5月15日，華為武漢研發基地在武漢未來科技城正式投入運營，這也是華為在全球範圍內的14個研究院所之一。

伴隨著華為武漢大本營掀開神秘面紗，媒體再度聚焦高新大道。

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歡迎大家來找茬

你有沒有發現在中國，幾乎任何城市都好像有一條中山大道，還有一條高新大道。

大多數的中山大道都處於城市的中心，它們所經過之處，或是商業繁華之地，或是曾經濃濃革命氣息之地，或是歷史文化豐厚之地。

大多數的高新大道都位於城市的邊緣地帶，或知識密集、技術密集的產業開發區。它們承載著城市對未來的期望。

位於光谷的高新大道就是這樣的一條道路，一條年輕的道路。

高新大道

高新大道，位於武漢東湖新技術產業開發區，是連接光谷和葛店經濟開發區重要道路。

高新大道實際上是將武昌雄楚大道向東延伸，起於雄楚大道和光谷大道交叉口，止於葛店經濟開發區創業大道，全長21公里，2007年底通車，原路寬40至65米，機動車道路面寬約28米。2009年，高新大道擴建工程全面施工，擴建後路幅最寬達140米，路基最深處為8米。

2015年8月，東湖新技術開發區管委會刊發公告，其辦公地址從武昌珞喻路546號，搬遷至高新大道777號。

有網友評價稱，高新大道的光谷主軸地位已定，一座國際化的都市正在緩緩揭開面紗，未來十年武漢的風口就在此地！

地鐵11號線光谷段，從光谷火車站出發，沿高新大道，串聯起光谷生物城—光谷中心城—未來科技城—左嶺新城。

光電子產業、高技術服務業、高端裝備製造產業、新能源和節能環保產業、生物醫藥產業「五路縱隊」一字排開、總產值全部突破千億大關！

與同處光谷的關山大道不同，這裡的一切都是未完成式。

近日，我們沿著高新大道實地考察，看看這條道路何以承載光谷的未來？

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地鐵11號線

一條量身打造的地鐵線

提到高新大道，就不能不說建設中的地鐵11號線。

許多人喜歡將高新大道和關山大道進行對比，其中地鐵11號線就是高新大道的一項加分項。眾所周知，關山大道並未規劃專門的地鐵站。

11號線是武漢市最長的軌道交通線，也是第一條連接武漢、鄂州的地鐵線路。西起中法生態城，東止左嶺，全長約68公里，設站34座。

其中，已於2017年7月全線軌道貫通的東線段連接光谷火車站和左嶺，是東湖高新區管委會自行投資建設的首條地鐵， 全長19.7公里，設站13座，預計於今年通車運行。

這是一條為高新大道量身打造的線路，這一線路設計有3座換乘站，與2號線南延線在光谷火車站換乘，與19號線在光谷五路站換乘，與9號線在未來三路站換乘。同時還設有3個特色站，分別是光谷火車站、光谷五路站、光谷七路站。

光谷五路站是這一線路的一個重要的站點，該站地下一層凈空高達8米，寬56米，之所以設計這麼大的站廳層，是因為11號線、19號線以及光谷中心城將在這裡共用站廳層。

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光谷生物城

從0到1裂變發展

曾經的光谷生物城生物創新園（2009年2月）

光谷生物城生物創新園（2016年11月）

從二妃山下的黃土坡，到全球最好的生物園區之一，不過10年。

從一張白紙，到8家世界500強集聚、逾千家生物企業扎堆，亦不過10年。

2016年，光谷生物城首次實現「兩個一千」突破——產業總收入跨越千億大關，達1005億元。

2017年9月，科技部中國生物技術發展中心發布「2016年國家高新區生物醫藥產業綜合競爭力50強」，光谷生物城緊隨北京中關村和上海張江，綜合實力位居第三位。

尤其值得一提的是，光谷生物城30平方公里的地界里，沒有引入一家房地產商。陳煥春、鄧子新等13位院士在此坐鎮，光谷生物城擁有23位國家「千人」、67位湖北「百人」、19位「武漢城市合伙人」、485個光谷「3551」高層次生物人才團隊，其中具有海外留學背景的超過80%。

《人民日報》曾經刊文盛讚光谷生物城，從0到1裂變發展。但是光谷生物城在迅猛發展的同時也留有遺憾，比如企業「小而散"的情況，除人福醫藥、國葯集團等少數企業過百億外，尚缺銷售收入過20億元的企業。

今年3月，光谷生物城布局第二個「10年規劃」 ，提出到2020年，東湖高新區生物健康產業總收入突破3000億元，集聚生物健康企業3000家，培育2家年收入過500億元的領軍企業。到2028年，生物健康產業總收入過萬億元，聚集生物健康企業8000家，培育千億以上企業2個，百億企業10個，10億元以上企業100個。

