機油門終於畫上句號，本田召回13萬輛CR-V，網友：可以睡個好覺了

春暖花開，心情愉悅的不僅是出遊的人群，還有被機油門折磨的車主。不過，近日困擾車主近半年的難題，上演了大半年的這場鬧劇，終於要畫上句號了，東風本田正式發布召回聲明，從5.22日起對2017年2月14日到2018年2月27日生產的2018款CR-V（1.5T車型）展開召回，共計130455輛。網友：「終於能睡個好覺了」。

圖註：CR-V海外版

雖然不知道機油增多這一故障是否會被徹底解決，但是從東風本田發布的召回聲明來看，態度還是比較誠懇的，除了相關零部件的免費維修和更換,相關零部件終身包修之外，還贈送車主代金券和保養，也算是「誠意滿滿」了。不過對車主來說，只要車型產品質量穩定故障低，代金券什麼的都可以不要……

圖註：CR-V平台

這場「鬧劇」從年前一直拉鋸至今，線上線下維權不斷，引起軒然大波。從2月初東風本田官網宣布「準備召回」，再到3月初本田CR-V車型的停售，到現在已經過了好幾個月了，這條維權路車主走的並不暢快，這個「召回結果」可以說車主等到花都快謝了……

為什麼本田這麼久才正式召回？同其品牌日益下滑的口碑和公信力，以及跌幅最明顯的銷量有很大的關係。1-4個月累計銷量僅為17.67萬，同比下滑9.8%。畢竟損失了CR-V這樣一員得力幹將，再加上事件的波及，其餘車型的表現也不再亮眼。

圖註：CR-V動力系統

還有網友說估計是和氣溫回升有關。因為在東風本田未介入正式召回之前，投訴量就已經暴跌。從1月高達858起的投訴，到最新出爐的4月投訴榜單中，本田CR-V僅有86例，受影響車輛的投訴量直線下滑。

不管如何，此次的召回方案還是讓一部分車主放了心，畢竟一開始不承認發動機故障問題，到現在態度誠懇總算給了消費者一個交代。通過這起事件很多車企都應該引以為戒，畢竟有眾多神車助戰的東風本田，一旦忽略了消費者反饋，也會引起銷量下滑的「危機」。

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