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川航備降事件,傳奇機長透露了一個驚魂細節……

5月14日上午,四川航空3U8633重慶至拉薩航班駕駛艙風擋玻璃破碎,機組人員緊急處置後,飛機從九千八百米的高空安全備降到成都雙流機場,當時這架飛機載有乘客119人和機組人員9人。

事發至今,面對外界的表揚與讚許,機長劉傳健和他的機組成員想說什麼?從事發至安全著陸,他們又做了哪些努力?

今天下午,川航備降事件召開了媒體見面會,對此次事件及正在進行的調查,披露了更多實質性的新信息。

報告風擋裂縫後玻璃發生爆裂

在此次見面會上,機長劉傳健披露了一個新信息。

事發時已至四川雅安境內,飛機已完成了起飛的爬升,在九千八百米高空,處於平穩的巡航狀態。這時,他們發現風擋玻璃上出現了裂縫,便與空管進行報備,決定啟動應急預案,返航備降。幾乎是同時,風擋玻璃就爆裂了。可能是幾秒鐘的時間,副駕駛就被巨大的氣壓差吸到了飛機外面。

他還透露了一個小細節,風擋破裂後,飛機有短暫的失控,加速和急速地下降。這與許多乘客接受採訪時的回憶說法一致。

那一刻來不及害怕 只想著把飛機飛下來

劉傳健坦言,事件發生那一刻,自己來不及害怕,不過事後想起來,還是會感到後怕,因為如果處理不好,飛機可能就沒了。

但他當時有信心,自己能把飛機飛下來。

劉傳健強調,飛機能飛下來,不是他一個人的功勞,而是依靠機組的完整配合。因為當時需要目視儀錶盤去找准航向,找准跑道,由於風噪特別大,無法聽到塔台的指示,只能與同伴通過手勢溝通、配合,來完成此次備降。

這次安全備降,與機組成員良好的心理素質,完備的應急預案,還有日常的訓練,都有很大的關係。

聯合調查組成立 空客總部派員參與

事件發生後,民航局已成立了聯合調查組,空客總部派員參與,機組成員都接受了聯合調查組的詢問。

針對風擋玻璃的調查情況,川航總經理石祖義介紹,破裂的風擋玻璃是飛機原裝件,沒有過故障記錄,也未進行過更換,飛機起飛前也都做過相關檢查。川航始終堅持「安全第一,旅客至上」。

目前受傷的副駕駛徐瑞辰和乘務員周彥雯身心精神狀態良好,不日將重回工作崗位。

記者 | 張力

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