中國又一超級工程，投資263億，一旦建成將超越美日成為世界第一

大家都知道，飛機的起降需要非常大的空間，所以航空公司的面積要比其他交通運輸部門大得多，在中國人口眾多的城市中，土地資源緊張，但又不得不依賴航空運輸，而且建造飛機場需要遠離居民區與商業區，以減少飛機低空安全，避免給城市帶來噪音，也防止城市嘈雜的信號干擾飛機信號，這樣一來，建造飛機場所需的土地就更多了，於是乎，有人想，能不能把飛機場建在海上呢？

當然而已，在美國、日本、英國、相繼建立海上飛機場之後，中國也開始運行了該項目，但是與絕大多數海上飛機場建設不同的是，國外一般是採用海下建設類似橋墩那樣的地基或是在海上的人造漂浮島，最終確定在大連的金州灣海域，建立一個離岸的國際飛機場，該機場的造價可以說是陸地機場造價的十倍，並且施工環境非常惡劣，需要克服海上極強的風浪，當地的土地鬆軟難以堆壓等問題，但是我們中國人仍然啃下了這塊硬骨頭。

它採用填海造陸的方式架設機場地基，中國採用的是實打實的造陸，底部完全是厚土堆積而成的「陸地」，比其他海上機場穩定許多，我國填海造陸路技術已經相當成熟，可以通過挖淘海上泥沙噴射的方式堆積人工島，大大的增加了建設效率，使該島在短時間內建設面積就已經達到了21萬平方公里，如一旦建工完成，屆時將成為世界上最大的海上國際機場，超越美日等發達國家。

目前我國跨境出遊的遊客越來越多，大連市周水子機場的人數爆棚，該機場的建設可以有效的緩解大連市乃至東三省的航空交通問題。

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