思域沒改燈，下沉不夠深

春夏季節，雨霧天氣是經常有的事兒，各位車友首先會打開什麼燈？

什麼？雙閃？遠光燈？

您這是謀財害命吧！要知道雙閃燈實際上就是「危險燈」，這時開啟雙閃很容易會混亂駕駛者，把確實停了下來的車輛當成在行駛的，一不小心就追尾了呀兄弟！要是您開啟的是遠光燈的話，高燈照射角度偏高，光線會直接反射。看著前面是一片光明吧？可你照亮的卻只是你前面的那一堆雨水或者霧而已。

按理說雨霧天行車咱們都會打開車頭大燈（低燈）用於照明，但很可惜的是，由於大燈燈泡的色溫普遍偏白，但是穿透性不強，雨霧天駕駛並不是那麼友好。也不易被對向行駛的車輛及時察覺。多數霧燈都是黃光，而黃色光光波僅次於汽車燈光常用的紅色，雨霧天等能見度低時穿透性非常好所以在霧天行車，建議儘可能打開霧燈。

圖：聽說這台十代思域的車主特別喜歡對車上的燈光動手動腳，只可惜還沒有來得及跟車主聊聊天，車主就先回家報到去了。

圖：前霧燈框上的魚骨狀LED同樣是後期加裝，方向燈與日行燈自動切換。

圖：原廠霧燈為鹵素光源，燈杯本身為簡單的反射燈杯，並沒有配置透鏡。

圖： 從這個角度望去，除了輪圈已經改動之外，您是否也發現了一些貓膩？

圖：沒錯，原廠這個位置的轉向燈殼也更換成「TYPE R」樣式。

圖：至於車尾部分，同樣也有魚骨樣式的LED燈組，以及底部霧燈。

圖：魚骨狀燈組，其實最早來源於蠻牛跑車Aventador的尾燈，隨即出現在了後市場各類汽車LED燈組當中。

圖：排氣方面則選擇了自主品牌CGW的出品。

圖：電池上方安置著T.M. WORKS穩壓器，不過筆者還是建議將這電線好好安置一下，起碼好看一點。

圖：咦？這不是隔壁家MagicPro的外掛電腦嘛！

圖：至於內飾方面，最顯眼的就是這個平底碳纖方向盤，手感不錯。

圖： 算得上是網紅儀錶的OBD直插多功能表，根據不同的車型，能夠顯示的數據都不一樣，功能還是相當豐富的。至於外觀嘛，大伙兒都知道這像誰。

圖：原廠鹵素霧燈色溫黃中帶白，4300K的色溫乃是常見配置。

圖： 原車鹵素霧燈照明效果，亮度不高，而且穿透能力著實一般。

雖然黃金光的穿透能力的確強悍，但論亮度以及肉眼觀看的舒性，白光反而會更加討好。特別是在晴天的情況之下，在一些郊外小路，或者非常漆黑的道路，有白光霧燈會更加舒適。那麼問題來了，這霧燈，到底是要選擇黃金光還是白光呢？兩種色溫各有優點，車友在選擇的時候不免會有選擇困難，那如果一次性滿足你兩個願望呢？

圖：沒錯，這就是車燈師的雙色溫LED，顧名思義就是在同一個燈泡上可以實現兩種燈光色溫，3000K和6500K自由切換，而且功率「僅有」36W，比鹵素燈泡省電不少。

圖：從燈泡的上部可以看到，有兩片並排的LED原件，兩種色溫的光源就是靠這兒發出。

圖：而這自由切換僅僅需要原車的開關來實現，開啟第一下為白光，關閉再開啟第二次就是黃金光模式，並不需要改動電路或者另外加裝開關。

圖：原車霧燈照射效果，亮度不高，但是算是在可以接受的範圍之內。

圖：只不過側面位置出現了明顯的暗區，不均勻。

「那咱們先回去店裡換個LED唄？」

"不用不用，在這換上就行，簡單得很。"

圖：只見技術總監兵哥往右打方向，就地就將原廠的燈泡拆下了。

圖：兵哥介紹，類似思域這樣的車換霧燈真簡單。只需要把內襯翻開，就可以伸手進去拆下霧燈的燈泡。

圖：用原車的插頭接上LED驅動，再對接上LED燈泡，即可完成線路安裝。

圖：兵哥介紹，現在很多店家都有可能會直接剪線接線，要是不做好防水，後果不堪設想，還是像這樣對接插頭更加靠譜。

照射效果

圖：不難發現車燈師雙色溫LED，在白光模式下的角度較高，黃金光模式較低。亮度提升已經相當明顯。

圖：從左右兩側來看，光線還是比較均勻的，暗區消失。

說白了，前霧燈其實就是一個輔助光源，並不能作為一個長期光源使用，而且不是所有車型都配備霧燈（別說啥高低配的，有些高配車反而沒有霧燈，大伙兒都懂的）。而且一般前霧燈本體安裝的位置是車上最低的光源，因此照射距離並不會太遠。所以這次咱們就選擇了2米、5米、10米、15米四個距離作為測量點。

2米

圖：在離車頭2米處，測得原廠鹵素霧燈為366 LUX，而車燈師LED在白光模式下為597 LUX，黃金光模式為636 LUX。

5米

圖：5米處，原廠鹵素霧燈為147 LUX，而車燈師LED白光模式為241 LUX，黃金光模式為58 LUX。

10米

圖：10米距離，原車鹵素霧燈為17 LUX，車燈師LED白光模式為241 LUX，黃金光模式為3 LUX。

15米

圖：當距離來到15米處，原廠光源僅僅剩下2 LUX，而車燈師白光模式依舊還有23 LUX，而黃金光模式只有1 LUX。

從數據來看，無論是黃金光還是白光，整體的亮度都要比原車鹵素高出了不少，而且黃金光在當時的雨霧中更加醒目。但是顯然白光模式的照射距離要更遠，兩種模式下LUX最大值則出現在了黃金光模式2米處。那為啥會這樣呢？

圖：車燈師技術總監杜亞兵告訴咱們，這雙色LED的發光源是並排的，當發光源在上的時候，由於照射角度的原因，可以照射得更遠。

圖：如圖上所示，在安裝雙色溫LED霧燈的時候，可以按照自己的喜好將黃光源放置在上或者下，在上的光源由於角度原因就可以照射得更遠。

編輯總結：平常能買到的LED霧燈都是單一色溫，使用起來其實局限較大。雙色隨時切換的設計的確讓車主不再為選擇色溫而煩惱，而且不需要改動原車電路即可實現，的確相當方便。

車主點評：亮度提升明顯還是其次，感覺最實用的還是這個雙色溫切換的動能。這幾天大雨濃霧裡，我都用著「黃金光」模式，穿透力極強，行車更加安心。平時天氣晴朗的話，白光模式用於補充照明，車頭的兩側暗區都被照亮，行車更加安心。不過還是建議廣大車友注意用燈文明，在市區啥的就不要隨便開霧燈了。

車主打分：

外觀與做工：★★★★☆（做工挺精緻，要比一些所謂的進口品牌要好）

性能：★★★★☆（LED啟動速度快是肯定的，而且發熱量極少，不用擔心燒壞燈杯，雙色溫設計非常實用）

安裝：★★★★★（安裝十分簡單，自己更換也就幾分鐘的事情，比大燈啥的簡單太多了）

性價比：★★★★☆（一分錢一分貨，值得的，反正比國外產品性價比高多了）

知名度：★★★★☆（據說已經是國內自主品牌前列）

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