川藏線上補胎的價格高的嚇人，竟然是平時的四十倍！你還敢去嗎？

近些年來，川藏線火了！自駕游川藏更是成為一種潮流，這股潮流帶動了川藏旅遊的發展，有一群人看出了商機背後巨大的利益，他們就是提供修車和補胎的師傅。自駕川藏線不容易，沿途出現爆胎情況非常正常。記得在2014年，和幾個哥們自駕遊了一次川藏線，成都出發前往康定途中，車胎就爆了一個，重新換上備胎才順利抵達康定。

川藏線上像普拉多、霸道、陸巡之類的硬派越野，真的還沒遇到過這樣半路車胎壞的情況。如果你的車子不是特別適合山地越野路況，那麼建議租一台越野車。

其實不管是不是川藏線，就算是市區到路邊的補胎都是會要高價的，主要有2點因素：

1、車子壞在半路上，周圍沒有任何修理店，突然出現一個道路修車的人，就如在沙漠中見到了綠洲，如救命稻草一樣，解決了你的燃眉之急；

2、一般在固定的修車店面修車、換胎，基本與市場價無異，不過在一些特殊的地方，比如汽車修理店很少、比如車型獨特、比如你不懂市場等等，都容易被要高價的。

3、全都是套路

補胎的不愉快並沒有影響到我們，只是我對川藏線上補胎有更深的了解。凡是泥土路、爛路等地方就會有補胎的棚子出現，感覺他們就是專門來「守株待兔」的。

抵達拉薩後，有個藏族兄弟告訴我：「這個太正常了，400塊算合理的，之前我在可可西里，800塊起價呢」！聽這麼一說，我倒真的平衡了不少，川藏線上補胎簡直太暴利了。

期間我一直在和他們聊天，聽不懂的時候彼此微笑就是語言，我把包里的大白兔給村裡的孩子們都分了，還有鉛筆文具，弄好我給結賬的時候，藏民店主說20，我以為我聽錯了，因為即使我在老家，2個軸承的配件20元也買不來，何況這山高水遠的藏區，何況還有這一個多小時的體力活又是大鎚又是扳手的工時費。然後我沒聽錯，他只收我20，大家還幫我把所有駝包等等捆紮好，跟我說慢慢開。

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