公司，可是他們親手「推出去」了，美國現在竟還發出警告：誰都不準拿。

據參考消息5月15日報道，美國財政部宣布將吊銷歐美企業向伊朗出口客機的許可證。不管是在美國，還是歐洲，製造客機必須用到大批美國廠商的零部件，因此，向伊朗銷售客機需要美國的許可證。

美國這一做法不就相當於是吊銷「駕照」嗎？不過，因為它導致多家企業蒙受千億損失，盟友可是怨聲載道。

伊朗在2015年之前長期受到經濟制裁，客機的使用期都超過了25年，零部件的維修更換，只能靠拆東牆補西牆或走私材料進行，飛機安全性完成得不到保障。等到2015年與六國簽訂了伊朗核協議，才慢慢減輕制裁，允許進口飛機。據悉，伊朗早前就向美國波音公司訂購80架客機，歐洲空客公司訂購100架客機，法意合資公司訂購20架客機。總價值高達400億美元，摺合人民幣2500億元左右。

現在歐美民航企業都禁止向伊朗出售客機了，全世界還有能力製造大客機的便只有中國和俄羅斯，這真是一場天賜良機。中國的大型客機C919已經研製完成，CR929也在有條不紊的研製之中，中國客機完全有能力對外出口，成為波音、空客公司的競爭對手。

伊朗伸出了2500億元的「橄欖枝」，這對於中國可是千載難逢的機遇，搶佔國際客機市場，說不定就是靠這一步。管誰說什麼，正經買賣有什麼不敢接的？

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