說出來你可能不信，印度真的是航母大國

雖然每年為我們貢獻無數笑料

但是印度確實是航母大國

提起印度，很多中國人都會不自覺的「哈哈哈哈哈」起來，並冠之以「三哥」的稱呼，這一點在提到印度的航母時尤其如此，為什麼呢？你看，今天印度航母軍購又被俄羅斯黑了，今天印度航母又又又下水了……

▲提起印度相信很多讀者都會想到

那位「玩泥巴」的朋友

但是笑歸笑，當我們認真的分析起這個國家的海軍的時候，我們會發現，印度其實是一個真正的航母大國，其海軍航空兵的實力是不能小覷的。

▲印度「維拉特」號航母官兵在

甲板上拼字

地處南亞次大陸的印度是個局面相當微妙的國家。一方面，坐擁三面環海的次大陸和龐大人口基數的印度，在地緣環境上是一個天然的海洋大國；另一方面，自建國起就一直相當貧弱的軍事力量和國防工業能力，使得印度海軍無力完全依靠自身能力來控制印度洋。

天然的海洋大國地緣優勢與自身貧弱軍力之間的矛盾，迫使印度海軍不得不尋求更經濟快捷的手段來提升海軍實力。

眾所周知，航母是大國海軍實現遠洋控制的最佳選擇，但全新的航母編隊在技術和成本上都是相當有難度的，於是，性能稍差但成本低廉的二手航母成了印度海軍的首選。

▲二戰結束之後，英國海軍

便逐漸告別了「大艦隊」時代

二戰結束之後，印度前宗主國英國所無力維持的龐大海軍艦隊，也給了印度低價買入航空母艦的可能。

印度海軍第一航母——「維克蘭特」號

雖然當時印度的經濟還十分困難，但尼赫魯政府還是在1957年就為印度海軍購買了一艘英國航母。

▲尊嚴」級航空母艦

該航母就是英國海軍「尊嚴」級航空母艦的五號艦「大力神」號，在經過一系列現代化改進後，滿載排水量近2萬噸的「大力神」號（HMS Hercules ），以「維克蘭特」號(INS VIKRANT)的新艦名於1961年3月4日正式加入印度海軍服役，成為印度乃至於當時整個亞洲的第一艘現代化航母。

▲經過現代化改造後的「維克蘭特」號

1971年11月21日，第三次印巴戰爭以印軍向巴基斯坦發動突襲而拉開序幕，服役僅10年的「維克蘭特」號也作為海上主力投入戰場。印度海軍以「維克蘭特」號航母為核心的特混編隊從安達曼群島南端北上進入孟加拉灣，對吉達港等巴基斯坦東部海岸線展開全面封鎖。

▲第三次印巴戰爭以印度成功

將巴基斯坦一分為二而告終

在封鎖行動中，「維克蘭特」號出動艦載機四千多架次，先後擊沉擊傷巴基斯坦海軍十餘艘作戰艦隻，擊沉、擊傷、俘獲40多艘執行海上運輸任務的巴基斯坦商船。「維克蘭特」號航母群的封鎖行動成功切斷了巴基斯坦本土與東巴的海上聯繫，無法獲得補給支援的東巴守軍不久之後就被印軍地面大軍徹底擊敗。

▲印軍站在被擊毀的

巴基斯坦坦克上慶祝

「維克蘭特」號作為印度海軍第一條航母，不僅在戰爭中證明了自身價值，更為印度海軍培養了一大批經驗豐富的海軍航母軍官與技術兵員，積累了比較豐富的航母運作、維護及其作戰使用經驗，為印度海軍後續的航母裝備及使用計劃打下了堅實的基礎。1997年1月，「維克蘭特」號正式退出海軍現役，十餘年後，印度海軍又將第一艘大陸航母正式命名為「維克蘭特」號，以此紀念老兵。

▲下水的新「維克蘭特」號

印度海軍的英國航母續緣——「維拉特」號

在體味到航母帶來的勝利價值之後，印度海軍決定再購買一艘航母，從而在孟加拉灣和阿拉伯海方向同時保持航母戰鬥群的存在。印度海軍在1986年耗資2500萬英鎊將英國皇家海軍即將退役的「競技神」號輕型航母收入囊中。

▲競技神號（HMS Hermes）

於1959年進入英國海軍服役

「競技神」號在完成升級改裝後以「維拉特」號的新名字於1987年5月加入印度海軍裝備序列。「維拉特」號航母比「維克蘭特」號更大更先進，滿載排水量達28700噸，可以搭載12架「海鷂」垂直/短距起降戰鬥機，該艦還在艦艏安裝了可提高艦載戰機航程及載荷的滑躍起飛甲板，可以有效提升「海鷂」的作戰效率。

▲「海鷂」飛機垂直起飛

「維拉特」號航母的服役，使得印度海軍同時在阿拉伯海和孟加拉灣方向部署航母戰鬥群的野望成為現實。又或許是「維克蘭特」號當年的功勞，「維拉特」號服役後的數十年間，印度與他國並無海上戰爭爆發，「維拉特」號也就沒有機會像前輩「維克蘭特」號一樣在戰場上展現實力。最終，在經歷了數次修整和升級後，「維拉特」號在2017年2月正式退役。

