法國航母實行「拿來主義」，結果航速不如常規軍艦，還有核輻射

【軍武次位面】 作者：風林火山

法國一直是世界武器出口大國,近年來更是力壓德國,在世界軍火貿易榜上穩居美、俄之後。法制軍用飛機更是在世界上享有盛譽,陣風的兩代前輩,幻影Ⅲ和幻影2000系列一度是國際空軍武器市場的強有力競爭者,幻影Ⅲ更是創下了行銷數十國的驚人紀錄,曾被以色列等國仿製。除了聲名顯赫的幻影家族,達索公司的另一拳頭產品一一超級軍旗艦載攻擊機,也曾因在馬島之戰中擊沉謝菲爾德號驅逐艦而聲名鵲起!

幻影3

幻影F1

幻影2000

然而,這一傳統卻自陣風開始萎靡，陣風戰鬥機自2000年服役以來,先後在韓國和新加坡的新一代戰鬥機選型中落敗於同一個對手一一波音公司的F-15。2007年,陣風角逐利比亞的新戰鬥機競購計劃,就在看似要大功告成之際,1架隸屬於法國空軍的陣風卻在夜間飛行訓訓練中突然墜毀,如此不給力的表現,加之利比亞敏感的政治身份使得這宗交易最終不了了之。此後,儘管法國政府和軍工企業均不遺餘力地推銷陣風,從之前的阿聯酋到如今的巴西,陣風都曾傳出過成功外銷的好消息,但最終都落得一枕黃粱。

與出口上千架的幻影相比，陣風的出口業績可謂是相當慘淡

除了戰鬥機出口的積年不振外,法國國防工業還面臨另一個嚴峻的局面――陸軍武器的出口市場也日趨趨萎縮!CLAT集團(法國最主要的地面武器出口商)的拳頭產品,被視為法蘭西驕傲的勒克菜爾主戰坦克,這款在西方第3代主戰坦克中問世最晚的新銳裝備,1992年正式交付法國陸軍,3年後便拿到了阿聯酋多達380輛的第一筆訂單,一度被視為法國挽回自AMX-30之後主戰坦克出口不利的希望所在。但勒克菜爾很快就遭遇了強勁對手,先是在瑞典的新一代主戰坦克選型中敗於德國克勞斯-瑪菲公司的豹2A5,之後又在希臘的招標中二度折戟於豹2之手!

勒克萊爾的出口遭遇了豹2的強有力阻擊，至今只有阿聯酋陸軍採購了380輛

被胡賽武裝繳獲的勒克萊爾

正當GIAT為如何重新打開勒克菜爾的出口局面而焦頭爛額之時,來自希臘的老對手土耳其的一則消息,又讓法國人看到了希望。為應對宿敵新近裝備的豹-2坦克,土耳其決定對外展開新型坦克招標,為了爭奪這份總數最多可達1000輛的坦克訂單, GIAT使出了渾身解數,最終卻因法國國會通過了認定在奧斯曼土耳其帝國於1915年屠殺亞美尼亞族人的暴行為種族滅絕行為的決議案,導致勒克菜爾直接被逐出了競標名單。更令CIAT氣憤難平的是,最終贏得土耳其人訂單的,依然是豹2。不過,由於擔憂德國可能會對出口土耳其的豹2的後勤維護和使用範圍加以限制,土耳其最終將豹2的引進數量限制在了300輛以內,並再次對外招標。勒克菜爾再度上陣,但令法國人顏面掃地的情況出現了,勒克萊爾不但再度敗北,而且是輸給了韓國的K-2型主戰坦克。要知道,韓國是上世紀80年代末期才開始借引進技術生產主戰坦克的!唯一能讓 GIAT稍感安慰的是,勒克萊爾畢竟曾在15年前贏得過一筆訂單。

拉斐特級護衛艦

台灣拉斐特級護衛艦

相較於航空兵器和地面兵器的出口萎縮,海軍武器出口是一個能讓法國人聊以自慰的領域。以拉斐特級護衛艦為例,除了出口台灣地區的康定級外,同屬拉斐特家族的利雅得級和威望級,還分別拿下了沙烏地阿拉伯和新加坡的訂單。而在常規潛艇方面,上一代的阿戈斯塔90B型成功出口到巴基斯坦,最新的魷魚級潛艇更是先後贏得了智利、馬來西亞、印度和巴西的訂單。儘管倚仗水面艦艇和常規潛艇的出口,使得法國暫時維持住國際軍火市場上第三把交椅的位置,但面對德國、中國、韓國等傳統或新興武器出口國的強烈挑戰,法國的軍火出口前景並不樂觀。

