中國連殲20氣泡艙蓋都搞定了為何卻造不好客機風擋

原標題：中國連殲20氣泡艙蓋都搞定了為何卻造不好客機風擋

5月14日，四川航空公司3U8688航班，在9公里高空900公里時速巡航時，忽然風擋爆裂粉碎，巨大的內外壓差，差點將副駕飛行員吸出機艙，風擋消失後，帶來了巨大的麻煩，外界溫度零下40度，900公里時速大風直吹座艙，而飛行員穿薄薄的短袖制服，狂風怒號，震耳欲聾，副駕完全睜不開眼，大風將座艙設備掀起來，造成多個設備失靈。

最終在機長的努力下，用了20分鐘就從9公里高空降落在成都雙流機場，旅客們安全接地了。

最終檢查，四川航空公司使用了空客的原廠風擋玻璃，定期有檢查，沒發現故障，但是並沒有修理過（沒有這個資質），而且風擋玻璃也沒有達到強制報廢壽命，這是空客原廠的質量問題，川航無責。

川航飛機出事，罪魁禍首是空客原廠的風擋玻璃

大家不禁要問，風擋玻璃都做哪些檢修，咋出事前都發現不了，風擋是個全透明的傢伙，有問題很一目了然嘛？

實際情況很有意思，風擋玻璃基本不做啥麻煩的檢修，就是目視檢查外觀，內表面和外表面的劃痕，內部的裂紋，還有加溫功能正常不正常，如此而已，當然第一個要檢查的是工作時間，有沒有到壽命，壽命到了到了直接更換。

為了搞清事情的真相，讓我們將目光轉向同在四川的中國航空製造巨頭-成都飛機公司，大家都知道，成飛能製造世界先進的隱身殲20戰鬥機，這一款戰鬥機可以飛行2倍音速以上，而且採用了大型水泡座艙蓋，從強度來說，比出事的空客飛機A319強太多了，從技術上來說，我們能製造2倍音速飛行的風擋玻璃，而空客這個飛機才能飛0.9倍音速，殲20風擋技術更高，承受壓力幾乎高太多！

殲20戰鬥機能飛2倍音速，風擋技術更好，指標更高

我國既然能造2倍音速飛行的風擋玻璃，為何還要買空客的風擋玻璃？何況這個空客飛機是在天津空客工廠製造的，空客在全世界採購零配件一向是擇優錄取，誰有好東西，立馬賣過來，俄羅斯的鈦合金就支持了空客飛機的起落架。

從這個角度來說，不管波音還是空客飛機，上面的零配件幾乎都是全世界頂尖作品。

頂尖在哪裡？

性能，質量，價格，壽命，這四者要達到高度平衡，這是非常非常難的，即使俄羅斯多年就能造先進戰鬥機，但是他們的航空部件和材料極少有能力進入波音和空客的供應商名單。

民航市場是一個世界級的競技場，只有最頂尖的廠家才能生存

我國殲20戰鬥機的風擋玻璃，從性能來說，比空客飛機的更好，但是從價格，壽命來說，則沒法和人家相比，尤其客機高強度飛行，一天飛行8-10小時，除了短暫的定期檢查外，全年幾乎無休，從這個角度來說，民航飛機市場才是世界最強的航空產品競技場。

高性能航空產品我國有不少，質量高的產品也不少，但是價格低廉，外加壽命超長，這就很難做到。

單純從風擋來說，風擋玻璃失效，大多數是開裂，而檢查就很簡單，就靠肉眼，沒有特別好的辦法。

風擋材料是典型的透明非金屬材料，和傳統的金屬材料三大豪門鋁鋼鈦相比，比較脆，強度低，而且不耐高低溫，也不耐衝擊而且最讓人頭疼的就是零件碎裂解體前的徵兆不明顯，很難靠目視檢查出來，這就變成使用維護的一大麻煩。

飛機風擋材料不結實，很脆弱，飛行過程中開裂破碎不少發生

廠家如何保證產品壽命，一般來說就是一批抽檢幾個，拿去做試驗，拿到一個平均數據，經過處理的數據就是風擋的使用壽命。

當然，產品批量製造出來，每個產品內部組織如何，沒法做檢測，就能檢測透光度和強度，定的壽命指標符合不符合使用實際情況，沒人能打包票，這種類型的產品，就得依靠嚴格控制整批產品的生產工藝過程和參數，盡量保持穩定。

我國殲20戰鬥機成功了，也大批量投入使用，這是保家衛國的一個巨大勝利，但是更大更艱難的」戰爭「還在等著我國航空人，這就是民航飛機市場，世界級的物美價廉耐用，C919和CR929大客機項目就是兩場沒有硝煙的戰役，飛機上能有多少國產設備材料，就代表中國有多少世界級的優秀廠家。（作者署名：大水）

世界航空軍機民機科技比拼，就像短跑和長跑，俄羅斯在短跑上成績湊合，長跑上就很差

《出鞘》完整內容請關注新浪軍事官方微信搶先查看（查看詳情請搜索微信公眾號：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪軍事官方微信完整首發。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！