▲「維拉特」號

來自北極熊的禮物——「維克拉瑪蒂亞」號

進入90年代後，「維克蘭特」號航母已經到了該退役的狀態，於是為「維克蘭特」號尋找繼任者的項目便提上了日程。已經兩度購買二手航母的印度海軍再次按圖索驥，這次他們相中了俄羅斯海軍的「戈爾什科夫」號中型航母，俄羅斯願意將「戈爾什科夫」號直接「無償」贈送給印度，印度方面只需掏「戈爾什科夫」號的改裝及艦載裝備的費用即可。

▲在蘇聯服役期間的「巴庫」號

載機巡洋艦即後來的「戈爾什科夫」號

在經過多次改裝費漲價風波後，「戈爾什科夫」號最終花費了差不多30億美元才告完結（這個價格是原始價格的三倍之多）。於2013年年末完成改裝並以「維克拉瑪蒂亞」（INS Vikramaditya， 翻譯過來就是「超日王」）的新艦名交付給了印度海軍。

▲改建中的「戈爾什科夫」號

相比最初的狀態，「維克拉瑪蒂亞」號的升級改裝是相當全面和徹底的，原本只有有限的直通甲板並堆砌了大量艦載武器的俄式「載機巡洋艦」被改造成了擁有大尺寸飛行甲板、滑躍起飛甲板及全通斜角甲板的真正航母。

完成改造的「維克拉瑪蒂亞」號滿載排水量超過4.5萬噸，可以搭載和運作24架米格29K戰鬥機和6架反潛/預警直升機。

▲米格29K滑躍起飛

相比「維拉特」號搭載的「海鷂」戰鬥機，米格29K性能要先進得多，配合更大的搭載量，「維克拉瑪蒂亞」號的綜合作戰能力數倍於「維拉特」號，僅次於俄羅斯唯一的現役航母「庫茲涅佐夫」號。

▲印度軍政高官登上

「維克拉瑪蒂亞」號視察

未來的航母戰略與困境

印度海軍的基本戰略是以航母戰鬥群為主要戰力，在印度洋關鍵海域建立起針對敵軍交通線或海上貿易/能源航線的封鎖線，切斷敵軍在印度洋上的跨區域部署能力或海上經貿及能源航線。

▲印度海軍的雙航母戰鬥群

從而達到遏制對手的作戰能力甚至是經濟能力的目的。在「維克拉瑪蒂亞」號已經服役並形成戰鬥力的今天，印度海軍甚至有能力威脅日本、韓國途徑印度洋的海上航線並與日/韓海軍一戰。

▲近年來，實力越發強大的中國海軍

越來越多的出現在印度洋上

基於這樣的戰略，印度海軍先後購買了3艘二手航母，並在改裝「戈爾什科夫」號的同時開始建造大陸航母。2013年8月，被重新命名為「維克蘭特」號的印度首艘大陸航母終於在開工多年後第一次正式下水（即第二次下水），此時工程進度才完成30%。

▲2011年12月29日「維克蘭特」號在

科欽造船廠第一次下水

2015年5月底，新航母又一次下水(第三次下水），此後一直在科欽船廠建造；但時至今日，這條新航母的進度依然堪憂，甚至連艦島上的雷達設備都還未安裝到位，印度海軍當初想在2020前裝備新航母的打算顯然是無法實現了。

▲第三次下水

相比印度海軍的新「維克蘭特」號，解放軍第一艘大陸航母「002型」的進度快了太多。滿載排水量約6萬噸的「002型」航母於2013年11月在大連造船廠開工，2014年2月開始鋪設龍骨，2015年3月開始塢內建造，2017年4月26日正式下水，至2018年4月底已經完成所有艦載設備及武器系統的安裝，並於5月13日正式開始試航。

▲002型航母出航

「002型」航母從鋪設龍骨到下水僅用了3年2個月的時間，而新「維克蘭特」號於2009年2月底開始鋪設龍骨，雖然花費了三倍於「002型」航母的時間，但新「維克蘭特」號至今的完成度也不如「002型」。按照中、印大陸航母目前的進度水平，「002型」航母在2020年前服役毫無壓力，而新「維克蘭特」號可能要等到2025年才能服役（不出意外的話，屆時中國003型航母已建造完畢了，004型也應有眉目了）。

▲印度大陸航母近況

深究造成中印大陸航母工程進度差異如此巨大的原因，最根本還是雙方自主軍事工業能力上的巨大差距。我國在經過半個多世紀的建設後，造船技術水平已經處於世界靠前水平，又有改造「遼寧」號的經驗，還有充足的經濟支持，在建造基於「遼寧」號改進的「002型」航母時自然得心應手，進度一流。

▲印度船廠倒塌的龍門吊

反觀印度，印度自身造船工業的能力同強國相比依然相當貧弱，印度軍隊裝備又大量依賴進口，自主研發和製造能力都嚴重不足，不論是在技術儲備還是工程人員方面都遠不如我國，在航母建造這種綜合性大工程方面出現嚴重拖延幾乎是必然的結果。

總之，印度海軍及國防工業雖然存在著諸多嚴重的問題，在未來的「航母競賽」中也必然被中國越落越遠，但是他們的實力依舊是我們必須正視不能輕看的存在。畢竟作為世界第二大發展中國家的印度，不僅已經有著57年的航母運用經驗（含實戰經驗），還維持運作過雙航母戰鬥群。

料敵從寬，預己從嚴，始終是戰勝敵人的不二法寶！

這兩周一直收到大家各種各樣的催更信息，有抓住我不務正業打遊戲的，有猜測我帶著小姨子逃跑了的（霧），還有「262再不更新就詛咒你吃錯藥拉肚子」。嗯，我了解到大家的饑渴了，但我也要稍微解釋一下。

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