模型製作範例：民用模型 AE86 Levin＋Trueno 3dr 從構思到改造！

文章轉自模動力，原作者lynshos 原文出自小T

兩款車確切的名稱應該分別是Sprinter Trueno和Corolla Levin。

豐田AE86相信每一位朋友都熟悉，甚至是鐵杆粉絲，尤其是當年頭文字D的火爆更是吸納了一大批86粉。

所以針對此車就不再過多介紹，簡單說說：

其實本作同期的AE86嚴格意義來講已經是第五代（也有8代目的說法，如同Subaru Impreza的4代/10代分歧一樣，其實怎樣解釋都自有其道理），這代AE86於1983年問世（前期型，正是本作品）FR布局、搭載4A-GE引擎，中間更新過一次後期型，最後於1987年停產，換代為AE92（FF布局）。

說到4A-GE不得不予以敬意，其後來的最高版本已經突破升功率100hp（而後1996年本田的B16B更是靠1.6L的排量達到185hp，搭載於又一批Civic粉鍾愛的EK-9上），這種升功率讓今天的民用車包括性能車都捉襟見肘。

但是

2門版的AE86大家已經斯通見慣，而我本人更鐘愛於3門版，也就是非Sportback的三廂版本。當初糾結於是做Levin還是Trueno十分煩惱，最後莽撞決定索性做一對好了。

由於是富士美復刻的版件，所以在開模、注模和組合度上已經比早期板件強了不少，唯一吐槽的地方是車體結構過於簡單，細節能省的全省了，甚至後輪都沒有懸架結構。因此在製作上就不拘泥與對細節的表現了，旨在外型上下下功夫。

題外話：

這對作品是2015年初開工的，後來一直因為底盤高度問題爛尾。最近另一對參賽作品等待光油乾燥過程中實在無聊，就把這對AE86完工了，不求名次，只求清個爛尾。

各位高手輕拍。

下面這張圖是參考的實車圖：

特彆強調一下，上圖實車的白色應該是競速白，略微偏黃，如同我另一作品2000GT那個白。

而我的AE86使用純白色，顏色偏冷，因此棚拍照片的白平衡我確認是準確的，絕非色差。

下面是過程也是教程

二樓過程：

板件到貨，查了下拍照日期是2015年1月12日

其實還有2011年買的兩台2門版，礙於板件實在難以修復，一直堆積，在此祭奠一下（後來收拾東西的時候一衝動扔掉了，實在不應該）

假組，可以看到，用原裝16寸輪轂略顯小氣，而且車子離地間隙較大

擺上19英寸輪轂之後，離地間隙更大了，而且貌似19寸傻大傻大的，十分不協調

手上的全是19寸和20寸的，全部不合適。所以當時得出結論：輪轂絕非越大越好看，尤其是在性能上也決不能盲目求大，必須考慮整體車身特性尤其是懸架標定

這組合度，其實已經算是不錯了。。。。。唉

輪轂等待到貨期間，開始從前臉改造，加大進氣口

r接下來是輪拱的改造，加大輪拱，目的是匹配更大尺寸的輪轂以及降低底盤高度

AB補土製作新輪拱，另外新輪轂到了，17英寸，完美~

打磨平整後再用基礎灰補土找平

經過多次修正，基本達到滿意的狀態

好了，車殼基本完成，過程比較簡單，製作起來非常勁爽！

之後是水補、黑色底漆、遮蓋、白色面漆，比較常規的過程

這裡總結下個人經驗：尤其是AE86這種黑白相間且分色較多的車子，個人建議是先上白色再上黑色。我本計劃如此，結果遮蓋的時候弄反了，無奈之下將錯就錯，給後來的補漆工作帶來了很大麻煩

不論如何，已初見端倪。而且令人雀躍的是，北京如此風沙之下，白色漆面幾乎沒有任何灰塵沾染。防塵工作成功了

接下來是最頭疼的問題，離地間隙問題，也就是底盤過高，如圖

罪魁禍首是富士美過於簡單的懸掛結構，讓改造無從下手。最終修修補補總算是完成了

內飾，不是不好好拍，而是實在沒有過多細節可研，本身80年代的車子內飾就較為簡潔，再加上富士美如此對得起坑爹美的名字，只得無奈

不過也好，正配AE86幹練硬朗的風格

剎車碟在原板件中是沒有卡鉗結構的，本想額外購買，結果補品輪轂居然贈送大尺寸碟剎和卡鉗，真是幸運！

車燈

打磨拋光，常規作業

朋友們應該了解，白色不易出鏡面，因此在拋光過程中發生多出磨穿，又是一番修補哦

拋光工具，無限的眼鏡布和電摩

過程就這麼多，必定受板件所限、技術所限，幾乎是直做的一場改造。

多謝觀看，多指教。

小編語：非常厲害的86製作過程，值得收藏，總覺得能做好軍模和車模的菊苣都不一般

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