工信部：擬建立溯源管理平台 對新能源汽車動力電池實施監測

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來源：Pixabay

原題目：工信部：擬建立溯源管理平台 對新能源汽車動力電池實施監測

據工信部網站最新消息，為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理，規範和指導各相關方履行溯源管理責任，工信部對《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》公開徵求意見。

按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，建立「新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平台」（以下簡稱「溯源管理平台」），對動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息採集，對各環節主體履行回收利用責任情況實施監測。（來源：新浪科技）

知識卡動力電池回收企業

目前專門進行動力電池回收企業有邦普集團、格林美、金泰閣、芳源環保、江門市長優實業有限公司等。

梯次利用方面，國家電網、中國電科院、北汽新能源、普萊德等進行了梯次利用、商業儲能等示範。

知識卡動力電池回收工藝

A：定向循環工藝（邦普為代表）：產品——廢棄物——再生資源——原產品

此種鎳鈷錳綜合回收率達98.5%，經濟性顯著。

B：動力電池材料再合成工藝（中科院過程所、中南大學、哈工大為代表）：機械拆解——粉碎分選——分別處理——材料修復——電池再製造。

回收率方面估算：鋁合金外殼、銅塊、銅粉、橡膠、廢塑料、不鏽鋼都有95%及以上的回收率，磷酸鐵鋰、鋁粉、石墨也具有90%-93%的回收率。

經濟性方面估算：毛利率33.4%，凈利率25%

C：格林美對電池等含鎳鈷廢棄物採用向社會集散採集收購和向企業收購相結合的回收模式。

區域部點，培育個體收購商——建立廢舊電池回收體系

企業收購模式：廢料搜集——深度循環——深加工；

D：江門市長優實業有限公司，採用機械+濕法工藝，生產球形氫氧化鎳，鎳鈷錳氫氧化物等。

E：其他進展：

國網北京市電力公司、北京工業大學、北京普萊德建立的汽車動力電池梯次系統利用及回收示範線開始運營，實現了動力電池利用效率最大化及環保回收。在電動場地車、電動叉車、電力變電站直流系統上進行改裝示範，經實測電池性能優於鉛酸電池，建於北汽新能源基地的廢舊鋰電子動力電池回收示範線，處理能力達到日均100顆電芯，利用再生法正極材料回收利用率達85%以上，鋰電芯回收率80%以上，極片的銅箔、鋁箔回收率達99%，同時電解液可進行無害化處理。（來源：中汽創業創新中心）

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