印度引進法國技術生產的魷魚級潛艇

近年來,法國之所以在軍火出口上面臨危機四伏的局面,評論界將其歸結到被稱為「戴高樂主義」的國策。遵循這一高度強調獨立自主和民族尊嚴的政策,法國歷屆政府均強調要讓法國在國際事務上扮演起大國角色,而這反映在武器裝備發展上,就是一貫強調獨立自主、特立獨行。時至今日,法國仍是西方世界中除美國之外唯一一個具備基本完善的軍工體系的歐洲國家,它擁有獨立研發上至戰略導彈核潛艇、超音速戰鬥機,下至新一代單兵作戰系統等幾平所有武器裝備的能力。也正是基於這樣的底氣,讓法國屢次主動退出了歐洲各國合作研發主戰兵器的計劃。不過,這也帶來了成本升高,特色過於鮮明以至於適應性較差等一系列缺陷。畢竟,獨立自主與特立獨行之間有時只有一步之遙,而這也直接影響到法國的武器出口。

刻意強調多用途性導致陣風價格偏高，比如法國為滿足一己只需而研製的陣風艦載型對很多國家來說都是雞肋

與陣風相比，四國聯合研製的颱風戰機由於通用性更好，其出口前景比陣風更好

以屢屢打不開出口局面的陣風為例,由於以法國之國力,難以支撐起同時裝備多種機型的經費需要,因此達索公司自啟動陣風研製計劃之初,就高度強調一機多能,力圖用一種戰鬥機的若干型同時滿足空海軍的多種任務需求,最終問世的陣風基本達到了達索的設計目標,但同時也導致飛機的成本直線上升,1架陣風空軍型的出口價格達到了4700萬歐元,這還僅僅是飛機本身的價值,考慮到法制武器在體系上歷來自稱一脈,購買國在引進陣風后,必須同步引進相關的武器系統和後勤體系。而陣風在出口市場上的對手一由英國、德國、西班牙和義大利合作開發的颱風戰鬥機,只需要4000萬歐元左右,合作開發的成本分推及比陣風多出近1倍的裝備數量,使颱風贏得了成本優勢。而且,法國空軍所強調的一機多能,對於其他國家卻成了雞肋!以巴西為例,儘管從維繫軍事合作的角度考慮打算接受陣風,但巴西空軍卻對更便宜也更簡單的瑞典JAS-39青睞有加。在傳出政府有意訂購陣風的消息後,巴西軍方不惜拿出了一份長達2.7萬頁的技術報告,來說明鷹獅的優勢,原因無他,這款西方最小的三代機使用和維護簡便,造價合理且足以應付周邊國家空軍的挑戰。令法國人尷尬不已的是,巴西軍方的技術報告中還專門強調,在綜合指標的評選中,陣風只能敬陪末座。

勒克萊爾的V81500超高增壓柴油機相當雞肋

此外,儘管法國通過多年努力,已建立起相對完備的軍工體系,但在許多關鍵性技術上,法國仍存在不足乃至空窗。以勒克萊爾為例,為達到西方第三代主戰坦克1103kw的動力標準,法國UNI柴油機公司專門組織力量為其研製了採用超高增壓技術的V8X1500型柴油機,並將其標榜為世界上最早引入超高增壓技術的坦克用大功率柴油機。如果拋開那些過譽之詞就會發現,UNI之所以在V8X1500上採用超高增壓技術,歸根結底底還在於法國無法在常規技術領域解決大功率坦克用柴油機的技術難題。與豹2上裝備的MTU公司MB873Ka-501型發動機相比,V8X1500儘管看似新穎,但結構過於複雜,且動力系統上的不足也成為勒克菜爾在參與對外競標時的一大短板。再看看戴高樂號核動力航母,這艘世界上唯一不屬於美國的核動力航母,最終還是要裝備由美國進口的C-13蒸汽彈射器和E-2C預警機,而因經驗不足,導致航母在服役前後多次修改設計。因為法國尚不具備獨立研發航母專用核反應堆的能力,戴高樂號上只能裝上2座原本為凱旋級戰略導彈核潛艇設計的K-15型壓水堆,除導致航母因動力不足而使得最大航速只能達到27節外,還造成航母的動力系統因可靠性下降而弊病重重!

戴高樂號航母由於使用核潛艇的反應堆導致其最高航速只有27節，連部分常規航母都不如

近年來,法國開始對多年來奉行的戴高樂主義進行調整,法國政府和軍工部門也加大技術轉讓力度,積極嘗試國際合作等。根據法國政府擬訂的軍火出口戰略計劃,法國已開始將虎式直升機、NH9O直升機和A400M軍用運輸機等更具國際合作開發背景的武器裝備,列為打開軍火出口局面的拳頭產品,並通過大範圍技術轉讓,謀求同巴西這樣的有相對龐大軍事現代化計劃的國家展開全面軍工合作,且已收到一定成果。然而,正如陣風在對巴西出口計划上的功虧一簣一樣,如果法國不能切實解決軍備發展思路上的結構性問題,那麼最終效果如何仍是一個未知數。

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