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光谷中心城

政務中心在哪，哪裡就是真正的中心

就在東湖高新管委會公告將搬遷至高新大道不久後，據媒體報道，管委會有關負責人在一次推介會上公開表示，光谷將東擴，光谷的中心將以光谷五路為軸心，逐步轉向光谷中心城。

建設中的光谷中心城位北靠九峰森林公園，南臨綜合保稅區，西臨光谷生物城，東接未來科技城。

根據規劃，光谷中心城總用地面積36.15平方公里，由美國SOM公司規劃設計，重點引進「金融機構、企業總部、商務辦公、商業娛樂、高檔居住」，打造高科技商務中心，力爭成為今後全省乃至中部區域科技創新企業（總部）的聚集區。規劃引入美國芝加哥「小街區、高密度路網」的理念，利用兩橫一縱三條地鐵線，以及區內有軌電車線，打造交通便利的綜合能節點、商業中心和緊湊的居住小區。

光谷中心城創造了多個第一，比如406米的光谷綠地中心，是目前武漢在建的第五高樓，也是「光谷第一高樓」。圍繞著光谷綠地中心，有多棟200米+的高樓，這裡計劃打造成谷區域世界500強區域型總部辦公、高科技公司總部辦公集中地。

地上是高樓鱗次櫛比的商務區，地下是呼嘯的地鐵和一個琳琅滿目的世界。投資80億的光谷中心城中軸線區域地下公共交通走廊及配套工程被稱為」中國最長的地下空間走廊「，也是全球規模最大的單個地下空間項目。

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未來科技城

馬蹄蓮盛開的地方

大部分武漢人對未來科技城的印象都是那個特色建築馬蹄蓮和華為武漢研發基地。

我們俗稱的馬蹄蓮正式名稱是武漢新能源研究院，這個國內最大的綠色仿生建築也是未來科技城城首個地標性建築，與未來科技城同日開工建設。

華為則是入駐未來科技城的首批企業，也是最著名的企業之一。

作為全球領先的信息與通信技術解決供應商，華為2017年位列《財富》世界500強排行榜第83位、福布斯2017全球品牌價值榜單第88位。

談到未來科技城，一定要談及它成立的背景。

2008年，金融危機席捲全球，加速了海外高層次人才的迴流。當時國家決策實施「千人計劃」海外高層次人才引進工程，並迅速啟動了北京、武漢、天津、杭州四大「未來科技城」的建設，意在成為代表我國相關產業應用研究水平的人才創新創業基地，吸納高層次人才回國。

2009年，九峰山下、龍山溪旁，總規劃66.8萬平方公里的武漢未來科技城應運而生。

產業定位上，武漢未來科技城覆蓋光電子信息、新能源環保、高端裝備製造和高技術服務業等五大主導產業領域，重點發展光電子信息、能源環保和現代裝備製造業，集中推動新材料、物聯網、雲計算、移動互聯網等產業的集聚發展。

時至今日，未來科技城已有華為、西門子、德國電信等12家世界500強，中國電子、中國移動等18家央企，駱駝股份、華工科技等上市公司落戶，註冊企業1000餘家，協議投資突破2000億元。

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左嶺新城

串聯4000億投資的黃金大道

2017年10月，位於光谷智能製造產業園的跨武九鐵路線轉體橋左嶺大橋正式竣工通車。媒體評論稱，這條沿線串起近4000億投資項目的「黃金大道」打通「關節」。

這是一條名副其實的「黃金大道」，南北向的左嶺大道，僅10公里長，已經落地和即將布局近4000億產業項目，如武漢天馬、華星光電、國家存儲器基地項目、矽谷小鎮、蔚來基金、蔚來能源、激光研究院等。

武漢天馬和華星光電兩大顯示面板巨頭在武漢投資的項目，分別位於左嶺大橋兩端——武九鐵路以北是光谷智能製造產業園，投資120億的武漢天馬選址於此；武九鐵路以南是兩次投資總額達510億的華星光電。

「隨著產業項目落地生根，這裡有望形成萬億級產業集群」，東湖高新區相關負責人介紹，隨著產業項目落地，市政配套完成，有著最高端產業支持，同時堅持生態發展的左嶺新城，未來五年，力爭成為光谷發展重要一級，成為武漢乃至全國高科技產業發展重要新城。

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光谷未來的中心在這裡？

光谷長的太快了。

從1988年最初成立時僅24平方公里，到現在已有500多平方公里。

2017年，東湖高新區新增企業14302家，平均每個工作日誕生企業59家，累計數量超過6萬家。

2017年，光谷吸引70374名大學，實現落戶大學生28848人，落戶數是2016年（1679人）的17倍，為全市各區之首。

早在2012年，坊間就傳出東湖管委會要東擴「搬家」。3年後，東湖新技術開發區管委會刊發公告，正式決定搬遷至高新大道。

又是3年時光，高新大道日新月異。

有產業，從光谷生物城到未來科技城，名企雲集；有商業，首創奧特萊斯開業，武漢第二家宜家落地；有醫療，同濟醫院光谷分院、武大人民醫院東院、省婦幼光谷分院集中在地鐵沿線。此外，光谷網球中心已經承辦「武網」等多次大賽；被稱之為「光立方」的中國光谷科技會展中心，已經開門辦展；創多項全國全省之最的湖北省科技館新館建設正酣……

高新大道能成為光谷未來的中心嗎？我們拭目以待。

關山大道原創出品，未經授權禁止轉載

編輯：王十一 設計：趙雅

商務合作+聯繫轉載請找王十一

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