轟-20隱身轟炸機即將登場？補強中國空基核力量

原標題：轟-20隱身轟炸機即將登場？補強中國空基核力量

8日，中航工業集團發布《大國起飛》視頻短片，介紹創建60周年、位於陝西西安的西安飛機工業（集團）有限責任公司。

片尾最後的9秒展示的一架用蒙布掩蓋的神秘新機型，瞬間引爆了全球軍事圈，大多數分析認為，這架神秘新機型類似於美軍B-2轟炸機的飛翼設計，視頻沒有特別提到轟-20，也遮掩住了所有細節，不過配的文字「THE NEXT……」，讓人很容易聯想，這是中航工業西飛公司即將發布的轟-20隱身轟炸機。

美國媒體報道稱，中航工業披露轟-20隱身轟炸機的同時，還戲弄了美國的下一代轟炸機B-21的製造商——「海空武器之王」諾斯羅普·格魯曼公司，中航工業展現的神秘新機型同諾斯羅普·格魯曼發布的B-21入侵者的宣傳片布局幾乎一致。

而這部短片披露的時機也值得玩味，在美國披露B-21入侵者即將進入首飛的消息後，中航工業適時披露了轟-20隱身轟炸機的一些信息，表明了中國航空工業在飛機製造最尖端的領域緊追美國的信心。

根據美國媒體猜測分析，轟-20項目在2011年前應該已經啟動，能夠至少裝載10噸武器、8000公里以上的航程。不過實際上，轟-20有可能會比這種猜測要大得多，航程也會高很多。

此前，中國空軍生產了100架左右的轟-6K，這款中型轟炸機之前一直被認為是過渡產品，但是現在看來，生產如此多的數量，意味將在中國空軍未來的計劃中佔據重要地位。那麼，下一代隱身轟炸機必然要求更遠的航程、更大的載荷，達到美軍B-2相差無幾的參數級別才更有價值。

在各種消息中，一個越來越清晰的方面是，轟-20的輪廓已有大概雛形，那就是採用了飛翼式或者類飛翼式的氣動布局。

大家知道，飛翼式布局有一些缺點，比如氣動設計和控制難度大，機動性差，飛行速度慢，但美國為什麼還一直堅持飛翼式布局？而一直秉承高空超音速飛行理念的俄羅斯，近期在設計其新一代的PAK-DA轟炸機時，同樣轉變成了飛翼式布局，其關鍵原因就是，飛翼式布局所擁有的優點更加突出。

在大小相當的情況下，相對於「圖-160」、「逆火」等高空超音速氣動外形，飛翼式布局的航程、載彈量要大的多，一般增加50%左右；而在近似航程、載彈量情況下，飛翼式布局的體積、耗油量要小得多。

例如圖-160，機長54米，翼展56米，機高13米，內油160噸，而近似航程的美軍B-2轟炸機，其機長只有21米，翼展52米，機高5.2米，內油76噸——這對比是很明顯的。然而飛翼式布局的關鍵性優點還有另外兩個關鍵指標：隱身和對發動機推力要求較低。

和隱身戰鬥機的隱身性能相比，隱身轟炸機則更加強調全方向、全波段的隱身性能；美國甚至要求其新一代的B-21轟炸機，能夠深入到敵方空域長時間的執行壓制性轟炸任務。如果不具有超強的隱身能力，敵方預警機很可能在600公里外輕鬆發現目標，一進入敵方空域就會被擊落。

飛翼式布局還有另一個大優點就是對發動機的要求較低。俄軍圖-160使用的4部NK-321發動機，推力高達23噸，美軍B-1B的4部F101-GE-102發動機加力推力達14噸，而B-2使用的卻是4部推力只有8.6噸的F118-110發動機，目前根據公開信息顯示，中國太行發動機最大推力為8.5噸左右，其無加力改型版本推力與B-2轟炸機發動機基本相同，正好可以作為轟-20的動力系統。

總體來說，轟-20應該具備以下性能：

大航程——不進行空中加油的航程至少應該不亞於9000-10000公里，保證不空中加油的情況下能夠跨越太平洋，對敵對國家實施臨空轟炸。

30噸左右的大載彈量，可以攜帶20枚或更多巡航導彈、一枚類似俄軍的空射洲際導彈、或2枚中程空射反艦高超滑翔導彈。

全向、全波段隱身能力。美軍B-2A雷達反射截面只有不到0．1平方米，那麼我軍也應該接近類似B-2A的水平，並且還要有強大的電子對抗能力。

此外，先進航電系統——高性能機載雷達，機載數據鏈和衛星通信系統，高性能光電系統。衛星定位系統和不依賴衛星的先進導航定位系統等。這樣一種轟炸機，應該是我國未來戰略轟炸機最可能的一種構型。

當前，根據俄羅斯媒體猜測，轟-20可能將在2025年開始小批量生產並開始列裝。一旦轟-20投入使用，將使中國由單純的國土防空轉向攻防兼備，並具備很強的戰略威懾力。例如：俄羅斯戰略轟炸機飛到美國和日本的沿岸轉悠一圈，展示自己的力量，震懾對手。這遠比告訴對方「我的戰略導彈瞄著你呢」更有效果。轟炸機的戰略威懾作用，遠大於其武器裝備的作用。

當前中國大陸三位一體的戰略核力量中，以空擊核力量最弱，一旦有了轟-20，就填補了這方面的不足，使我軍的戰略核力量也出現質變，將有效遏制某些國家在主權和領土問題上對中國的挑釁。

作者：玄武岩（圖片來自於網路）

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