當前位置:
首頁 > 軍情 > 美國無奈中停產「史上最佳運輸機」 誰買走了最後一架?

美國無奈中停產「史上最佳運輸機」 誰買走了最後一架?

C-17「環球霸王III」運輸機可執行戰術和戰略運輸任務,目前已裝備八個國家的空軍以及北約組織。雖然該機的服役很成功,但其發展歷程並不是一帆風順的。

C-17的歷史可以追溯到1980年10月,當時美國空軍正式發布了C-X(實驗性運輸機)空運系統系統的方案徵求書(RFP),要求該機能夠以洲際航程運輸最大重量58.9噸的重型載荷和大型裝備,同時對機場跑道的需求短至914米。

波音、洛克希德和麥道公司提交了各自的提案參加競爭,最後麥道公司的方案在1981年8月28日勝出。9月8日,該機被賦予了C-17A的編號。

但麥道公司並沒有立即收到合同,因為美國國防部(DoD)開始尋求近期解決方案來緊急增強美國空軍的空運能力,為了購買一批現貨運輸機,不得不推遲了C-17A的研發和生產計劃。

1982年1月,美國國會批准空軍購買50架洛克希德C-5B「銀河」運輸機和44架麥道KC-10「增程器」加油機(後來又增加了16架KC-10)。直到1982年7月23日,麥道才獲得了3160萬美元的C-17A研發合同。

美國空軍隨後審查了多個運力擴充計劃,其中包括洛克希德C-141「運輸星」延壽、購買更多C-5、改裝商用飛機,確定C-17A是滿足其額外戰略空運需求的最佳選擇 ,於是向前推進採購210架C-17的計劃。

1987年11月,第一架C-17原型機T-1在麥道加州長灘工廠開工製造,兩個月後公司獲得了兩架Lot 1生產型飛機的訂單。1993年2月5日,這種四發噴氣式飛機被正式命名為「環球霸王III」。

但由於設計變更、生產延誤和低效率、勞工問題和飛機電子化飛控系統的問題,使C-17的初始作戰能力(IOC)形成日期從1992年1月被推遲至1994年5月。雪上加霜的是,美國國防部在1990年初發布主要飛機審查結果,把C-17的計劃採購數量從210架削減到120架。這是因為冷戰的結束,國防部對空運需求減少的結果。但這一舉動不僅增加飛機單價,還把初始作戰能力形成日期進一步推遲到1994年7月。

1990年12月21日,T-1原型機終於在長灘下線。該機在1991年9月15日首飛成功。

發展測試在1994年12月結束,初始作戰測試和評估和後續測試和評估(FOT&E)分別在1995年6月和1998年10月完成。但C-17項目仍繼續受到延誤、設計問題、測試失敗和成本增加的困擾。

1993年12月,五角大樓把C-17的產量進一步減至40架,並將整個項目降格為查看待定。在這生死關頭,麥道公司對項目進行了重組,重新組建管理層,引入新地生產流程,結果從1994年6月起,所有飛機都能按時交付了。同時,已經服役的C-17A的表現超出預期。

1995年8月,第17空運中隊成功完成了為期30天的可靠性和可維護性示範來評估C-17A的任務能力,期間進行了空中加油、設備和人員空投、編隊飛行、低空操作和使用小型,簡陋機場等作業。

C-17項目獲得了放行,獲得了多年採購(MYP)。美國空軍在1996年5月授予麥道一份價值142億美元的多年合同,購買80架C-17A外加350台普拉特·惠特尼F117-PW-100發動機。

C-17項目在1995年5月榮獲科利爾獎(美國國家航空協會(NAA)設立的年度航空獎項,代表當年美國航空航天領域獲得的最高成就)時,項目的轉型得到了認可。這個科利爾獎不僅代表著C-17在研發過程中達到的航空成就,飛機本身也被認為是史上最佳運輸機。

1997年,麥道被波音公司併購。兩年後,C-17項目又榮獲美國質量管理最高獎,和波音的和加油機項目一道獲得了馬爾科姆·巴德里克國家質量獎。

2000年12月的另一項運力需求研究確定美國空軍應該購買180架C-17,這樣才能滿足增加運力的需求。波音公司隨後在2002年8月獲得第二個多年採購合同,數量為60架。

C-17的採購規模最終增加到了222架,美國空軍在2010財年訂購了最後一架。後來美國空軍增訂一架來彌補因事故墜毀的一架C-17,再加上T-1原型機(從未服役),所以訂購總數是224架。

2013年7月,由於沒有後續訂單,波音公司宣布將自行出資製造13架所謂的「白尾」C-17,同時繼續追尋找國外客戶。兩個月後,波音宣布將在2015年底關閉C-17A總裝廠。之後波音把「白尾」飛機減少到了10架,到2015年年中就關閉了生產線。

2015年2月,第279架也就是最後一架C-17A開始在長灘工廠組裝。該機在當年11月下線時,波音已經賣出去了9架「白尾」。最後一架C-17今年初被印度買去,結束了該機的銷售歷史。


喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 傲氣菜鳥 的精彩文章:

直-19低雜訊尾槳那麼出色,直-10為什麼不用?
戰火下的敘利亞俄軍基地:竟是滿滿的生活氣息 正準備與莫斯科同步閱兵

TAG:傲氣菜鳥 |